Les régulateurs américains enquêtent sur la division des véhicules autonomes Cruise de General Motors après avoir reçu des rapports d’incidents au cours desquels les véhicules n’auraient peut-être pas fait preuve de prudence en présence de piétons sur les routes.
La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré que les rapports impliquent des véhicules équipés d’un système de conduite automatisée empiétant sur les piétons présents ou entrant sur les routes, y compris les passages pour piétons. Cela pourrait augmenter le risque qu’un véhicule heurte un piéton, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire la mort, selon la NHTSA.
Entreprises & marchésPlateforme logistique à Bordeaux : Acolyt renforce son implantation avec un nouvel entrepôt à CoutrasLe bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA a déclaré avoir reçu deux rapports impliquant des blessures à des piétons causées par des véhicules de croisière. Il a également identifié deux incidents supplémentaires liés à des vidéos publiées sur des sites Web publics. Le bureau a déclaré que le nombre total d’incidents impliquant des piétons était inconnu. Elle a ouvert une enquête le 16 octobre.
« Le bilan de sécurité de Cruise sur 5 millions de miles continue de surpasser celui des conducteurs humains comparables à un moment où les blessures et les décès de piétons atteignent un niveau record », a déclaré la porte-parole de Cruise, Hannah Lindow, dans un communiqué préparé. « Cruise communique régulièrement avec la NHTSA et a toujours coopéré à chacune des demandes d’informations de la NHTSA – qu’elles soient associées ou non à une enquête – et nous prévoyons de continuer à le faire. »
L’ODI a déclaré que son enquête était en cours d’ouverture pour aider à déterminer l’étendue et la gravité du problème potentiel, y compris les facteurs causals pouvant être liés aux politiques de conduite de l’ADS et aux performances autour des piétons, et pour évaluer pleinement les risques potentiels pour la sécurité.
Entreprises & marchésCuve privative d’entreprise : les obligations qu’on oublie quand on n’est pas une station-serviceEn août, l’unité Cruise de General Motors a accepté de réduire de moitié sa flotte de robotaxis de San Francisco, les autorités enquêtant sur deux accidents dans la ville.
Le Département d’État des véhicules automobiles a demandé cette réduction à l’époque après qu’un véhicule de croisière sans conducteur humain soit entré en collision avec un véhicule d’urgence non spécifié.
