Une navette fluviale Marfret transporte des conteneurs sur la Loire

Le 16 mars 2009, Marfret Fluviofeeder devrait lancer une première navette fluviale chargée de conteneurs entre Montoir et Cheviré, sur la Loire. À long terme, L'objectif est de relier le port de Nantes à Ancenis et Angers par la voie fluviale.

Le Marfret-Gabare, porte-conteneurs adapté à la Loire © DR

Déjà présente sur les bassins de la Seine et du Nord Pas-de-Calais, Fluviofeeder, filiale fluviale de la compagnie maritime Marfret, a décidé de s'implanter sur la Loire.

Le 16 mars 2009, un bateau chargé de conteneurs devrait effectuer un premier voyage entre le terminal de Montoir-de-Bretagne et la plate-forme multimodale de Cheviré, soit une cinquantaine de kilomètres dans l’estuaire de la Loire.

Un bateau de 70 m : le Marfret-Gabare

Le Marfret-Gabare, automoteur de 70 mètres de long et d'une capacité de 70 TEU, a été spécialement acheté aux Pays-Bas par Marfret Fluviofeeder pour effectuer des rotations bihebdomadaires, calées sur les départs des feeders à Nantes. C’est d’ailleurs "un problème par rapport à l'acquisition de cette unité" qui a retardé le lancement de la ligne, initialement programmé pour l'automne 2008, précise Vincent Tonnerre, représentant de Marfret Fluviofeeder à Nantes.

Son objectif est de transporter 5 000 conteneurs en 2009 et 10 000 en 2012, "soit 9% du trafic du port de Nantes en termes de conteneurs". Marfret Fluviofeeder compte aussi sur d'autres types de marchandises pour augmenter le trafic de sa nouvelle ligne fluviale entre Montoir et Cheviré, comme du vrac sec et des colis exceptionnels.

Selon Vincent Tonnerre, un premier bilan sur l’attractivité du service et le niveau de trafic sera effectué dans six mois.

Remonter la Loire jusqu'à Angers ?

Toutefois, Marfret Fluviofeeder a déjà des objectifs de développement sur la Loire à plus long terme. À l’horizon 2012-2015, la compagnie entend en effet faire remonter un automoteur au-delà de Nantes jusqu’à Ancenis et Angers-Bouchemaine. Elle mène déjà une réflexion sur la réalisation d’un bateau adapté à la navigation sur la Loire en amont de Nantes. Seuls des bateaux à très faible tirant d’eau peuvent naviguer sur ce fleuve particulièrement contraignant en terme de navigabilité sauf en ce qui concerne la largeur des unités.

Marfret Fluviofeeder envisage donc de construire un bateau sur mesure, sans doute ballastable, afin de pouvoir transporter un maximum de conteneurs vers Ancenis et Angers.

Ce projet de navette en amont de Nantes est également soumis à une autre contrainte : celle de l’amélioration des infrastructures portuaires fluviales à Ancenis et Angers-Bouchemaine. Sur ce point, Marfret Fluviofeeder travaille en collaboration avec notamment Voies navigables de France (VNF) et d’autres intervenants publics qu’il va falloir mobiliser pour revitaliser le quai de Bouchemaine où toute activité fluviale a totalement cessé.

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