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L'ACTU EN IMAGES
Retrouvez dans cette rubrique des sujets de reportages et d'actualité du portail WK-Transport-Logistique.fr et des rédactions.- - VIDÉOS ET SONS
- - DIAPORAMAS
⇒ L’AFILOG présente son Livre Blanc de la logistique urbaine
⇒ Stéphane Raison : "le port de Dunkerque tourne le dos aux mauvaises nouvelles"
⇒ Kevin Lawson, directeur logistique de Procter & Gamble France
⇒ Les Assises de la logistique, décembre 2011
⇒ Préparation aux intempéries : Thierry Mariani déplore l’attitude du STIF
⇒ Grégory Debuchy, élu Manager Logistique de l'Année
⇒ Thierry Mariani : "On ne peut pas laisser tomber SeaFrance"
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⇒ DHL Express modernise sa flotte européenne
⇒ Nouveau record pour les 24 Heures Camions Le Mans
⇒ Clermont-Ferrand, centre de gravité de Dachser France
⇒ Atoubus, le réseau de bus lyonnais
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Pourquoi Eurotunnel s'intéresse à SeaFrance
En marge de l'inauguration d'un centre de formation dédié aux métiers du ferroviaire, Jacques Gounon, Pdg d'Eurotunnel, a détaillé devant la presse son projet de reprise des actifs de SeaFrance et de soutien à la Scop. Comment se déroule cette opération, selon quel calendrier ? Les réponses de Jacques Gounon, qui livre également son analyse du marché du transmanche.
> Propos recueillis par Anne Kerriou, responsable éditoriale du portail
www.wk-transport-logistique.fr.
> Ecouter l'intervention de Jacques Gounon, Pdg d'Eurotunnel (02/02/2012).
> Le projet
(1'47'')
> Le calendrier
(0'39'')
> L'analyse du marché
(1'43'')
> Lire aussi :
- "P&O Ferries réceptionne le Spirit-of-France" (30/01/2012)
- "Transmanche : après la fin de SeaFrance, une course au détroit s'engage" (23/01/2012)
L’AFILOG présente son Livre Blanc de la logistique urbaine
L’AFILOG, association qui rassemble des acteurs de tous les métiers de la supply chain et de l’immobilier logistique, a présenté le 27 janvier 2012 à l’Assemblée nationale un Livre Blanc de la logistique urbaine. Objectif de cette réflexion : "ouvrir le dialogue avec l’ensemble des acteurs de la logistique urbaine, privés et publics".
Le Livre Blanc de l’AFILOG émet 23 recommandations, tant sur les enjeux stratégiques de la logistique urbaine que sur les moyens à mettre en œuvre pour y répondre.
Décryptage avec Caroline Ceccaldi (AFILOG), Christophe Ripert (Sogaris) et Laurent Martin (Pomona), interrogés par Catherine Fournier, rédactrice en chef de Logistiques Magazine (3'27'').
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Stéphane Raison : "le port de Dunkerque tourne le dos aux mauvaises nouvelles"
Les dirigeants du Grand Port Maritime de Dunkerque ont le sourire. D'abord parce qu'après deux années catastrophiques, le trafic a repris des couleurs, affichant en 2011 une croissance globale de 11,2% à 47,5 millions de tonnes. Ensuite parce que l'annonce de la construction du terminal méthanier a mis
"un coup d'arrêt à une série de mauvaises nouvelles pour le port de Dunkerque".
Décryptage avec Stéphane Raison, président du directoire par intérim du GPMD.
> Propos recueillis le 6 janvier 2012 par Hervé Deiss, rédacteur en chef du Journal de la Marine Marchande et Anne Kerriou, responsable éditoriale du portail www.wk-transport-logistique.fr (3'15'').
> Lire aussi :
- "Port de Dunkerque : livraison d'un second portique à Nord Céréales" (28/11/2011)
- "Martine Bonny, "Madame 79%" du port de Dunkerque" (18/10/2011)
- "Dunkerque : privilégier l'emploi local pour le terminal méthanier" (11/07/2011)
- "Dunkerque : les nouveaux projets d'investissement suscitent l'enthousiasme" (27/06/2011)
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Kevin Lawson, directeur logistique de Procter & Gamble France
Procter & Gamble, leader planétaire des produits de grande consommation (hors alimentaire) doit allier une démarche de production de masse avec une logistique adaptée aux exigences spécifiques des enseignes d’un pays donné. Kevin Lawson, directeur logistique de Procter & Gamble, évoque ici les axes de travail menés pour faire en sorte que la supply chain contribue de plus en plus à l'accroissement des parts de marché de l'entreprise.
> Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine
(dec. 2011 - 3'52").
> Retrouvez l'intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°266 - janvier/février 2012).
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Les Assises de la logistique, 8 décembre 2011
Le cycle 2011 des Assises de la Logistique organisé par Logistiques Magazine s’est clôturé le 8 décembre 2011 avec le Carrefour portant sur le thème : "supply chain, la chasse aux coûts".
En cette période de crise marquée par une baisse de la consommation, il s’agit, pour les directeurs supply chain d’ajuster les ressources logistiques aux volumes réels à traiter, sans pour autant dégrader le service client, nerf de la guerre commerciale.
Pierre Fournet,
directeur associé du cabinet Diagma
Quels sont les axes de réduction de coûts dans la supply chain ?
> Propos recueillis par Catherine Fournier, rédacteur en chef de Logistiques Magazine -
(décembre 2011 - 1'43").
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Alain Guinouet,
directeur supply chain, Mars France
Mars : la supply chain, nouveau vecteur de profitabilité.
> Propos recueillis par Catherine Fournier, rédacteur en chef de Logistiques Magazine -
(décembre 2011 - 1'30").
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Jean-Luc Jarrin,
directeur supply chain de Sephora
Sephora maîtrise ses coûts pour une meilleure disponibilité des produits en linéaire.
> Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine -
(décembre 2011 - 2'21").
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Pierre-Henri Paulet,
directeur supply chain, Alstom Transport
> Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine -
(décembre 2011 - 2'20").
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> Retrouvez le compte-rendu du Carrefour des Assises de la Logistique du 8 décembre 2011 dans Logistiques Magazine de janvier 2012.
Préparation aux intempéries : Thierry Mariani déplore l’attitude du STIF
Suite aux épisodes neigeux de décembre 2010, le gouvernement avait annoncé une série de mesures pour que la pagaille alors engendrée ne se reproduise pas. Thierry Mariani, le ministre des Transports, a donc fait le point le 14 novembre 2011 sur l’état de préparation aux intempéries hivernales dans les transports.
À cette occasion, il a notamment déploré que le STIF, autorité organisatrice des transports franciliens présidée par le socialiste Jean-Paul Huchon, n’ait pas voulu choisir parmi les itinéraires de bus à déneiger en priorité.
> Propos recueillis le 14 novembre 2011 par Anne Kerriou, responsable éditoriale du portail www.wk-transport-logistique.fr
> Ecouter la réaction de Thierry Mariani, ministre des Transports.
(0'48'')
Grégory Debuchy, élu Manager Logistique de l'Année
Grégory Debuchy, directeur supply chain de Ferrero France-Benelux, vient d'être élu Manager Logistique de l'année 2011, un prix décerné par Logistiques Magazine. Il livre ici ses premières impressions...
> Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine
le 25 octobre 2011 (1'12").
> Retrouvez le compte rendu intégral de la soirée et le portrait du Manager Logistique de l'Année dans Logistiques Magazine (N°264 - novembre 2011).
> Lire aussi "Grégory Debuchy, Ferrero, élu Manager Logistique de l'année" (26/10/2011)
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Thierry Mariani : " On ne peut pas laisser tomber SeaFrance"
Alors que le tribunal de commerce de Paris doit se prononcer le 16 novembre 2011 sur l’avenir de SeaFrance, le ministre des Transports, Thierry Mariani, annonce que des contacts ont d’ores et déjà été pris avec les éventuels repreneurs. Objectif : sauvegarder l’activité et un maximum d’emplois.
