Cruise teste des voitures autonomes à Atlanta

Véhicule de croisière
Un conducteur est derrière le volant en phase initiale

Pour le moment, il y a encore un conducteur au volant, mais Cruise, basé à San Francisco, a commencé à tester ses véhicules autonomes à Atlanta.

Alors que Cruise a l’intention d’exploiter à terme un service de transport avec des véhicules autonomes à Atlanta, une porte-parole de l’entreprise a déclaré qu’un chauffeur serait au volant dans la phase initiale alors que ses voitures roulaient dans certaines parties du centre-ville, de Midtown et de Buckhead.

« C’est une première étape importante pour apprendre à connaître les routes (et) les comportements de conduite d’Atlanta avant de passer aux opérations sans conducteur », a déclaré Anna Haase, dans un communiqué par e-mail le 8 août.

La société avait annoncé ses intentions à Atlanta dans une publication en ligne sur X, le site anciennement connu sous le nom de Twitter, le 7 août.

Cruise, qui a levé 10 milliards de dollars auprès d’investisseurs tels que General Motors, Honda, Microsoft, T. Rowe Price et Walmart, dispose d’une flotte de près de 400 véhicules tout électriques.

La société exploite désormais un service de taxi sans conducteur à San Francisco, Austin et Phoenix.

Les responsables des croisières affirment que leurs véhicules ont parcouru plus de 3 millions de kilomètres sans conducteur et effectué des dizaines de milliers de trajets. Parmi les réalisations figurent 35 000 livraisons sans conducteur à Phoenix, selon la société.

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Cruise est un nouveau venu relativement récent dans l’effort de construction d’un secteur des véhicules autonomes.

La sécurité est une raison cruciale pour développer la technologie autonome, a déclaré la société, car la quasi-totalité des 40 000 personnes qui meurent chaque année dans des accidents de voiture sont tuées à cause d’une erreur humaine.

« Cruise se concentre particulièrement sur sa mission d’améliorer la sécurité routière, de réduire les émissions et de réduire les embouteillages grâce à son service tout électrique, sans conducteur et de transport en commun dans les villes, où nous verrons l’impact positif le plus important le plus tôt », a déclaré la société.

Mais la sécurité est également une préoccupation dans la précipitation à retirer les mains américaines du volant.

Une grande partie de la publicité générée par les véhicules autonomes jusqu’à présent a été générée par Tesla – le premier et le plus bruyant à déployer sa technologie, mais également responsable de la plupart des nouvelles négatives.

La technologie de pilote automatique de Tesla a été impliquée à elle seule dans 736 accidents depuis 2019, dont 17 décès, selon une analyse par le Washington Post des données recueillies par la National Highway Traffic Safety Administration.

« La grande majorité des 807 accidents liés à l’automatisation ont impliqué Teslas, selon les données », a rapporté le Post. « Tesla – qui a expérimenté l’automatisation de manière plus agressive que les autres constructeurs automobiles – est également liée à presque tous les décès. »

Cruise a annoncé il y a une semaine qu’il étendait ses tests à Nashville et avait commencé les tests à Los Angeles.

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Atlanta voit déjà des tests de véhicules autonomes.

Plus tôt cette année, les responsables du district d’amélioration communautaire de Cumberland ont lancé un véhicule autonome en partenariat avec Beep, une entreprise de transport autonome.

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