CLEVELAND — Un nouveau rapport publié conjointement par le Technology & Maintenance Council of American Trucking Associations et Decisiv Inc. a révélé que les dépenses en pièces et en main-d’œuvre dans les ateliers de réparation de camions lourds ont chuté au cours du deuxième trimestre 2023.
« Avec l’augmentation des taux de construction de nouveaux équipements et la diminution du kilométrage réduisant la nécessité d’utiliser des camions vieillissants, les flottes constatent enfin une nette amélioration des coûts des pièces et de la main-d’œuvre », a déclaré Dick Hyatt, président et chef de la direction de Decisiv, dans un communiqué de presse du 17 septembre.
Les résultats ont été inclus dans le dernier rapport de référence sur les événements de service en Amérique du Nord Decisiv/TMC. Decisiv collecte et analyse les données pour le rapport à l’aide des codes système TMC Vehicle Maintenance Reporting Standard
Selon le rapport, après une longue période d’augmentation des coûts, les coûts combinés des pièces et de la main-d’œuvre pour les 25 principaux codes VMRS ont chuté de 1,3 % au deuxième trimestre par rapport au premier. Les coûts de main-d’œuvre ont diminué pour la première fois au cours de l’année écoulée et les coûts des pièces détachées ont diminué pour le deuxième trimestre consécutif.
Sur une base annuelle, les coûts combinés des pièces et de la main-d’œuvre ont augmenté de 5,6 % au deuxième trimestre de cette année par rapport à la même période de l’année dernière, soit une augmentation inférieure à l’augmentation de 15 % d’une année sur l’autre signalée au deuxième trimestre 2022.
Hyatt a noté que les données indiquent un retour à des cycles commerciaux normalisés et à des coûts de service et de réparation plus prévisibles.
« En plus d’une plus grande stabilité, les données et les rapports très détaillés permis par Decisiv SRM permettent aux flottes et aux fournisseurs de services de se concentrer sur les moyens de continuer à réduire les dépenses », a déclaré Hyatt.
« Après plusieurs mois d’augmentation rapide des coûts des pièces et de la main d’œuvre, nous sommes heureux de constater cette tendance positive dans les données sur les dépenses de maintenance », a ajouté le directeur exécutif de TMC, Robert Braswell. « Les membres de la flotte du conseil bénéficieront de cette analyse importante des coûts des pièces et de la main-d’œuvre et planifieront en conséquence pour l’avenir. »
Les responsables de TMC ont noté que même si les pressions économiques et inflationnistes continuent de pousser les coûts des pièces et de la main-d’œuvre à des niveaux relativement élevés, les opérations de la chaîne d’approvisionnement des équipementiers s’améliorent. Cela contribue à son tour à alléger la capacité de production. Alors que la demande continue de diminuer, les flottes prennent livraison de davantage de camions neufs.
Les données reflétant la baisse des dépenses en pièces et en main-d’œuvre dans le rapport indiquent également comment un certain nombre de facteurs ont un impact interactif sur l’activité de service. Les changements de kilométrage liés aux volumes de fret, l’effet des camions plus récents par rapport aux camions vieillissants et la stabilisation continue de la chaîne d’approvisionnement s’influencent mutuellement et ont un effet sur les opérations de service de la flotte, note le rapport.
Les données sur les 10 principales catégories de codes VMRS montrent que les moteurs et les systèmes associés représentaient le plus grand pourcentage de tous les coûts au deuxième trimestre. Au total, les groupes motopropulseurs (35,9 %), les gaz d’échappement (12,9 %), le refroidissement (6,1 %) et les systèmes de carburant (5,3 %) ont représenté 60,2 % des coûts au cours du trimestre.
Le rapport de référence sur les événements de service en Amérique du Nord Decisiv/TMC est généré à l’aide des données de la plateforme Decisiv SRM sur les événements de service et de réparation pour plus de 7 millions d’actifs commerciaux opérant aux États-Unis et au Canada. Le système est utilisé pour gérer en moyenne par semaine 70 000 événements de service sur près de 5 000 sites.
Le rapport complet est disponible pour les membres de TMC.
