Volvo Trucks North America a lancé le 22 août un programme qui, selon lui, facilitera la route des propriétaires de flotte vers l’installation d’une infrastructure de recharge pour camions électriques.
Le programme Turnkey Solutions permettra d’acquérir des services, des pièces et des produits de fournisseurs pour la recharge des camions électriques, en plus d’offrir une aide à la planification en matière d’incitations, d’installation et de collaboration avec les entreprises de services publics, a déclaré le constructeur de camions.
Tous les clients VTNA sont éligibles au programme. Le fabricant d’équipement d’origine a déclaré qu’il s’était associé à InCharge Energy et Gilbarco Veeder-Root sur le programme.
« L’identification des sources d’infrastructure de recharge peut être une tâche ardue pour les gestionnaires de flotte, c’est pourquoi tous les aspects de la recharge des véhicules électriques sont désormais couverts par le programme Turnkey Solutions », a déclaré Peter Voorhoeve, président de VTNA.
« Nous avons simplifié le processus pour les clients, leur permettant de se tourner facilement vers nos partenaires fournisseurs orientés solutions qui comprennent les aspects clés du secteur de la recharge des véhicules électriques », a déclaré Voorhoeve, ajoutant : « Cela facilite la transition vers l’électromobilité pour les gestionnaires de flotte, leur permettant de concentrez-vous sur leurs opérations commerciales quotidiennes pendant qu’une équipe dédiée résout l’installation et la mise sous tension de leur infrastructure.
VTNA propose actuellement le camion VNR Electric Class 8 en cinq configurations : tracteur 4×2, 6×2 et 6×4 et camion porteur 4×2 et 6×4. Les options de camions porteurs sont également disponibles en tant que camions de classe 7.
Les BET font partie d’une approche en trois volets de décarbonation de VTNA et de sa société mère, le groupe suédois Volvo. Les deux autres voies sont les véhicules électriques à pile à combustible et les moteurs à combustion interne utilisant des carburants à faible teneur en carbone.
Dans le cadre du parcours ICE, VTNA testera cinq camions Volvo FH au gaz naturel liquéfié avec Linde Canada en Alberta au cours des prochains mois dans le cadre d’un programme pilote nord-américain unique, a annoncé la société le 21 août. sont disponibles en Europe depuis 2017.
Le modèle FH est conçu pour le transport longue distance allant jusqu’à 60 tonnes PTC et offre une autonomie allant jusqu’à 1 000 kilomètres ou 621 miles. Les moteurs de 13 litres utiliseront le système de carburant à injection de gaz haute pression de Westport Fuel Systems.
Le projet pilote de Linde est l’une des nombreuses collaborations entre Westport et le groupe Volvo. En juillet, les deux sociétés ont annoncé la création d’une coentreprise dans laquelle la société suédoise prendrait une participation de 45 %.
