Les inspecteurs de la Commercial Vehicle Safety Alliance ont constaté des violations dans plus de trois colis de matières/marchandises dangereuses sur dix inspectés au cours d’une initiative spéciale d’application inopinée de cinq jours, du 12 au 16 juin.
Au total, les inspecteurs de la CVSA ont vérifié 8 395 colis de matières dangereuses/marchandises dangereuses au cours de l’effort d’application du « Road Blitz », constatant des violations avec 2 578 colis, dont 701 étaient des violations hors service.
Au total, 37 juridictions chargées de l’application de la loi aux États-Unis et au Canada ont contrôlé 7 572 véhicules commerciaux transportant des matières dangereuses lors du Road Blitz de cette année.
Les véhicules qui présentaient des infractions liées aux matières dangereuses et aux marchandises dangereuses hors service ont été retirés des routes jusqu’à ce que ces infractions puissent être corrigées. Les véhicules qui ont réussi une inspection standard nord-américaine de niveau I sans aucune violation critique de l’inspection ou violation des spécifications des véhicules-citernes à marchandises étaient éligibles pour recevoir un autocollant CVSA et autorisés à continuer vers leur destination.
Le transport de matières dangereuses/marchandises dangereuses exige une formation rigoureuse et des exigences de conformité accrues, selon CVSA.
« Pour les transporteurs routiers et les conducteurs, le transport en toute sécurité du HM/DG est impératif pour la sécurité du conducteur, du public et de l’environnement », a déclaré CVSA. « Pour les inspecteurs, l’inspection des véhicules transportant des HM/DG est un processus complexe et détaillé qui implique la recherche en toute sécurité de tout matériau qui fuit ou de toute cargaison de HM/DG non sécurisée, ainsi que la vérification des papiers d’expédition, du placardage, du marquage, de l’étiquetage, de l’emballage et de la conformité du chargement. »
Le Road Blitz annuel et inopiné vise à mettre en lumière l’importance des programmes, des processus et des réglementations associés au transport sécuritaire des matières dangereuses. Il vise également à reconnaître les conducteurs, les transporteurs routiers, les fabricants et les expéditeurs de matières dangereuses qui respectent la sécurité.
Les neuf classes de matières dangereuses et de marchandises dangereuses vont des explosifs et des liquides, gaz et solides inflammables aux substances toxiques et infectieuses et aux matières radioactives.
Aux États-Unis, 6 123 véhicules et 6 722 colis de matières dangereuses ont été inspectés au cours des cinq jours du Road Blitz (2 658 colis non en vrac, 3 256 emballages en citerne à marchandises et 808 autres emballages en vrac). Les inspecteurs ont identifié 2 096 violations liées aux matières dangereuses, dont 538 étaient des violations hors service.
Les inspecteurs ont également découvert huit colis non déclarés. Selon la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, chaque année, environ 1 500 incidents de transport se produisent lorsque des matières dangereuses non déclarées sont expédiées.
Au Canada, 1 449 véhicules et 1 673 colis de marchandises dangereuses ont été inspectés au cours des cinq jours du Road Blitz (799 petits contenants, 690 emballages-citernes routières et 184 autres grands contenants). Les inspecteurs ont découvert 482 infractions liées aux marchandises dangereuses, dont 163 étaient des infractions hors service.
L’année dernière, les inspecteurs de véhicules automobiles commerciaux ont inspecté 6 204 véhicules transportant et 6 668 colis de matières dangereuses/marchandises dangereuses au Canada et aux États-Unis au cours d’une initiative inopinée d’inspection et d’application de cinq jours de matières dangereuses/marchandises dangereuses. Le nombre total de violations était de 1 774.
Le Road Blitz est une initiative annuelle d’inspection et d’application inopinée avec la participation des juridictions membres de la CVSA en Amérique du Nord. Il est soutenu par la PHMSA, la Federal Motor Carrier Safety Administration et Transports Canada. L’initiative a été adoptée par le Comité des matières dangereuses de la CVSA, qui fournit des conseils techniques et une assistance sur les matières dangereuses/marchandises dangereuses au gouvernement et à l’industrie dans le but de réduire les incidents et d’encourager l’uniformité et la cohérence dans l’application de la réglementation.
