Le Digital LTL Council, une division de la National Motor Freight Traffic Association, développe un ensemble de normes d’interface de programmation d’applications couvrant le cycle de vie complet des expéditions partielles, du devis à l’encaissement.
Une fois terminées, les API téléchargeables permettront aux expéditeurs, aux transporteurs et aux prestataires logistiques tiers d’exécuter numériquement toutes les fonctions du flux de données d’expédition LTL, a indiqué le conseil.
Le Digital LTL Council a annoncé son intention d’élaborer une feuille de route API lors de sa réunion des membres du 28 juin.
Les API fournissent une méthode numérique permettant à plusieurs programmes informatiques de communiquer entre eux. Les définitions d’API standard développées dans le cadre de cet effort rationaliseront les interactions entre les différents acteurs du secteur LTL.
« Les normes API sont essentielles car elles permettent à tous les acteurs du secteur de créer des API une seule fois et d’utiliser la même API pour tous leurs partenaires, au lieu de prendre du temps et de dépenser de l’argent pour construire selon les spécifications de chaque partenaire », a déclaré Dolly Wagner-Wilkins, responsable de la technologie. Officier chez Worldwide Express. « Cela permet une numérisation plus rapide, ce qui réduit considérablement les erreurs et améliore la visibilité des ramassages, des expéditions et des frais entre les transporteurs et les expéditeurs. »
Le nouveau programme établira neuf API couvrant les processus suivants : devis tarifaires, connaissements électroniques, demandes de ramassage et visibilité du ramassage, visibilité en transit, frais tarifaires préliminaires, litiges financiers, réclamations pour perte et dommage de marchandises, récupération de documents et transporteur. guides d’itinéraires.
Geoff Muessig, président du Digital LTL Council et directeur du marketing chez Pitt Ohio, a déclaré que les transporteurs LTL utilisent déjà efficacement la communication numérique pour informer les expéditeurs et les 3PL lorsque les étapes d’expédition sont franchies. Cependant, ils peuvent encore améliorer leur efficacité en utilisant cette même communication numérique lorsque des exceptions surviennent, comme un ramassage manqué ou un envoi mal acheminé.
« Ces nouvelles API en temps réel permettront aux transporteurs de communiquer les exceptions d’expédition et de facturation au fur et à mesure qu’elles se produisent, réduisant ainsi les coûts et améliorant le service pour toutes les parties », a déclaré Muessig.
L’effort de feuille de route de l’API s’étend sur une initiative antérieure qui a établi des normes à l’échelle de l’industrie pour les connaissements électroniques, qui ont été adoptées par des transporteurs tels que Dayton Freight Lines, Estes Express Lines, Old Dominion Freight Line, Pitt Ohio, R+L Carriers, Roadrunner. Transports, Southeastern Freight Lines et TFI International.
