Deux semaines avant l’expiration du financement gouvernemental, le président Mike Johnson a évoqué la possibilité pour la Chambre d’envisager une autre mesure provisoire à court terme.
Johnson (R-La.) a expliqué que la date limite de financement du 17 novembre laisse à la chambre une petite fenêtre d’opportunité pour finaliser son processus de crédits pour l’exercice 2024. Une prolongation de deux mois d’une résolution de financement continu existante éviterait une fermeture partielle du gouvernement et aiderait à finaliser les projets de loi de crédits.
« Il est de plus en plus reconnu que nous aurons besoin d’une autre mesure de financement provisoire », a-t-il déclaré.
«J’ai clairement indiqué que mon idée initiale était de prolonger cela jusqu’au 15 janvier pour nous permettre d’aller au-delà, en quelque sorte, de la ruée de Noël et des choses qui nous bloquent généralement à la Chambre. Je pense qu’il y a de bons arguments pour cela », a déclaré Johnson aux journalistes à Capitol Hill le 2 novembre, peu après que la chambre a lancé l’examen d’un projet de loi sur les transports pour l’exercice 2024.
Les dirigeants républicains de la Chambre des représentants ont l’intention de programmer un vote sur la mesure relative aux transports avant la semaine du 6 novembre. Le projet de loi de 90,2 milliards de dollars consacrerait près d’un milliard de dollars à la Federal Motor Carrier Safety Administration. Pour les autres agences, le projet de loi de la Chambre fournirait 62 milliards de dollars à la Federal Highway Administration, 19,5 milliards de dollars à la Federal Aviation Administration, 14,6 milliards de dollars à la Federal Transit Administration, 1,4 milliard de dollars à la Federal Railroad Administration et 1,2 milliard de dollars à la National Highway Traffic Safety Administration. . Le projet de loi contient une disposition qui interdirait les exigences liées aux caméras orientées vers l’intérieur sur les véhicules utilitaires à moteur.
Les hauts démocrates qui gouvernent en minorité à la Chambre s’opposent au programme de financement du Président. La représentante Rosa DeLauro (Démocrate du Connecticut), membre du Comité des crédits de la Chambre, a évoqué la nécessité d’un bipartisme au sein de la Chambre.
« Nous devrions travailler ensemble pour garantir que le Congrès soit capable de servir le peuple américain et de mener à bien ses affaires de manière sûre, sécurisée et efficace, malgré nos divergences politiques », a déclaré DeLauro. « J’exhorte mes collègues de l’autre côté de l’allée à mettre fin à la mascarade consistant à imposer l’adoption de projets de loi de financement partisans. Nous n’avons plus de temps. J’espère que mes collègues en prendront bientôt conscience et se joindront à moi à la table des négociations. Il est maintenant temps de trouver un terrain d’entente et d’adopter immédiatement des projets de loi de financement bipartites.
Avant le début du débat à la Chambre sur le financement des transports, le Sénat a approuvé le 1er novembre par 82 voix contre 15 sa version de la législation fiscale 2024. Le projet de loi du Sénat de 98,9 milliards de dollars consacrerait 20,2 milliards de dollars à la FAA, 16,8 milliards de dollars à la FTA et 3,4 milliards de dollars à la FRA. À l’instar du projet de loi de la Chambre, le Sénat fournirait à la FMCSA près d’un milliard de dollars pour l’exercice 2024.
La présidente du Comité sénatorial des crédits, Patty Murray (D-Wash.), notant que le projet de loi sur les transports était inclus dans un programme de financement législatif, a reconnu la probabilité d’envisager une autre résolution continue.
« Nous devons travailler pour que ces projets de loi soient promulgués », a déclaré Murray. « Et je ne parle pas seulement de ces investissements, mais d’un financement crucial dans tous nos projets de loi de crédits bipartites. Même si nous aurons peut-être besoin d’une autre résolution (continue) avant de terminer notre travail, nous devons absolument nous rappeler que les CR à long terme ne sont pas un moyen de gouverner, et elles ne sont certainement pas un moyen de diriger.
La sénatrice Susan Collins (Républicaine du Maine), membre du Comité sénatorial des crédits, a déclaré que le bipartisme était essentiel pour faire avancer les projets de loi.
« Ces projets de loi importants honorent les anciens combattants de notre pays ; soutenir nos agriculteurs, nos éleveurs et nos communautés rurales ; et améliorer les infrastructures de transport et les opportunités de logement partout aux États-Unis », a-t-elle déclaré.
Le 1er octobre, le président Joe Biden a promulgué une résolution continue visant à éviter une fermeture. Pour éviter une fermeture partielle du gouvernement, il est nécessaire d’adopter des mesures pour l’exercice 2024 ou une autre résolution continue à court terme.
