La Russie a autorisé le retour aux exportations maritimes de diesel quelques semaines seulement après avoir imposé une interdiction qui a ébranlé les marchés mondiaux, prenant d’autres mesures pour maintenir un approvisionnement suffisant en carburant dans son pays.
Les expéditions peuvent reprendre à condition que le carburant soit livré aux ports du pays par pipeline, selon un communiqué publié sur le compte Telegram du gouvernement. Ces flux vers les ports occidentaux de la Russie représentent la majeure partie des volumes exportés.
Cette décision sera un soulagement pour les importateurs après que la Russie, le plus grand exportateur maritime de carburants de type diesel, ait imposé une interdiction quasi totale de ses livraisons le 21 septembre. problème pour le Kremlin avant les élections présidentielles de mars.
L’interdiction a fait grimper les prix européens sur un marché déjà tendu. Les raffineurs du monde entier ont du mal à produire suffisamment de carburant après que la Russie et l’Arabie Saoudite ont réduit leurs approvisionnements en pétrole brut riche en diesel, entraînant une diminution des stocks.
La réglementation mise à jour devrait libérer environ 90 % des volumes maritimes d’avant l’interdiction pour l’exportation, soit quelque 630 000 barils par jour, selon les estimations de Viktor Katona, analyste en chef du pétrole brut à la société d’information sur les marchés Kpler.
Pourtant, les nouvelles règles stipulent que les producteurs doivent conserver au moins 50 % de leur production de diesel chez eux. En prenant comme exemple le grand exportateur Surgutneftegas PJSC, la société devrait conserver environ 55 000 barils des volumes quotidiens qu’elle vendait à l’étranger, a déclaré Katona.
Transneft PJSC, l’opérateur russe de pipelines de brut et de produits, commencera les chargements de diesel pour les exportations maritimes conformément aux nouvelles réglementations après avoir reçu la documentation nécessaire du gouvernement, du ministère de l’Energie et si les producteurs de pétrole sont prêts, a déclaré Igor Dyomin, porte-parole de la société russe. opérateur de pipelines de pétrole brut et de produits.
Habituellement, pour charger du diesel sur les marchés étrangers, Transneft a besoin d’un plan d’exportation approuvé par le ministère russe de l’Energie et des commandes d’expédition des producteurs de pétrole. L’opérateur chargeait des cargaisons mineures de diesel qui étaient exemptées de l’interdiction car dédouanées.
Réaction sourde
Les indicateurs clés pour les négociants en carburant n’ont pas réagi comme on aurait pu s’y attendre. Après une baisse initiale à environ 23,50 dollars le baril – le plus bas depuis juillet – la prime des contrats à terme sur le pétrole brut de référence a bondi, dépassant 27 dollars plus tôt le 6 octobre, selon les données sur la juste valeur compilées par Bloomberg.
Le soi-disant délai de livraison rapide pour ICE Gasoil a suivi une tendance similaire, s’effondrant initialement, puis s’élargissant jusqu’à 25 dollars la tonne, selon les données d’ICE Futures Europe. L’écart, qui correspond actuellement à l’écart entre les contrats à terme de novembre et d’octobre, fournit des indices sur l’urgence avec laquelle les traders souhaitent s’approvisionner et sur le degré de tension qu’ils perçoivent sur le marché. Les analystes ne s’attendaient pas à ce que l’interdiction russe perdure très longtemps.
Les exportateurs qui ne produisent pas leur propre diesel mais expédient des volumes achetés sur le marché intérieur devront désormais payer des droits d’exportation d’un montant prohibitif, selon le communiqué. Ce prix est fixé à 50 000 roubles (près de 500 dollars) la tonne, soit un prix proche du prix actuel du diesel intersaison russe sur la bourse nationale des matières premières SPIMEX.
Le gouvernement rétablit également entièrement ses subventions aux raffineurs pour garantir que la demande intérieure de carburant soit satisfaite et que les raffineries obtiennent une compensation pour la différence entre les prix nationaux et internationaux.
L’ensemble de mesures « est si complet qu’il répond aux intérêts à la fois des consommateurs et des producteurs », a déclaré Vadim Vorobyev, président de Lukoil PJSC, le deuxième plus grand producteur de pétrole de Russie, sur la télévision d’État Rossiya 24. « Espérons que ce paquet conduira à la stabilisation du marché national des carburants. »
Le gouvernement a réduit de moitié les versements de plusieurs milliards de roubles en septembre afin de maîtriser les dépenses budgétaires alourdies par le coût croissant de la guerre en Ukraine. Mais cette décision a été critiquée par le président Vladimir Poutine, qui a déclaré que cette réduction avait aggravé la situation sur le marché national du carburant.
Pour aider à atténuer la situation dans un contexte de hausse des prix le mois dernier, Gazprom Neft PJSC a reporté certains travaux de maintenance à partir de septembre et a continué à fournir du carburant aux clients nationaux, y compris les producteurs agricoles, a déclaré le PDG Alexander Dyukov à Rossiya 24.
—Avec l’aide d’Alaric Nightingale.
