Assises de la Logistique

En 2011, les Assises de la Logistique, organisées par Logistiques Magazine se déclinent en 3 carrefours sous forme de petits déjeuners.
Les thèmes de cette nouvelle édition :

E-commerce : la logistique fait la différence (9 juin 2011)

Transport : massification et mutualisation à l’ordre du jour (20 septembre 2011)

Supply chain : la chasse aux coûts (8 décembre 2011)

Les Assises de la Logistique permettent à la profession de dialoguer et d’échanger des idées sur les mutations logistiques provoquées par les évolutions du marché.

Cette manifestation donne la parole aux directeurs supply chain qui viennent témoigner de leurs expériences porteuses d’avancées technologiques et managériales.

Au-delà de la théorie, cette demi-journée permet d’entrer de plain-pied dans la réalité et les coulisses de projets logistiques initiés et menés par des hommes de l’art.

De 8h30 à 12h30 
Cercle National des Armées - 8 place Saint Augustin - Paris 8ème

Animé par Catherine Fournier, rédactrice en chef de la revue Logistiques Magazine

Supply chain : la chasse aux coûts

1 - Quels sont les axes de réduction de coûts dans la supply chain ?
Optimisation du réseau de distribution, amélioration du pilotage des flux (mise en place du process prévisions, S&OP, appros), optimisation logistique physique (flux dans l’entrepôt, externalisation/internalisation, nouvel entrepôt, flux transport), mutualisation des moyens (transport), informatisation de la supply chain.

2-Pourquoi la chasse aux coûts dans la supply chain est une tendance forte ?
Impact de la Loi LME, accélération des flux, remise en cause du dogme de l’approvisionnement lointain à moindre coût.

3-Comment la supply chain devient copilote du business ?
Augmentation de la maturité de la supply chain, extension de son aire d’influence, intégration du directeur supply chain dans le CODIR.

Intervenant :
⇒ Pierre Fournet, directeur associé, Diagma.

Mars : la supply chain, nouveau vecteur de profitabilité

L’excellence opérationnelle et le juste dimensionnement des moyens sont des fondamentaux pour maîtriser les coûts logistiques. Mais ils ne suffisent pas à faire face à l’environnement économique actuel. Au sein de l’entité Petcare du groupe Mars, il s’agit de mettre à profit la transversalité de la supply chain au service de l’alignement et de la synchronisation de tous les acteurs de l’entreprise au travers de process partagés.

Objectif : initier un cercle vertueux qui débouche non seulement sur une amélioration de tous les indicateurs logistiques et des coûts mais aussi sur une réelle amélioration de la profitabilité et de la croissance de l’entreprise.

La démarche S&OP+ est un des moyens mis en place chez Mars pour servir cette ambition.

Intervenant :
⇒ Alain Guinouet, directeur supply chain de Mars

Sephora maîtrise ses coûts pour une meilleure disponibilité
des produits en linéaire

Sephora a une approche globale de sa supply chain, avec un objectif principal : optimiser la disponibilité des produits sur les points de vente. Dans cette logique, les ordres de préparation de commandes en entrepôt sont conçus pour soutenir la productivité des magasins.

Pour baisser les coûts de sa supply chain, le groupe a pris le pari d’augmenter les coûts logistiques en entrepôt. Ce paradoxe n’en est pas un, en réalité. C’est un choix délibéré pris dans le cadre des comités de direction marchandises du groupe, réunissant des métiers transverses élaborant un S&OP adapté au monde du retail, avec des arbitrages privilégiant le service rendu au client (les PLV sont préparés en entrepôts...).

Quant au transport, il est également passé à la loupe. Les produits sont livrés sur des plates-formes urbaines par camions. A partir de ces points d’éclatement, les livraisons finales ont été mutualisées via des camions électriques (prestataire Deret). Avantage : les coûts fixes sont partagés et l’utilisation de l’électrique permet des économies d’énergie quantifiables. Et surtout, la maîtrise des coûts est optimisée et crédible, car fondée sur un modèle prédictif.

Intervenant :
⇒ Jean-Luc Jarrin, directeur supply chain de Sephora.

Alstom Transport : nécessité de bien identifier les coûts pour les réduire

- La réduction des coûts n’a véritablement de sens que si elle est la résultante de la mise en place d’une supply chain efficace. C’est la recherche de la performance logistique qui génère une réduction de coûts. Les indicateurs de performances doivent être cohérents.
Exemple : l’amélioration des performances de livraison des fournisseurs génère des économies de coûts de transports.

- Nécessité de mettre en place des indicateurs de suivi de coûts mais également de bien mesurer les coûts de la non performance, ce que Alstom Transport s’efforce de faire.  Les liens entre les activités achats et supply chain doivent être très proches pour éviter les "business case" qui dérapent.

- Les acteurs de la supply chain doivent être sensibilisés aux mécanismes financiers et à leur complexité. Les notions de fonds de roulement, de coût du capital doivent être dans l’ADN des acteurs de la supply chain. Un exemple concret est le cas des discussions sur les stocks fournisseurs (Vendor Hub).
Chez Alstom Transport, ces trois prérequis ont permis une réduction des coûts de la supply chain tant au niveau des stocks que des coûts de non performances. Un programme (ASCOT) est en cours, visant à améliorer la productivité des organisations supply chain.

Intervenant :
⇒ Pierre-Henri Paulet, directeur supply chain, Alstom Transport.


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CARREFOUR EXPERT DU 20 SEPTEMBRE 2011
Transport et logistique : la mutualisation à l’ordre du jour,
le compte-rendu en images