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L'ACTU EN IMAGES

Retrouvez dans cette rubrique des sujets de reportages et d'actualité du portail WK-Transport-Logistique.fr et des rédactions.

AU SOMMAIRE




Bernard Pesso, directeur logistique EMEA de Schneider Electric


Le N°1 mondial de la distribution électrique a lancé en 2012 un grand chantier baptisé "Tailored Supply Chain".  L’objectif : proposer des modèles logistiques capables de répondre sur-mesure à ses 10 segments clés de marché. Une démarche qui passe par une refonte en profondeur de ses schémas logistiques.
Bernard Pesso, directeur logistique EMEA du groupe, nous en explique ici les principaux enjeux.

> > Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine (3’34’’).
> > Retrouvez l’intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°283 – octobre 2013).




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Laurent Mandelli, directeur Supply Chain de Monsieur Bricolage


Monsieur Bricolage s'oriente de plus en plus vers une logistique de proximité. Une manière pour l'enseigne de bricolage d'être plus proche de ses magasins... et donc de ses clients finaux. Pour ce faire, le groupe a mis en place une puissante politique de service dédiée à son réseau de vente. Laurent Mandelli, directeur supply chain de l'entreprise, relate ici les tenants et les aboutissants logistiques de cet enjeu stratégique pour la chaîne de distribution.

> > Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine (1’44’’).
> > Retrouvez l’intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°282 – septembre 2013).




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Jean-Pierre Sancier, directeur général de STEF : "Nous allons vivre encore des regroupements d'entreprises significatifs"


Dans un entretien accordé à L'Officiel des Transporteurs, Jean-Pierre Sancier évoque les ambitions et la stratégie du groupe STEF. Objectif : atteindre un chiffre d'affaires d'environ 3 milliards d'euros à l'horizon 2016-2017, à la fois par croissance organique et externe.
Le directeur général de STEF livre également son analyse sur l'évolution du marché frigorifique en France et en Europe, prévoyant de nouvelles opérations de concentration. Interrogé enfin sur l'écotaxe, Jean-Pierre Sancier annonce que STEF est prêt à participer à des tests pour la mise en œuvre du dispositif.

> > Propos recueillis par Benoît Barbedette (L'Officiel des Transporteurs) - 3'28''.




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Richard Crnjanski, directeur supply chain de Mapa-Spontex


Donner de la visibilité à sa supply chain internationale, telle était la priorité, de Mapa-Spontex, spécialiste mondial des gants de protection et des éponges récurrentes. Pari gagné à travers le déploiement de nouveaux outils de prévision et de planification. Richard Crnjanski, directeur supply chain de l'entreprise, expose ici les gains logistiques obtenus en termes de stocks, de coûts opérationnels et de qualité de prévision des ventes.

> > Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine (1’54’’).
> > Retrouvez l’intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°281 – juillet-août 2013).




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Grand-Prix Camions de Magny-Cours : l’édition 2013 en images


La quatrième édition du Grand Prix Camions de Magny-Cours, organisé par le magazine FranceRoutes et le Circuit de Nevers Magny-Cours, s’est déroulée les 29 et 30 juin 2013.
Au menu, un programme riche en compétitions : 3ème manche de la Coupe de France Camions, Legends Cars Cup, et pour la première fois en France, Pickup Truck Racing.
Défilés de camions décorés, feu d’artifice, concert, village enfants : les spectateurs ont aussi profité des nombreuses animations proposées tout le week-end. Reportage. 

> > © Anne Kerriou, WK-transport-logistique.fr (3'11").
> > Retrouvez plus de vidéos.




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Francesca Gamboni, directrice logistique après-vente monde de Renault


La supply chain des pièces et accessoires de Renault livre chaque jour un million de pièces dans le monde à ses quelque 7 000 concessionnaires. Une chaîne d'approvisionnement que Francesca Gamboni, directrice logistique après-vente monde de Renault, engage dans deux dynamiques distinctes : resserrer ses coûts en maintenant son niveau de service sur un marché européen en déclin, et bâtir une logistique de premier ordre pour conquérir de nouveaux territoires à forte croissance. La manager s'explique ici sur l'agilité dont il faut faire preuve face à ces deux mondes.

> > Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine (2’19’’).
> > Retrouvez l’intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°280 – juin 2013).