> Propos recueillis le 27 octobre 2011 par Anne Kerriou, responsable éditoriale du portail
www.wk-transport-logistique.fr (2'13'')
> Lire aussi :
- "La Commission européenne rejette le plan de restructuration de SeaFrance" (25/10/2011)
- "Reprise de SeaFrance : Eurotunnel saisit l'Autorité de la concurrence" (03/11/2011)
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>> DIAPORAMAS

Premier Carrefour du Journal de la Marine Marchande, novembre 2011
Le 27 octobre 2011, le Journal de la Marine Marchande a tenu son premier Carrefour sur la péniche Equité, amarrée au quai de Javel. Les débats, animés par Hervé Deiss, rédacteur en chef du Journal de la Marine Marchande, avaient pour thème la croisière.
Alors que le monde du transport maritime rencontre des difficultés économiques, celui de la croisière semble être mieux portant au niveau mondial. En Europe, et en France plus particulièrement, le marché de la croisière est encore considéré par les opérateurs comme un marché émergent. Les ports misent sur un développement de ce secteur en investissant pour attirer les opérateurs.
> Compte-rendu en images (photos : Visavu - 2'01'')
⇒ Lire aussi
> Le marché de la croisière confirme son potentiel en France (10/11/2011)
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DHL Express modernise sa flotte européenne
DHL Express a pris livraison le 15 novembre 2011 du premier des 18 Airbus A300-600 qui doivent rejoindre sa flotte d’ici mi-2013. Le premier exemplaire a été déployé sur la liaison Leipzig/Francfort/Londres. Converti par l’usine EADS de Dresde, l’A300-600 permet d’emporter cinq tonnes de plus que son prédécesseur, l’A300-B4-200, sur 900 kilomètres supplémentaires. Il consomme en revanche 20% de carburant en moins.
Les A300-600B seront tous basés à Leipzig, siège de l’essentiel de flotte aérienne européenne de DHL depuis début 2008.
> Visite en images de ce hub, dans lequel l’intégrateur a investi 300 millions d’euros.
Texte et Photos : Olivier Constant, wk-transport-logistique.fr - octobre 2011 (1'48").
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Nouveau record pour les 24 Heures Camions Le Mans
La 27e édition des 24 Heures Camions Le Mans, qui se déroulait les 8 et 9 octobre 2011, a battu un nouveau record d’affluence, avec 53 700 spectateurs, contre 51 200 en 2010 et 47 100 en 2009. Outre les courses, le public a particulièrement apprécié les animations, à commencer par le traditionnel défilé des camions décorés dans le cadre du Truck Show FranceRoutes.
Retrouvez le diaporama du traditionnel défilé des camions décorés et les temps forts des 24 Heures Camions le Mans en vidéo.
(Crédit photos : Benoît Barbedette).
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Clermont-Ferrand, centre de gravité de Dachser France
Dachser France a présenté fin septembre 2011 son hub de Clermont-Ferrand opérationnel depuis le 19 août. Clé de voûte d'un plan de transport domestique entièrement refondu, il est centré sur le groupage de fret industriel palettisé. Les tractions inter-agences sont optimisées grâce à l'usage généralisé de caisses mobiles à double plancher.
Clermont-Ferrand est l'un des trois "Euro hubs" de Dachser aux côtés de Sarrebrück et Bratislava avec lesquels il sera prochainement mis en réseau.
(texte et photos : Luc Battais, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine)
> Lire aussi :
3 questions à Frédéric Dumort, membre du comité de direction de Dachser France
(Newsletter Logistiques Magazine - 28/01/2011)
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Atoubus, le réseau de bus lyonnais
Le 29 août 2011, le réseau de bus lyonnais entièrement redessiné et transformé selon le projet Atoubus est mis en service. Dans la nuit qui précède, les ordinateurs ont reprogrammé les girouettes des 1000 autobus et trolleys. Toute la journée, des agents d'information vont au devant des usagers de l'agglomération lyonnaise pour les aider à trouver la ligne et les arrêts qu'ils cherchent. L'objectif est clairement de densifier et d'améliorer la desserte en bus pour développer ce mode de transport.
(texte et photos : Michèle Longour, www.wk-transport-logistique.fr)
⇒ Lire aussi
> Atoubus, version totalement repensée du réseau de bus lyonnais, séduit les usagers (30/08/2011)
> Le réseau de bus lyonnais prêt pour sa révolution (24/08/2011)
> Projet Atoubus : le Sytral achète 79 bus articulés (21/04/2011)
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