COLUMBUS, Ohio – Après avoir suivi un cours de conduite le 18 août, la plupart de leurs pairs ont décrit comme difficile, Roland Bolduc et Jeff Langenhahn ont reconnu que le lieu les avait poussés à se produire à un niveau élevé.
Aux 86e championnats nationaux annuels de conduite de camions et aux championnats nationaux de conduite de fourgonnettes de l’American Trucking Associations, Bolduc avec FedEx Express est en compétition dans la catégorie couchettes à 5 essieux. Langenhahn avec XPO conduit dans la division des remorques jumelées. Le « Super Bowl of Safety » accueille sept autres catégories de véhicules. Cette année, 421 femmes et hommes participent à la classique estivale.
Bolduc du Connecticut, participant à son 18e forum national, a remporté les honneurs au NTDC en 2017 et 2022. Langenhahn du Wisconsin, effectuant son 11e voyage sur la scène nationale, a remporté les honneurs du tournoi en 2014. Les deux vedettes du camionnage, conduisant sur le tournoi du troisième jour de compétition, sont les seuls anciens grands champions à participer au NTDC cette année.
En repensant à sa course à l’intérieur du camion couchette, Bolduc a déclaré que ce n’était « pas aussi bon que je l’aurais souhaité. Loin de ce que j’aurais aimé.
« Vous ne pouvez rien voir. C’est un parcours visuel très difficile – un sol brillant. Les angles qui étaient allumés avec l’unité dormante, vous ne pouvez rien voir », a poursuivi Bolduc. « C’est donc très difficile avec un dormeur sur le parcours. »
Dans l’ensemble, cependant, tout n’était pas mauvais.
« Sur le parcours, j’ai marqué sur quelques choses, quelques choses que je connais », a-t-il déclaré. « J’en voulais un peu plus que d’autres ; plus de problèmes que d’autres problèmes que je n’ai pas eus.
Et surtout, Bolduc s’est assuré d’emporter avec lui la montre de poche de feu son père « Honest » George Bolduc lors de son trajet. À propos de la montre, il a expliqué: « Juste avoir (mon père) avec moi. »
Malgré ses séries de difficultés, Langenhahn a déclaré qu’il pensait avoir bien manœuvré.
« Le parcours est très difficile aujourd’hui. Il y a beaucoup de problèmes où vous devez intervenir sous différents angles », a expliqué Langenhahn. «Ainsi, lorsque j’ai parcouru le parcours le (16 août), vous pouviez dire que ce serait un parcours difficile, et les scores le montrent également. C’est vraiment – vous devez réfléchir tout au long du cours.
Vous ne pouvez rien voir. C’est un parcours visuel très difficile – un sol brillant.
Roland Bolduc, conducteur couchette pour FedEx Express
Dans l’ensemble, le grand champion 2014 a cherché à maintenir une perspective à moitié pleine sur l’expérience.
«Ma partie préférée du parcours était probablement celle où vous deviez chevaucher le canard là-dessus; ce serait le pneu directeur avant gauche », a-t-il déclaré. «Ils appellent cela un problème de mortalité routière. Au lieu que le canard soit à l’extérieur où vous devez essayer de le manquer de cette façon… le canard va sous le camion, donc vous le perdez. Les juges de parcours utilisent des canards en caoutchouc comme obstacles.
Ma partie préférée du parcours était probablement celle où vous deviez chevaucher le canard.
Jeffrey Langenhahn, chauffeur bi-remorque pour XPO
Langenhahn a poursuivi: «Vous essayez de vous retourner de l’autre côté. C’était donc une prise différente, et c’est chouette. C’était probablement ma partie préférée.
Le 86e « Super Bowl of Safety » annuel culmine le 19 août avec une dernière manche de conduite alors que les cinq premiers des neuf catégories de camions se qualifient pour un titre national. Les gagnants sont ensuite annoncés lors d’un gala de remise des prix.