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Renault Trucks dévoile sa gamme de camions Euro 6


Renault Trucks a présenté, le 11 juin 2013 à Lyon, sa nouvelle gamme de camions Euro 6. Entièrement renouvelée pour le passage à la nouvelle norme Euro, elle a mobilisé un investissement de plus de deux milliards d'euros de la part du groupe Volvo.
Thierry Hours, vice-président en charge des renouvellements de gamme Renault Trucks décrypte dans une interview accordée à L'Officiel des Transporteurs la genèse et les caractéristiques de cette nouvelle gamme.

> > Propos recueillis par Benoît Barbedette, L'Officiel des Transporteurs.
> > © WK-transport-logistique.fr (2'19").




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 François Hollande inaugure le CMA CGM Jules Verne


Une fois n'est pas coutume depuis le début de son mandat, c'est sous le soleil que François Hollande, a procédé à l'inauguration du CMA CGM Jules Verne le 4 juin 2013. L'occasion pour le président de la République de rappeler la stratégie portuaire du gouvernement, construite autour de trois axes : la simplification de l'accès aux ports, l'amélioration des dessertes portuaires et le développement du conteneur. "Nous devons agir", a souligné François Hollande, avant d'exprimer "l'attachement de la France à la vocation industrielle et portuaire de Marseille".

> > Photos : Nathalie Bureau du Colombier.
> > Le Journal de la Marine Marchande et WK-transport-logistique.fr (0'49").




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 Matthieu Deiss, directeur supply chain de Roger Dubuis


L’horloger suisse Roger Dubuis a beau être positionné sur le très haut de gamme, en vendant des montres de plusieurs dizaines de milliers d’euros pièce, il s’est récemment intéressé à rationaliser ses flux et ses stocks. Une étape incontournable pour s’imposer sur la scène mondiale de la haute horlogerie.
Matthieu Deiss, directeur supply chain de Roger Dubuis, explique ici les tenants et les aboutissants de la refonte logistique de la maison d'horlogerie.

> > Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine (2’08’’).
> > Retrouvez l’intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°279 – mai 2013).




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Pierre Blayau, SNCF Geodis : "Nous allons travailler sur la qualité du revenu"


Pierre Blayau, directeur général de SNCF Geodis et président de Geodis, n'entrevoit pas de reprise économique en Europe en 2013 et 2014, voire en 2015. Dans un entretien accordé à l'Officiel des Transporteurs, il évoque une "authentique récession" et dévoile les grandes lignes stratégiques du plan d'adaptation de Geodis que présentera prochainement au conseil d'administration Marie-Christine Lombard, la nouvelle directrice générale. Il s'agit notamment d'ajuster l'offre, mais surtout de développer la qualité du revenu et de freiner les acquisitions.
Deuxième pilier de SNCF Geodis, l'activité de fret ferroviaire, que Pierre Blayau juge encore sauvable, fera également l'objet d'adaptation.
Le directeur général de SNCF Geodis évoque enfin le sujet d'actualité qu'est l'écotaxe poids lourds, estimant que la complexité du système de répercussion peut amener à "laisser des plumes dans le compte d'exploitation".

> > Propos recueillis par Benoît Barbedette, Carine Sai, Alain Roux (L'Officiel des Transporteurs) et Anne Kerriou (WK-Transport-Logistique.fr) - 4'16''.

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Thierry Chailloux, directeur de SKF Logistics Services France


La filiale française du numéro un mondial des roulements à bille, SKF, s'est beaucoup développée par croissance externe. Elle cherche aujourd'hui à déployer sur l'ensemble de ses sites les bonnes pratiques de gestion de stock et de mutualisation de flux. C'est une des missions portées par la "business unit" logistique interne à l'industriel, dont le directeur, Thierry Chailloux, explique ici les enjeux. 

> > Propos recueillis par la rédaction de Logistiques Magazine (1’42’’).
> > Retrouvez l’intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°278 – avril 2013).




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 Jean Schmitt, Heppner : "Le marché de la messagerie reste en pleine restructuration"


Dans un entretien accordé à L'Officiel des Transporteurs, Jean Schmitt, Pdg d'Heppner, évoque la situation du marché de la messagerie, ainsi que l'impact de la future écotaxe poids lourds sur le secteur.
Concernant plus précisément l'entreprise qu'il dirige, Jean Schmitt annonce l'arrivée de son fils au poste de directeur général adjoint. La quatrième génération s'apprête ainsi à prendre la relève.

