La compétition fait ressortir le meilleur de nous-mêmes, qu’il s’agisse du jeu, du sport ou du travail, et il n’est pas fréquent que deux ou plusieurs de ces occasions se confondent. Cette pensée m’a traversé l’esprit alors que j’étais à Cleveland le mois dernier lors du concours de compétences de technicien TMCSuperTech.
Bien sûr, il y a la camaraderie.
Plus de 100 techniciens et étudiants en formation professionnelle ont concouru pour montrer leurs compétences. Plusieurs flottes étaient représentées, certaines faisant appel à plusieurs techniciens pour les représenter lors de la compétition. Ils se sont également réunis pour partager leur expertise et s’encourager mutuellement tout au long de la semaine.
Au cours de la première journée de TMCSuperTech, j’ai parlé avec Bobby Key, un technicien en chef d’atelier chez Shamrock Environmental basé à Browns Summit, en Caroline du Nord, alors qu’il en discutait également avec ses collègues techniciens. Tout en décrivant son expérience, d’autres techniciens n’ont pas pu s’empêcher d’intervenir et de proposer également leurs points de vue. La camaraderie animée, agrémentée de plaisanteries et de rires internes, a été un buzz constant pendant le concours de compétences.
Cependant, il est un concours.
Au-delà des sourires et des vœux des techniciens, c’était une bataille pour être le meilleur. Peu de temps après avoir remporté le titre de Grand Champion 2023, Doug Nickles de FedEx Freight a expliqué que sa victoire était basée sur l’objectif ultime de baisser la tête, avec ses coéquipiers, de travailler sur ses faiblesses et d’en faire ses forces. L’un de ces défis concernait le poste de sécurité des véhicules électriques, où lui et Key ont reconnu la difficulté du sujet. C’était certainement l’une des choses que le comité de compétition avait incluses pour garder les techniciens sur leurs gardes.
Comme le travail d’un technicien de carrière, comme me l’a dit le président du Conseil de technologie et de maintenance, Todd Cotier, « n’est pas pour les âmes sensibles », l’exécution du travail dans un cadre compétitif rend la performance de tous les techniciens encore plus impressionnante. Pour un poste dans lequel vous êtes souvent sollicité pour résoudre un problème, passer deux jours à démontrer vos compétences et vos connaissances en matière de technologie automobile est un exploit que la plupart des gens n’oseraient pas tenter, et encore moins exceller.
Ces niveaux du technicien de flotte sont beaucoup plus profonds que ce que j’ai expliqué, et pour ceux qui poursuivent une carrière, cela peut devenir un excellent bâtisseur de caractère, de travail acharné et de dévouement.
En parlant de cela, plusieurs flottes et constructeurs OEM trouvent les mêmes attributs chez les militaires de notre pays. Tout récemment, Peterbilt s’est associé à Transition Overwatch, une entreprise qui aide les anciens combattants à trouver un emploi et à faire la transition vers le marché du travail civil. Des programmes comme celui-ci démontrent comment l’industrie tente de combler le manque de techniciens. Dans l’article de couverture de ce trimestre, nous avons expliqué comment les flottes établissent ce lien avec nos militaires et les aidons à effectuer une transition en douceur. Bien qu’il existe des différences distinctes, il existe plusieurs parallèles à établir – le travail, l’orientation et la communauté – lorsqu’on discute du passage de l’armée à la technologie automobile.
Des programmes comme celui de Peterbilt ne résoudront peut-être pas entièrement le problème de la pénurie de techniciens, mais ils constituent un pas dans la bonne direction.
