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Les emplois
logo Journal de la Marine Marchande Par Clotilde Martin
25/11/2016

Des bénéfices du canal Seine-Nord Europe pour l’Ile-de-France

L’exécutif francilien n’a toujours pas confirmé une contribution de la Région au financement du projet de canal Seine-Nord Europe/Seine-Escaut. Pour le convaincre, une contribution précisant les bénéfices de cette infrastructure a été publiée par l’Association Seine-Nord Europe (ASNE).

Lors des réunions organisées ces derniers mois sur le projet de canal Seine-Nord Europe (SNE), un leitmotiv est toujours revenu au cours des débats : le silence persistant de l’exécutif francilien et de sa présidente Valérie Pécresse sur une contribution de la Région au financement de cette nouvelle infrastructure, à la différence de l’ensemble des autres collectivités territoriales concernées.


Six points clés

À plusieurs reprises, lors de ces réunions, l’idée a été émise de la nécessité de faire connaître précisément à la présidence de la Région Ile-de-France (IDF) les bénéfices économiques du canal Seine-Nord Europe/Seine-Escaut. C’est l’association Seine-Nord Europe (ASNE) qui s’est chargée du travail et a rédigé un document mettant een avant "6 points clés pour l’IDF" :

  • 10 000 à 13 000 emplois créés pendant le chantier entre 2017 et 2023. Il s’agit d’emplois directs et indirects créés chaque année dans les régions concernées ;
  • Grâce à la procédure"Grand Chantier" pour l’emploi local, le chantier bénéficiera d’abord à l’économie des deux régions concernées. Après la mise en service du projet, le développement de la logistique en IDF constituera un levier de création d’emplois pérennes ;
  • la compétitivité des entreprises améliorée grâce à un coût du transport divisé par deux. Grâce à son efficacité économique et environnementale, SNE améliorera la compétitivité du tissu économique francilien, l’attractivité et l’accessibilité des collectivités situées en zone dense, via le réseau fluvial et portuaire francilien ;
  • Situés le long de cette future liaison fluviale, les ports intérieurs et les plates-formes multimodales constitueront des lieux propices à l’implantation de nouvelles activités logistiques, économiques et industrielles ;
  • l’IDF placée au cœur d’un réseau fluvial à très grand gabarit. Seine-Escaut renforcera la position stratégique de l’IDF au cœur de l’Europe occidentale et l’arrimera à l’arc fertile européen, qui réunirait alors le Grand Paris et l’axe Seine à l’axe rhénan et à la banane bleue européenne ;
  • Figurant parmi les 5 projets majeurs de l’Union européenne (UE) en matière de transport, SNE bénéficie d’un cofinancement européen de 50 % pour les études et de 40 % pour sa réalisation. Les équipements connexes à SNE sont également éligibles à des financements européens complémentaires.

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