> > Propos recueillis par Louis Guarino et Carine Sai, L'Officiel des Transporteurs (1'59'').

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 Philippe Virtel élu Transporteur de l'Année 2013


Philippe Virtel, Pdg des Transports MGE, a été élu le 25 mars Transporteur de l'Année 2013, parmi les quatre candidats pré-sélectionnés par le jury. Il succède au palmarès à Carole Dupessey, Pdg des Transports Dupessey.

> > Propos recueillis par Benoît Barbedette, directeur de la rédaction de L'Officiel des Transporteurs (3'49'').
Lire l'article "Philippe Virtel est élu Transporteur de l'Année 2013".
⇒ Retrouver le palmarès de l'édition 2013.


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 Christophe Mottau, directeur logistique de Biocoop


L’enseigne Biocoop, ancrée sur des valeurs écologiques et sociales, aborde avec pragmatisme une rationalisation progressive de ses flux logistiques. Christophe Mottau, directeur logistique, s’est donc donné pour mission d’accroître la performance opérationnelle de l’entreprise sans jamais trahir les idéaux qui forgent son identité. Il explique ici les enjeux des actions qu’il met en place.

> > Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine (1’19’’).
> > Retrouvez l’intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°277 – mars 2013).




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Le Volvo de M. Ducournau, acte 2


Pas question pour Volvo d'en rester à la simple remise des clefs du premier Volvo FH de série
à Jean-Pierre Ducournau, immortalisée dans une première vidéo du constructeur.
La star revient dans un deuxième épisode pour raconter en famille l'histoire de l'entreprise,
version douce France à la pointe de la technologie... Amélie Poulain n'a qu'à bien se tenir ! 




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Philippe Duron, président de l’AFITF : "L’urgence est d’arrêter la dégradation des réseaux d’infrastructures"


Le député-maire de Caen Philippe Duron est président de l’Agence de financement des infrastructures de transport en France (AFITF) et de la commission "Mobilité 21", chargée par Frédéric Cuvillier d’évaluer les projets d’infrastructures inscrits dans le SNIT. Comment va s’établir la hiérarchie entre ces différents projets, quel rôle peut et doit jouer l’AFITF ? Philippe Duron répond à L’Officiel des Transporteurs.

> > Propos recueillis par Louis Guarino et Carine Sai, L'Officiel des Transporteurs (3'29'').

> > Lire l’intégralité de cet entretien dans L’Officiel des Transporteurs n°2678 du 15 février 2013 :
"Nous n’avons pas intérêt à mettre en danger le pavillon français".




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Le Volvo de M. Ducournau


Un zeste d’humour, un peu de technique et une dose d’émotion, le tout savamment enveloppé
dans la faconde méridionale de Jean-Pierre Ducournau, emblématique patron des Transports Ducournau. Volvo ne pouvait sans doute rêver meilleur casting pour le plan de communication de son nouveau FH.
Le constructeur n’a pas manqué d’immortaliser en vidéo la remise des clefs du premier exemplaire du Volvo FH à Jean-Pierre Ducournau, le 8 février 2013.

> > Lire aussi :
Jean-Pierre Ducournau remporte aux enchères le premier exemplaire du Volvo FH.




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 Olivier Gluchowski, directeur supply chain de Phox


Revendiquant en France la place de premier réseau de distributeurs indépendants de matériels de photo et de vidéo, le groupement Phox s’est intéressé récemment au volet logistique de son activité. Le groupe en tire aujourd’hui les bénéfices tant en productivité dans l’entrepôt qu’en qualité de service.
Olivier Gluchowski, directeur supply chain de Phox, s’est ainsi employé depuis trois ans à mettre en place les bons outils et les bonnes pratiques au niveau des process logistiques de l’entreprise. Il en dévoile ici les principales étapes.

> > Propos recueillis par Laurent Schwartz, rédacteur en chef adjoint de Logistiques Magazine (3’17’’).
> > Retrouvez l’intégralité de l’article dans la rubrique "L’entreprise du mois" de Logistiques Magazine (N°276 – janvier/février 2013).




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Aline Mesples, OTRE : "N'est-il pas temps de repousser la taxe poids lourds ?"


