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logo Journal de la Marine Marchande Par Clotilde Martin
TRANSPORT MARITIME 30/11/2016

Eaux de ballast : la convention pourrait relancer le déchirage de navires-citernes

Pour le consultant Drewry, le déchirage des navires-citernes pourrait repartir à la hausse au cours des 2 ans à venir avec l’entrée en vigueur de la convention sur les eaux de ballast le 8 septembre 2017.

Dans son rapport consacré au marché pétrolier publié le 16 novembre, le consultant Drewry, spécialisé dans le secteur maritime, prévoit que le déchirage de navires-citernes, actuellement à un niveau très faible, pourrait être relancé au cours des 2 prochaines années.


L’évolution des taux de fret

Le premier élément expliquant un tel retournement porte sur l’évolution des taux de fret, explique Drewry. Ceux-ci ont commencé à connaître récemment une baisse qui n’a toutefois pas encore conduit les armateurs à opter pour un déchirage de navires.

La persistance probable de faibles taux de fret au cours des mois à venir pourrait amener les compagnies à renouer avec le déchirage, continue Drewry, "de manière modérée cependant car la flotte de navires-citernes est relativement jeune".


L’impact de la convention

Le deuxième élément explicatif est l’entrée en vigueur de la convention internationale pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires (BWM) en septembre 2017.

Cette réglementation de l’Organisation maritime internationale (OMI) exige qu’à partir de cette date, les navires naviguant en haute mer soient dotés de systèmes de traitement des eaux de ballast afin d’empêcher la propagation d’organismes aquatiques nuisibles d’une mer à une autre. Les travaux d’installation de ces systèmes nécessitent le plus souvent un passage du navire en cale sèche.

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La convention sur les eaux de ballast exige que les navires naviguant en haute mer soient dotés de systèmes de traitement. © Fotolia

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