Les fourgons comptent parmi les outils de travail essentiels des entreprises artisanales, des services de livraison et des prestataires de services. Ils circulent quotidiennement, sont souvent utilisés par plusieurs conducteurs et doivent acheminer de manière fiable des outils, du matériel ou des marchandises jusqu’à leur destination. Cette sollicitation laisse des traces. Les rayures dans l’habitacle, les sièges sales ou un plancher de chargement endommagé n’ont pas seulement un impact sur l’aspect esthétique. Ils peuvent également réduire considérablement la valeur de revente par la suite. Quelques mesures simples permettent toutefois de limiter l’usure.
Protéger l’habitacle dès le départ
Les sièges conducteur et passager sont particulièrement sollicités au quotidien. Les vêtements de travail sales, les outils dans les poches ou les montées et descentes fréquentes peuvent user le tissu en peu de temps. Les housses de protection sur mesure pour fourgons offrent ici un avantage pratique, car elles s’adaptent parfaitement à la forme de chaque siège et peuvent tenir compte d’éléments importants tels que les accoudoirs, les appuie-tête ou les airbags latéraux. Contrairement aux housses universelles trop larges, elles glissent nettement moins souvent en cas d’utilisation fréquente.
Le plancher mérite également une attention particulière. Les tapis en caoutchouc de la cabine peuvent être retirés et nettoyés rapidement. Dans l’espace de chargement, des panneaux de plancher robustes ou des tapis antidérapants protègent la surface du véhicule contre les caisses lourdes, les machines et les fuites de liquides. Les zones endommagées doivent être réparées rapidement, avant que l’humidité ne s’infiltre et ne provoque de la corrosion.
Bien arrimer le chargement
Non seulement pour des raisons de sécurité, mais aussi conformément à la législation française, tout chargement doit être arrimé de manière à ne pas glisser pendant le trajet ni mettre en danger les autres usagers de la route. Le Code de la route stipule que tout chargement doit être arrimé de telle sorte qu’il ne présente aucun danger, même en cas de freinage brusque ou de prise de virage. Si le chargement dépasse du gabarit du véhicule ou s’il risque de se déplacer sous l’effet des mouvements, il doit être arrimé avec un soin particulier. Les infractions peuvent être sanctionnées par une amende. Dans les cas graves, le véhicule peut même être immobilisé jusqu’à ce que le chargement soit correctement arrimé.
ActualitésOptimiser le stockage dans un entrepôt de transportPour les entreprises, cela signifie que les systèmes de rayonnage, les rails d’arrimage et les sangles de serrage homologuées doivent faire partie de l’équipement de base de chaque fourgon. Les outils et machines lourds doivent être rangés le plus près possible du plancher et fixés aux points d’arrimage prévus à cet effet. Les objets plus petits doivent être placés dans des tiroirs ou des bacs fermés afin qu’ils ne soient pas projetés à travers l’espace de chargement en cas de freinage d’urgence.
Ne pas attendre qu’un problème survienne pour prévoir l’entretien
Dans le tourbillon du quotidien professionnel, l’entretien d’une camionnette est vite remis à plus tard : après tout, le véhicule roule encore. C’est pourtant souvent là que réside le problème. Les petits défauts passent presque inaperçus au début, mais peuvent, avec le temps, déboucher sur des réparations coûteuses.
C’est pourquoi il vaut la peine de procéder régulièrement à un bref contrôle de la camionnette. Vérifier le niveau d’huile, les pneus ou l’éclairage ne prend que quelques minutes et peut éviter de mauvaises surprises. Les véhicules utilisés quotidiennement et parcourant de nombreux kilomètres bénéficient tout particulièrement de fréquences d’entretien fixes.
De nombreuses entreprises utilisent désormais des plans d’entretien numériques. Ceux-ci permettent de consigner les rendez-vous à l’atelier, les kilométrages et les travaux déjà effectués.
ActualitésLogistique urbaine en Europe : quand les hubs se rapprochent des villesMême les détails apparemment insignifiants doivent être pris au sérieux. Un bruit inhabituel pendant la conduite, un voyant d’alerte sur le tableau de bord ou une usure irrégulière des pneus sont souvent les premiers signes indiquant que quelque chose ne va pas. En faisant vérifier ces signes à un stade précoce, on économise souvent du temps, de l’argent et des temps d’immobilisation imprévus.
