DETROIT — Le syndicat United Auto Workers a déclaré le 25 octobre avoir conclu un accord de principe avec Ford qui pourrait constituer une avancée majeure vers la fin des grèves de près de six semaines contre les constructeurs automobiles de Détroit.
L’accord de quatre ans, qui doit encore être approuvé par 57 000 membres du syndicat de l’entreprise, pourrait mettre un terme à la série de grèves syndicales dans des usines ciblées dirigées par Ford, General Motors et le constructeur de Jeep Stellantis.
L’accord avec Ford pourrait servir de modèle pour les accords avec les deux autres constructeurs automobiles, où les travailleurs resteront en grève. L’UAW a appelé tous les travailleurs de Ford à reprendre leur travail et a déclaré que cela exercerait une pression sur GM et Stellantis pour qu’ils négocient. Des annonces sur la manière de procéder viendront plus tard.
« Nous avons dit à Ford de se mobiliser, et ils l’ont fait », a déclaré le président Shawn Fain dans un discours vidéo adressé aux membres. « Nous avons gagné des choses que personne ne croyait possibles. » Il a ajouté que Ford avait mis sur la table 50 % d’argent de plus qu’avant le début de la grève le 15 septembre.
Le vice-président de l’UAW, Chuck Browning, négociateur en chef avec Ford, a déclaré que les travailleurs bénéficieront d’une augmentation générale de salaire de 25 %, ainsi que d’une augmentation du coût de la vie qui portera l’augmentation salariale de plus de 30 %, à plus de 40 dollars de l’heure.
Auparavant, Ford, Stellantis et General Motors avaient tous proposé des augmentations de salaire de 23 %.
Voici comment fonctionne le processus de ratification pour l’UAW Ford.#DeboutUAW pic.twitter.com/zr2evTpsNs
– UAW (@UAW) 26 octobre 2023
Généralement, lors des précédentes grèves du secteur automobile, un accord de l’UAW avec un constructeur automobile a conduit les autres sociétés à l’aligner sur leurs propres accords.
Browning a déclaré que les travailleurs temporaires bénéficieront d’augmentations de salaire plus importantes qu’au cours des 22 dernières années combinées. Les travailleurs temporaires bénéficieront d’augmentations de plus de 150 % et les retraités recevront des primes annuelles, a-t-il déclaré.
« Grâce au pouvoir de nos membres sur la ligne de piquetage et à la menace de nouvelles grèves à venir, nous avons remporté l’accord par membre le plus lucratif depuis que Walter Reuther est président », a déclaré Browning. Reuther a dirigé le syndicat de 1946 jusqu’à sa mort en 1970.
Fain a déclaré que le conseil national de direction du syndicat, composé des présidents des syndicats locaux et des présidents des négociations, se rendra le 29 octobre à Détroit, où ils assisteront à une présentation de l’accord et voteront sur l’opportunité de le recommander aux membres. Ce soir-là, le syndicat organisera une apparition vidéo en direct sur Facebook et des réunions régionales pour expliquer l’accord aux membres.
Les travailleurs bénéficiant d’une pension verront également des augmentations lorsqu’ils prendront leur retraite, et ceux embauchés après 2007 avec des plans 401(k) bénéficieront d’augmentations importantes, a déclaré Browning.
Pour la première fois, le syndicat aura le droit de faire grève contre les projets de fermeture d’usines de l’entreprise, a-t-il déclaré.
« Cela signifie qu’ils ne peuvent pas continuer à dévaster nos communautés et à fermer des usines sans conséquences », a déclaré Browning. « Ensemble, nous avons écrit l’histoire. »
Ford s’est dit heureux d’avoir conclu cet accord et a déclaré qu’il se concentrerait sur le redémarrage de l’immense usine de camions du Kentucky à Louisville, ainsi que de l’usine d’assemblage de Chicago. L’usine de Louisville emploie à elle seule 8 700 personnes et fabrique des camionnettes lourdes de la série F et des gros SUV basés sur des camions à haut rendement.
Au total, 20 000 travailleurs reviendront au travail et expédieront la gamme complète de véhicules de l’entreprise aux clients, a déclaré Ford.
La déclaration de Ford ne fait aucune mention du coût du contrat. Les dirigeants de l’entreprise ont déclaré la semaine dernière qu’ils étaient à la limite de ce qu’ils pouvaient payer tout en étant en mesure d’investir dans de nouveaux véhicules et dans la transition des véhicules à combustion interne aux véhicules électriques.
« Cet accord nous place sur une nouvelle voie pour arranger les choses chez Ford, chez les Trois Grands et dans l’ensemble de l’industrie automobile. Ensemble, nous renversons la tendance pour la classe ouvrière de ce pays », a déclaré Fain.
