Le débat sur le financement des transports devrait se dérouler à l’étage de la maison

Ordre du jour du Capitole Eugène Mulero
Vote attendu avant la fin de la semaine

Un projet de loi complet sur le financement des transports pour l’exercice 2024, qui propose des réductions budgétaires pour certaines opérations ferroviaires et de transport en commun, est attendu à la Chambre cette semaine.

L’examen du projet de loi sur les transports de la Chambre, qui devrait aboutir à un vote avant la fin de la semaine, est considéré comme un autre test pour le mandat naissant du président Mike Johnson (R-La.). Alors que les politiques en matière de transports et d’infrastructures étaient autrefois des bastions bipartites au Capitole, les républicains du Congrès s’en prennent au programme du président Joe Biden. Les questions qui occuperont certainement une place importante pour les Républicains qui gèrent le débat sur le projet de loi sont le changement climatique, l’équité en matière de transport et la myriade de programmes de trains de voyageurs et de trains de banlieue urbains.

Les hauts responsables du caucus de Johnson envisagent de rogner sur les propositions de l’administration.

« Le projet de loi… interdit au DOT d’imposer de nouveaux objectifs de réduction des émissions de carbone pour les projets routiers. Cela serait particulièrement lourd pour les petites communautés rurales », a déclaré plus tôt ce mois-ci le représentant Tom Cole (R-Okla.), président du sous-comité de financement des transports. « Le projet de loi interdit les fonds pour les drones subventionnés par le gouvernement chinois. Cela préservera notre sécurité nationale et créera des règles du jeu équitables pour les fabricants américains.

Cole a en outre souligné : « Ce ne sont là que quelques-unes des dispositions politiques du projet de loi qui réduiront les excès de l’administration Biden. Je suis heureux que nous ayons reçu plusieurs amendements qui contribueront encore davantage à contrôler les excès de cette administration.»

Les dirigeants du Congrès ont jusqu’au 17 novembre pour présenter leurs projets de loi de crédits à la Maison Blanche. L’inaction en matière de politique de financement dans les délais entraînerait une fermeture partielle du gouvernement. Les hauts responsables de l’administration Biden exhortent le Congrès à éviter une fermeture.

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Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a indiqué qu’une fermeture fédérale exposerait le réseau de connectivité du pays à des perturbations potentielles. Ce mois-ci, le secrétaire visite des projets coûteux qui ont bénéficié de fonds approuvés dans le cadre de la loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi de 2021. La loi bipartite sur les infrastructures de l’IIJA, d’un montant de 1 200 milliards de dollars, a été signée le 15 novembre 2021.

Lors d’un récent voyage à New York, par exemple, le secrétaire d’État a souligné la construction d’un projet de tunnel ferroviaire autrefois retardé entre New York et le New Jersey. L’administration a également récemment annoncé plus de 653 millions de dollars pour 41 projets d’amélioration portuaire. Le financement provient de près de 17 milliards de dollars inclus dans la loi bipartite sur les infrastructures.

« Tout, de la nourriture que nous mangeons aux voitures que nous conduisons, en passant par le bois et l’acier utilisés pour construire nos maisons, passe par les ports américains, ce qui en fait l’un des maillons les plus critiques de la chaîne d’approvisionnement de notre pays », a déclaré Buttigieg le 3 novembre. les investissements contribueront à accroître la capacité et à accélérer la circulation des marchandises dans nos ports, contribuant ainsi à un air plus pur et à davantage d’emplois bien rémunérés au fur et à mesure.

La semaine précédente, le DOT a annoncé 82,6 millions de dollars de subventions à 235 communautés pour la planification et les projets destinés à améliorer la sécurité et à prévenir les décès et les blessures graves sur les routes.

« Au cours des cinq dernières années, les communautés auxquelles nous accordons ces subventions ont connu près de 14 000 décès sur les routes », a déclaré le secrétaire. « Pour aider à changer cette réalité inacceptable, nous sommes fiers de fournir ce financement nécessaire pour les aider à répondre à leurs besoins uniques en matière de sécurité et à sauver des vies. »

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La semaine à venir (toutes les heures de l’Est)

7 novembre, 14h30: Le Comité sénatorial du commerce se réunit pour examiner la nomination de J. Todd Inman pour rejoindre le National Transportation Safety Board.

7 novembre, 14h30: La commission sénatoriale de l’environnement et des travaux publics se réunit pour une audience intitulée « Comprendre la sécurité routière : examiner les causes des défis en matière de sécurité routière et les interventions possibles ». Les témoins incluent Brenda Neville, présidente et directrice générale de l’Iowa Motor Truck Association.

Couloir de fret

Une bonne refonte à l’ancienne.

Dossier législatif

Une législation destinée à protéger certaines informations identifiables sur les personnes se déplaçant à l’étranger a été avancée ce mois-ci par un comité de la Chambre.

Parrainée par les représentants Mike Waltz (R-Fla.) et Bill Pascrell (DN.J.), la loi bipartite Moving Americans Privacy Protection Act vise à protéger les informations personnelles des individus contre la divulgation publique. Plus précisément, le projet de loi exigerait que les douanes et la protection des frontières des États-Unis suppriment les informations personnelles identifiables des manifestes de fret avant leur divulgation publique. Ces informations incluent les numéros de sécurité sociale et de passeport. La mesure est spécifique aux personnes qui se déplacent à l’international avec des biens ménagers.

« La vie privée est extrêmement importante pour tous les Américains, en particulier pour nos militaires à l’étranger », a déclaré Pascrell le 2 novembre. « Malheureusement, nous avons constaté que nos troupes ont été victimes d’usurpation d’identité. Pour des raisons de sécurité, les douanes et la protection des frontières des États-Unis exigent des formulaires pour documenter la cargaison des navires entrants.

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« La loi bipartite Moving Americans Privacy Protection Act est une mesure de bon sens visant à garantir que les données contenues dans les manifestes ne peuvent pas être utilisées à mauvais escient. Notre plan protégera les Américains contre le fait que des informations personnelles tombent accidentellement entre de mauvaises mains », a poursuivi le membre du Congrès de Garden State. L’examen du projet de loi par la chambre dirigée par le GOP n’a pas encore été programmé.

BourdonnerBourdonner

Les dirigeants du Congrès devraient lancer les négociations de la conférence pour finaliser le projet de loi politique annuel du Pentagone. Les versions de la Chambre et du Sénat des projets de loi sur la politique de défense contiennent des dispositions obligeant le ministère de la Défense à donner son feu vert à certaines normes d’accès aux installations militaires. Un rapport accompagnant le projet de loi du Sénat sur la défense cherchait à expliquer la disposition relative au camionnage : « Le comité note qu’il n’existe pas de norme d’accès universel dans tous les services, ce qui peut entraîner des retards dans les projets de construction militaire, de réparation d’installations et de déménagements de biens ménagers. »

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Le talentueux M. Santos.

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Le dernier mot

Pendant des décennies, les entreprises américaines ont investi des milliards de dollars dans des élections en faveur de politiciens qui privilégient leurs programmes sociaux éveillés – plutôt que les intérêts des électeurs américains.

Le sénateur Josh Hawley (R-Mo.) le 31 octobre

Le sénateur Josh Hawley

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