Rénovation du tunnel du Mont-Blanc : fermeture de 3 mois/an

Tunnel du Mont-Blanc : vers plus de trois mois de fermeture annuelle pour rénovation

La fermeture du tunnel du Mont-Blanc, reconnu comme un axe routier majeur entre la France et l’Italie, a été annoncée pour une durée dépassant les trois mois consécutifs. En effet, les travaux de rénovation qui débuteront le 4 septembre 2023 s’étendront jusqu’au 18 décembre de la même année, puis se poursuivront pour une période équivalente en 2024. Cette fermeture prolongée est due à l’importance des travaux de rénovation qui seront entrepris dans le cadre de ce chantier colossal. Bien que les travaux se poursuivront les années suivantes, la période de restriction devrait être réduite pour permettre aux usagers de la route de circuler plus facilement.

Le tunnel du Mont-Blanc, construit il y a 60 ans, nécessite désormais des travaux plus importants pour être entièrement rénové. Les réparations ponctuelles ne suffisent plus étant donné que cet ouvrage, long de 11,6 km, est emprunté tous les jours par des milliers de véhicules. La société ATMB a donc choisi de réaliser des travaux plus conséquents pour redonner une seconde vie à ce tunnel. Les deux premières phases de chantiers, qualifiées d' »expérimentales », permettront la réfection de la voûte sur 4 tronçons représentant au total 1200 mètres, soit environ 10% de la longueur totale. L’objectif est de mettre au point un calendrier efficace pour la rénovation des 90% restants, qui devront également être rénovés dans les années suivantes.

Tous les jours, environ 1 700 camions poids lourds et 3 600 voitures passent dans le tunnel, avec des pics de plus de 6 000 véhicules en août. Les deux premières phases du chantier ont été budgétées à 50 millions d’euros, pris en charge à parts égales par les sociétés concessionnaires française (ATMB) et italienne (SITMB). Le premier chantier-test permettra la rénovation de 600 mètres de voûte en deux endroits. Si les résultats sont positifs, 600 mètres supplémentaires seront rénovés en 2024.

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Pour la suite, le directeur adjoint de la société ATMB, Grégory Schwarshaupt, indique que « tout reste ouvert » et qu’il comprend « l’attente » des acteurs régionaux et des transporteurs. Il explique que plus tôt il pourra communiquer et expliquer comment va se dérouler le chantier, le mieux ce sera pour tout le monde. La date de fin des travaux est prévue pour 2024.

En 2022, des informations de la presse italienne sur les scénarios potentiels de fermeture du tunnel avaient provoqué de fortes inquiétudes dans les milieux patronaux italiens, certains craignant une mise à genoux de l’économie du pays. Selon l’Agence alpine des Territoires, 92 % des marchandises circulant entre la France et l’Italie passent par la route, soit trois millions de poids lourds et 43 millions de tonnes sur les routes des Alpes.

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