Bolduc et Langenhahn en tête des finalistes du NTDC

Défilé des champions
Les anciens grands champions gardent les espoirs de titre 2023 vivants

COLUMBUS, Ohio – Deux anciens grands champions participant au 86e « Super Bowl of Safety » annuel font partie des concurrents qui se qualifient pour la ronde finale du tournoi.

Roland Bolduc et Jeffrey Langenhahn, qui se sont combinés pour trois honneurs du meilleur de l’émission depuis 2014, se disputeront un tir à un titre national le 19 août. Après trois jours de compétition, les cinq meilleurs artistes de neuf classes de véhicules commerciaux ont gagné un endroit pour manœuvrer à travers un parcours complexe le dernier jour des championnats nationaux de conduite de camions et des championnats nationaux de conduite de camionnettes de l’American Trucking Associations.

Bolduc avec FedEx Express du Connecticut est en compétition dans la classe des couchettes à 5 essieux. Langenhahn avec XPO du Wisconsin est en compétition dans la division des remorques jumelées.

Lors de la première ronde de compétition, Bolduc avait trébuché tôt lors de sa course au cours d’habiletés. Une disposition complexe s’est avérée difficile pour le grand champion en titre du NTDC, qui a également remporté le trophée du grand champion en 2017.

Comme il l’a dit, « c’est un parcours visuel très difficile – un sol brillant. Les angles qui étaient avec l’unité dormante, vous ne pouvez rien voir », a déclaré Bolduc à WK Transport-Logistique peu de temps après sa course le 18 août.

Langenhahn, vainqueur de l’événement 2014 à Pittsburgh, a souligné les zones pas si impossibles du parcours.

« Vous devez réfléchir tout au long du cours », a-t-il déclaré. «Ma partie préférée du parcours était probablement celle où vous deviez chevaucher le canard là-dessus; ce serait le pneu directeur avant gauche.

A lire aussi :  Les recettes fiscales de la Géorgie augmentent grâce au redémarrage des taxes sur les carburants

Les deux vedettes ont toutefois reconnu avoir réalisé de solides performances dans les deux autres disciplines du concours : une inspection avant départ du véhicule et un examen écrit des règles et règlements de l’industrie.

Parmi les concurrents notables qui se sont également qualifiés pour la finale du NTDC figuraient quatre grands champions d’État: Joe Hicks du Rhode Island avec XPO, William Colantuone du Massachusetts avec FedEx Express, Michael Bills de la Caroline du Nord avec FedEx Express et Dave Schroeder de l’Ohio avec FedEx Freight. En compétition dans la division des jumeaux aux côtés de Langenhahn, cette année a marqué le deuxième voyage de Schroeder à la classique d’été.

« J’adore en faire partie », a déclaré le favori de la ville natale plus tôt cette année. « J’adore en faire la promotion auprès des jeunes conducteurs ; essayez simplement de les amener à se concentrer sur le même aspect axé sur la sécurité de pouvoir rester en sécurité afin que vous puissiez concourir au niveau de l’État et, espérons-le, éventuellement au niveau national.

Bills, vainqueur national du step van en 2017 et en compétition cette année dans la catégorie des camions porteurs, a expliqué sa stratégie à TT cet été.

« En fin de compte, c’est juste qu’une fois que vous allez aux championnats nationaux, il s’agit de rester concentré sur la tâche à accomplir, quel que soit le domaine dans lequel vous concourez réellement à ce moment-là. »

Après la fin de la ronde finale, les gagnants des classes respectives seront annoncés lors d’un gala de remise des prix. Les organisateurs du tournoi reconnaissent également les pilotes pour leurs contributions à l’événement, ainsi que pour leur excellence professionnelle.

A lire aussi :  Tesla déclare que le ministère de la Justice étend ses enquêtes

Au NTDC, les conducteurs s’affrontent en fourgonnette, droite, 3 essieux, 4 essieux, 5 essieux, citerne, jumeaux, couchette et plateau.

Finalistes du NTDC 2023

3 essieux :

• Ritch Fundell, FedEx Freight, Illinois

• James Niswander, UPS, Kentucky

• Joseph Hicks, XPO Rhode Island

• Jérémie Jarvis, FedEx Freight, Vermont

• Barry Kraemer, XPO, Wisconsin

4 essieux

• Adam Heim, FedEx Freight, Idaho

• Jerry Beckman, Wal-Mart Transportation, Iowa

• Bruce Quaal, système de fret ABF, Minnesota

• Martin McMahon, RIST Transport, New York

• Andrew Rynearson, XPO, Wisconsin

5 essieux

• John Greene, FedEx Freight, Connecticut

• Humberto Carrillo, FedEx Freight, Nevada

• James Quarles, Walmart Transportation, Caroline du Sud

• Julio Pineda, Walmart Transportation, Texas

• Michael Martin, Walmart Transportation, Virginie

À plat

• Ernest Wagers, Old Dominion Freight Line, Kentucky

• Robert Bramwell, système de fret ABF, Missouri

• Daryl Miller, The Cope Company Salt, Pennsylvanie

• James Sowder, FedEx Freight, Tennessee

• Myron Means, Old Dominion Freight Line, Wyoming

Couchette

• Tyler Rogers, FedEx Freight, Colorado

• Roland Bolduc, FedEx Express, Connecticut

• Kevin Robinson, supermarchés Publix, Floride

• Chris Moore, Walmart Transportation, Géorgie

• David Cady, Walmart Transport, New York

Étape Van

• Jérôme De La Cruz, FedEx Express, Alaska

• Matthew Futral, FedEx Express, Géorgie

• Gregory Long, FedEx Express, Maryland

• Alex Lofgren, FedEx Express, Minnesota

• Jaime Bautista, FedEx Express, Washington

Camion porteur

• David Coffel, FedEx Express, Arizona

• James Fisher, UPS, Illinois

• William Colantuone, FedEx Express, Massachusetts

• James Kohr, FedEx Express, New York

• Michael Bills, FedEx Express, Caroline du Nord

A lire aussi :  La croissance de BYD ralentit alors que la guerre des prix automobiles en Chine fait des ravages

Camion citerne

• Christopher Perna, FedEx Freight, Floride

• Timothy Vogt, XPO, Géorgie

• James Wilson, UPS, Nevada

• Jason Imhoff, Walmart Transportation, Ohio

• Jeremy Thomas, Oliver Fuels & Oils, Virginie-Occidentaleun

Jumeaux

• Alejandro Fonseca, UPS, Californie

• Michael Flippin FedEx Freight, Colorado

• Robert Fair, FedEx Freight, New Hampshire

• David Schroeder, FedEx Freight, Ohio

• Jeffrey Langenhahn, XPO, Wisconsin

Retour en haut