Aline Mesples a été élue le 22 janvier 2013 présidente de l'OTRE, succédant ainsi à Bernard Lataste. En ce début de mandat, la mise en place de l'écotaxe poids lourds figure bien sûr au premier rang des préoccupations. Mais l'inquiétude sur ce sujet est d'autant plus grande que d'autres mesures, à l'instar de la généralisation du 44 tonnes, risquent de mettre à mal la santé déjà fragile des PME et TPE du transport routier de marchandises. "Pour l'instant, aucun signe de reprise ne se manifeste. Est-ce donc bien le moment de taxer l'économie française ?", s'interroge Aline Mesples.

> > Propos recueillis par Anne Kerriou, responsable éditoriale de www.wk-transport-logistique.fr (3'07'').



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My Ferry Link à la (re)conquête des transporteurs


Un vrai parcours du combattant... En juin 2012, le tribunal de commerce de Paris attribue à Eurotunnel les navires de l’ex-compagnie SeaFrance. Mais les lenteurs bureaucratiques ne leur permettront de reprendre la mer sous les couleurs de My Ferry Link que le 20 août 2012. Côté passagers, c’est donc raté pour profiter pleinement de la saison d’été.
En revanche, pour l’activité fret, les contrats se négocient en fin d’année. La nouvelle équipe fret de My Ferry Link est sur le pont pour reconquérir les transporteurs routiers passés chez P&0 ou DFDS.
Selon Jean-Michel Giguet, directeur général de la compagnie, l’accueil est favorable. "La volonté de se bagarrer pour défendre le pavillon et les salariés, pour beaucoup issus de l’ex-SeaFrance, rencontre un écho très positif en France, mais aussi en Europe, notamment dans les pays de l’Est".

> >Reportage réalisé le 11 décembre 2012 par Anne Kerriou, rédactrice en chef de Wk-transport-logistique.fr

>> Lire aussi :
- My Ferry Link affiche des résultats encourageants sur le transmanche (17/12/2012).





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Tournée de carburant avec les transports Premat


Approvisionner des stations-essence, une mission à effectuer sans danger à conditions de respecter scrupuleusement toutes les règles de sécurité. Reportage en images avec un conducteur des transports Premat (91), l’un des leaders dans le transport d’hydrocarbure en Ile-de-France.

>> Reportage Carine Sai : L'Officiel des Transporteurs.
( 2013 - 0'56'').


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Man présente sa nouvelle gamme euro 6


Driving Experience 2013 ! C'est le nom de la tournée nationale que Man Camions & Bus organise pour la présentation de sa nouvelle gamme TG Euro 6.
Le lancement a eu lieu au Castellet, le 12 avril 2013, première étape d¹une tournée qui compte 13 rendez-vous dans l'Hexagone. Plus de 150 clients transporteurs ont été présents au lancement sur le circuit Paul-Ricard, invités à tester et éprouver 20 ensembles routiers.
Les prochaines dates de la "caravane" Man sont :
- le 14 mai chez Auvergne Distribution,
- le 15 mai chez Man Lyon,
- le 23 mai chez VVO (84)
- le 28 mai chez Bogey (74)
- le 7 juin chez SOCOVI (25)
- le 10 juin chez Man Rouen (76)
- le 11 juin chez EUPL (68)
- le 18 juin chez Man Metz
- le 19 juin chez Man Lesquin (59)
- le 21 juin chez SAREVI (61)
- et le 26 juin chez TREVI (26).

>> Reportage au Castellet : L'Officiel des Transporteurs. Photos : Benoît Barbedette.
(avril 2013 - 1'38'').


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Stade de France : Daf France annonce le XF Euro 6 en grand

Daf Trucks France a invité près de 200 clients et prospects dans la belle arène du Stade de France, le 5 avril 2013. Un "coup de show" pour marquer le lancement de la nouvelle gamme lourde XF badgée Euro 6.
Retour en images sur cette opération de séduction de la marque batave.

>> Reportage : L'Officiel des Transporteurs. Photos : Benoît Barbedette.
(avril 2013 - 0'44'').


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Pleins feux sur les nouveautés du salon de Hanovre
IAA 2012

Fin septembre se déroulait le salon de Hanovre IAA 2012 avec en vedette les tracteurs routiers à la norme Euro 6 (obligatoire en janvier 2014), exposés sur les stands des sept grands constructeurs motoristes. Retour sur cet événement en images.

>> Reportage : L'Officiel des Transporteurs. Photos : Visavu.
(septembre 2012 - 2'46'').


