Tevva Motors Ltd. a intenté une action contre ElectraMeccanica Vehicles Corp. devant un tribunal de district des États-Unis en Arizona le 3 novembre, a déclaré un porte-parole le 6 novembre, alors que le différend entre les anciens partenaires dans la construction d’un camion à hydrogène de classe 8 s’intensifie.
Le constructeur de camions basé au Royaume-Uni, Tevva, « cherche réparation pour la prétendue résiliation abusive et imméritée » du projet de fusion avec ElectraMeccanica, basée à Burnaby, en Colombie-Britannique, qui possède une usine en Arizona où le camion de classe 8 devait être construit.
La poursuite accuse ElectraMeccanica d’« allégations fallacieuses et diffamatoires dans une tentative à peine voilée de justifier la rupture brutale d’un accord de fusion contraignant avec Tevva ».
Tevva poursuit également Susan Docherty, PDG d’ElectraMeccanica.
ElectraMeccanica a refusé de commenter lorsqu’elle a été contactée par WK Transport-Logistique.
Tevva n’a pas défendu ElectraMeccanica dans le procès, donnant à l’entreprise jusqu’au 17 novembre pour répondre aux demandes du fabricant d’équipement d’origine, a indiqué le porte-parole.
Tevva, basée à Tilbury, en Angleterre, qui avait promis le 23 octobre une action en justice après avoir déclaré qu’ElectraMeccanica avait mis fin à leur mariage sans préavis, veut avant tout 75 millions de dollars de dommages et intérêts et une injonction empêchant ElectraMeccanica de conclure un accord de fusion alternatif.
La société souhaite également une « ordonnance de protection empêchant (ElectraMeccanica) de dissiper ses liquidités (qui seront nécessaires pour payer les dommages et intérêts de Tevva) par le biais de dividendes, de rémunérations des dirigeants et d’actions inutiles similaires. »
ElectraMeccanica a mis fin à la fusion le 4 octobre, invoquant « de multiples violations incurables » de l’accord de fusion des sociétés par Tevva, notamment l’omission de divulguer des informations importantes. ElectraMeccanica a promis le 4 octobre d’intenter un recours juridique à la suite des violations présumées et souhaite que 6 millions de dollars soient prêtés à Tevva plus les intérêts remboursés d’ici le 2 janvier.
Les deux sociétés avaient prévu de construire un camion hybride de classe 8, électrique et alimenté à l’hydrogène, en Arizona.
ElectraMeccanica possède une installation de 235 000 pieds carrés à Mesa, en Arizona, où Docherty a déclaré en septembre à WK Transport-Logistique que la production en série d’un camion de 19 tonnes ou 41 888 livres commencerait en 2027.
Le véhicule proposé devait être basé sur un camion de 7,5 tonnes fabriqué par Tevva.
Tevva recherche de nouveaux partenaires pour la production en série du camion existant de l’entreprise et a déclaré dans un communiqué du 3 novembre que la production actuelle ne dépendait pas des dommages qu’elle demandait à ElectraMeccanica.
ElectraMeccanica est également à la recherche de nouveaux partenaires. Dans une lettre adressée aux actionnaires le 12 octobre, Docherty a déclaré qu’un certain nombre de sociétés avaient déjà contacté ElectraMeccanica au sujet de partenariats, y compris certaines avec lesquelles elle avait eu des discussions avant le dévoilement de la fusion de courte durée avec Tevva.