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Franprix inaugure en grandes pompes son nouveau système de distribution urbaine fluviale

Le fleuve attire les huiles... L’inauguration officielle de l’opération "Franprix entre en Seine", s’est déroulée le 1er octobre 2012 en présence de plusieurs figures de la scène politique, soucieuses de saluer cette initiative de report modal lancée par le groupe Casino.
Depuis le 27 août dernier, Franprix utilise en effet la voie fluviale pour approvisionner en produits alimentaires secs une centaine de ses magasins parisiens, sur un total de 350.
Compte-rendu en images.

>> Texte et photos : Anne Kerriou, responsable éditoriale de wk-transport-logistique.fr
(01/10/2012 - 1'14'').


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Volvo Trucks présente sa nouvelle série Volvo FH


Le groupe Volvo Trucks a présenté les 5 et 6 septembre 2012 sa nouvelle série Volvo FH. Disponibles à la commande pour les entreprises de transport, les nouveaux FH et FH16 seront produits au printemps 2013.
Texte et photos : Benoît Barbedette, directeur de la rédaction de L'Officiel des Transporteurs.

> > Lire l'article "Volvo Trucks présente sa nouvelle série Volvo FH" (07/09/2012).
> > Lire le compte-rendu de L'Officiel des Transporteurs "Volvo Trucks : la grande offensive" (N°2658 du 14/09/2012 - accès abonnés).




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Autoroutes de la mer...

Le Journal de la Marine Marchande a inauguré dans son édition n°4868 du 29 mars 2013 une nouvelle rubrique : le dessin de la semaine. Au menu de cette "Première" : un clin d'œil aux autoroutes de la mer... et à leurs cousines terrestres ! 


Dessin : Virgile Veyron Guillemaud.

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À la recherche des wagons perdus

Avis à la population... de Fret SNCF ! L'entreprise a perdu la trace de 150 wagons de marchandises. Et pour les retrouver, elle a lancé un "Challenge fret" assorti d'une affiche qui fleure bon le western.
Cette opération, qui se déroule du 18 mars au 12 avril 2013, consiste à attribuer une récompense de l'ordre de 80 euros aux cheminots de la division Fret et de la maintenance qui retrouveraient un fuyard. "Mais attention, si deux cheminots trouvent le même wagon, la somme sera attribuée au plus rapide... Il aura fallu dégainer le premier !", souligne la CFDT Transports, qui a révélé l'affaire. Une liste de 150 wagons précisant leur type, leur numéro ainsi que le dernier lieu et la dernière date de localisation a été communiquée. 
Ce petit jeu n'est pas du goût de la CFDT, qui y voit "la résultante d’une déstructuration de l’entreprise menée depuis 2009", ainsi qu'un "véritable déni envers les cheminots du fret qui souhaitent occuper leur journée à transporter des wagons chargés plutôt que d’aller à la pêche aux wagons perdus". Ce challenge "met en lumière le désarroi d’une activité contrainte de faire appel à ses salariés afin d’assurer un gain économique de 900 000 euros annuel", estime le syndicat.


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Eurotunnel teste une locomotive Siemens dans le Tunnel sous la Manche

Eurotunnel souhaite le développement du trafic ferroviaire "standard" entre le continent et la Grande-Bretagne, c’est-à-dire pouvant s’affranchir de l’utilisation des locomotives spécifiques Class 92.
Le groupe a donc procédé à des tests avec la nouvelle génération de locomotives Vectron de Siemens, dans la nuit du 25 au 26 janvier 2013. Il s’agissait de valider la compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du Tunnel sous la manche.
Des essais de traction, de freinage et de pantographe ont été réalisés par une locomotive en configuration standard, qui tractait des wagons représentant une charge totale de 1 350 tonnes.
Eurotunnel avait déjà procédé à des essais du même type en septembre 2012 avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d’Alstom.

>>Photo : DR.

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Le Napoléon Bonaparte enfin à sec !

Le Napoléon Bonaparte, échoué depuis le 28 octobre 2012 dans le port de Marseille, a été remorqué avec succès mercredi 9 janvier 2013 depuis le terminal Pinède vers la forme 8 où il doit séjourner trois semaines pour réparer la brèche de 10 m2 sur le flanc tribord.
En parallèle, la SNCM et les assureurs vont devoir évaluer les dégâts sur le car-ferry avant de lancer un appel d’offres européen dans l’hypothèse où le navire est réparable. Pour compléter sa flotte, la SNCM est sur le point designer un contrat d’affrètement de 17 mois avec GNV pour exploiter l’Excelsior.

>>Texte et photo : Nathalie Bureau du Colombier.

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Le CMA CGM Marco Polo entre en flotte

Le CMA CGM Marco Polo, plus gros porte-conteneurs au monde à ce jour, est entré en service le 7 novembre 2012 à Ningbo, en Chine.
Déployé sur le "French Asia Line" (FAL 1), il escalera au Havre le 19 décembre 2012.
Ce géant des mers battant pavillon anglais offre une capacité de 16 000 EVP. Construit aux chantiers sud-coréens Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, il mesure 396 mètres de long et 54 mètres de large, pour 16 mètres de tirant d’eau.
Le CMA CGM Marco Polo est le premier d’une série de trois navires de 16 000 EVP, qui porteront tous le nom de grands explorateurs. La livraison des deux navires suivants est programmée en 2013.

>>Photo : CMA CGM



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Le Daf XF entre en scène
Il tape à l'œil avec sa calandre redessinée et ses lignes aérodynamiques épurées ! Les visiteurs du salon de Hanovre (Allemagne) ont pu découvrir le nouveau tracteur Daf XF. Il a été présenté en grande pompe, le 19 septembre 2012, sur le stand de la marque.
Le modèle Euro 6 entrera en production au printemps 2013. Le véhicule utilise un nouveau châssis en raison du passage à Euro 6, le moteur Paccar MX et un habitacle totalement revisité dans le style "maison".
Après l'Actros de Mercedes, le Volvo FH et le Stralis Hi-Way, c'est un nouveau véhicule qui arrive sur le marché. 2013 sera marquée par un basculement progressif sur les modèles Euro 6. Dans l'Hexagone, Daf Trucks France s'est donné comme objectif, selon son plan 2011-2015, d'atteindre à 18% sur le segment des +15t et 10% sur celui des 6/15t.
> Texte : Benoît Barbedette, directeur de la rédaction de L'Officiel des Transporteurs.
> Photo : Daf


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SNCF Geodis a procédé à l’acheminement de neuf pales d’éoliennes pour le compte du premier fabricant mondial, le Danois Vestas. Ces pales mesurent chacune 55 mètres de long et 3,91 mètres de haut. Elles ont pris place le 29 août 2012 à bord d’un train composé de 18 wagons "Megafret" (deux par pale), pour être acheminées du site de production de Lauchhammer, en Allemagne, jusqu’au port d’Esbjerg, au Danemark. Elles ont ensuite été transférées sur des camions ou des navires feeder pour rejoindre leur destination finale. Selon un communiqué de SNCF Geodis, l’acheminement par rail de pales d’éoliennes est une première en Europe. La solution aurait permis une économie de 15% sur les coûts de transport.

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Escale record au port de Rouen
Le Port de Rouen a accuelli le 26 août 2012 le plus long navire de son histoire.
Avec 292 mètres, le Densa Shark, un vraquier turc battant pavillon maltais, a en effet "détrôné" le China Steel Responsibility, long de 289,04 mètres, qui avait fait escale dans le port de Rouen en février 2009. Large de 45 mètres, le Densa Shark présente un port en lourd de 179 227 tonnes.
En escale au Terminal Vracs de Grand-Couronne, le navire a repris la Seine, puis la mer à 23h55 le jeudi 30 août 2012, à destination de Baltimore aux États-Unis, après avoir déchargé plus de 55 000 tonnes de charbon en provenance de Richard's Bay (Afrique du Sud).
Propriété de l’armateur stambouliote Densa Shipping, le Densa Shark est sorti le 19 juin 2012 des chantiers Hyundai Heavy Industries.
>> Photo : GPMR/A. da Silva


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35 minutes pour sauver Londres
L’été est favorable à la détente, alors pour rester connecté en douceur avec le secteur des transports, les Éditions 12bis proposent une bande dessinée avec le Tunnel sous la Manche pour héros.
Le scénario écrit par Bonnot et Marniquet avec des dessins de Marniquet est digne d’un James Bond. La majeure partie de l’action se déroule aux abords du Tunnel sous la Manche et implique une partie du personnel de l’exploitant, Eurotunnel. Une façon ludique de montrer les coulisses de cette infrastructure.
Le scénario est bien ficelé avec son lot de suspens, des dessins réalistes et une fin à la Ian Flemming. Dans cette bande dessinée, il est uniquement fait référence au Tunnel sans que la concurrence avec les ferries n’apparaisse.
L’entrée d’Eurotunnel dans le maritime avec le rachat des navires de SeaFrance donne une nouvelle dimension à la donne. Et pourquoi pas, dans les prochains mois une suite !
À lire sur la plage, dans le train ou mieux, lors du passage dans le Tunnel. En 35 minutes vous aurez déjà bien avancé dans l’histoire.
>> Hervé Deiss, rédacteur en chef du Journal de la Marine Marchande.


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Quand les chars prennent le train...
Le transport combiné rail-route : une solution pour les camions...et pour les chars ! L'armée de Terre a en effet confié à Fret SNCF le transport de 9 chars Leclerc, plus de 150 véhicules blindés ainsi que des véhicules logistiques qui participeront au défilé du 14 juillet 2012 sur les Champs-Élysées. Au total, l'opérateur ferroviaire doit ainsi acheminer 10 trains.
Venus de La Motte Saint-Roseline, Lyon, Grenoble, Vayres, Neuvy Pailloux, Woippy, Gresswiller, Besançon ou Nîmes, les convois rejoignent la plate-forme de Brétigny, en région parisienne. Fret SNCF a mobilisé des moyens spécifiques dédiés pour garantir la qualité et la sécurité de ces acheminements exceptionnels.
Ultime particularité : ces convois font aussi office de transport de troupes puisque une à deux voitures voyageurs sont intégrées dans chaque train parmi les wagons de fret, pour transporter les 56  militaires qui réalisent le déchargement de leur véhicule à l’arrivée.
>> Texte : Anne Kerriou, responsable éditoriale de WK-Transport-Logistique.fr
>> Photo : Fret SNCF



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Tanit, le plus gros car-ferry de Méditerranée appartient désormais à Cotunav
Fraîchement livré par les chantiers coréens DSM le Tanit, a réalisé le 22 juin 2012 comme prévu son escale inaugurale à Marseille. Pouvant accueillir jusqu’à 3 200 voyageurs à son bord et plus de 1 000 véhicules, le Tanit est désormais le plus gros ferry de Méditerranée. Il supplante les Cruise Barcelona et Cruise Roma de l’Italien Grimaldi (2 200 passagers) même s’ils restent les plus longs de Méditerranée avec 225 m. Compte tenu de ses dimensions, 212 m de long pour 30 m de large, le grand port maritime de Marseille l’a accueilli au Cap Janet plutôt qu’à la Joliette (limité à 200 m) où les trafics de passagers internationaux sont traditionnellement traités. Tanit, qui signifie déesse de la fécondité en berbère, effectue deux traversées hebdomadaires entre Marseille et Tunis durant la haute-saison.
>> Texte et photo : Nathalie Bureau du Colombier, Journal de la Marine Marchande
et WK-Transport-Logistique.fr
.



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Partenaire de la Volvo Ocean Race, Volvo Trucks manifeste son soutien à la Société Nationale des Sauveteurs en Mer (SNSM). Du 17 juin au 1er juillet 2012, au moment où le village de la course s'installe à Lorient, un Volvo FH série Limitée attelé d'une semi-remorque aux couleurs de la SNSM est utilisé pour les essais clients qui se déroulent sur la base de Kéroman, dans la cité bretonne. Objectif : inciter aux dons, afin de financer la formation, les bateaux et les équipements nécessaires aux 4 000 bénévoles de la SNSM.




Le 15 juin 2012, la CNTPA (Coordination nationale des travailleurs portuaires et assimilés) a défilé dans les rues de Dunkerque pour fêter ses 20 ans. Ils étaient 450 personnels portuaires à marcher dans les rues au son de la fanfare. Des adhérents de la Guyane, de la Martinique, de Guadeloupe, de Saint-Nazaire et de Marseille étaient en effet venus grossir les rangs du défilé.
Au menu de l'après-midi : une réunion pour présenter l'évolution du travail sur les quais de Dunkerque.
Les 20 ans de la CNTPA coïncident avec l'anniversaire de la réforme portuaire de Jean-Yves Le Drian. Un événement que les représentants des sociétés de manutention et du port de Dunkerque sont venus fêter autour de Franck Gonsse, secrétaire national de la CNTPA. Depuis 20 ans, les ouvriers dockers de Dunkerque ont fait le choix de revendiquer en négociant.
>> Texte et photo : Hervé Deiss, rédacteur en chef du Journal de la Marine Marchande.




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