Les hubs à hydrogène font face à un calendrier complexe jusqu’à la production finale

Prius hydrogène
Il pourrait s’écouler 12 ans avant la production commerciale

Sept pôles régionaux d’hydrogène soutenus par l’État qui ont reçu le feu vert de l’administration Biden devront faire face à jusqu’à 12 ans d’obstacles complexes et d’approbations « go/no-go » avant d’atteindre une production commerciale au plus tard en 2035, selon un calendrier du ministère américain de l’Énergie.

Le gouvernement fédéral a élaboré une stratégie nationale et une feuille de route complexes et de grande envergure pour transformer l’hydrogène, de ses balbutiements actuels, en une forme d’énergie de base pour remplacer l’essence et le diesel, en particulier pour les camions lourds transportant des marchandises sur de longues distances.

Le plan consiste à éliminer chaque année 25 millions de tonnes d’émissions de dioxyde de carbone des utilisateurs finaux, ce qui équivaut aux émissions annuelles de 5,5 millions de voitures à essence. Les pôles régionaux de l’hydrogène sont censés produire quotidiennement près de 8 000 tonnes d’hydrogène.

La stratégie nationale initiale sur l’hydrogène du DOE se concentrera sur le ciblage de l’utilisation de l’hydrogène « à fort impact » dans trois secteurs économiques « difficiles à décarboner » : les transports (véhicules moyens et lourds, maritime, aérien et ferroviaire), l’industrie (sidérurgie, industries chauffage et fabrication de produits chimiques) et l’énergie (stockage, production d’électricité et fourniture d’énergie de secours et stationnaire).

Un élément clé consiste à remplacer les camions diesel par des véhicules à pile à combustible. « Le défi global de la production d’hydrogène est le coût », selon le DOE, qui développe des moyens de produire de l’hydrogène à 2 dollars le kilogramme d’ici 2026 pour baisser encore à 1 dollar le kilogramme d’ici 2031. En sept ans, l’objectif est de réduire le coût de l’hydrogène. le stockage à bord sera de 9 $ par kilowattheure et de 2 $ par kilogramme pour la livraison et la distribution d’hydrogène.

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N’étant pas une source d’énergie, l’hydrogène doit être fabriqué à partir de composés qui en contiennent avant de pouvoir être utilisé pour transporter de l’énergie à stocker et à livrer. Il peut être créé, par exemple, en divisant l’eau en hydrogène et oxygène à l’aide de la lumière du soleil et de semi-conducteurs ou d’électrolyseurs.

Le président Joe Biden et la secrétaire à l’Énergie Jennifer Granholm ont annoncé conjointement le 13 octobre que les pôles régionaux de l’hydrogène suivants avaient été sélectionnés : le centre de l’hydrogène du centre de l’Atlantique (Pennsylvanie, Delaware et New Jersey), le centre régional de l’hydrogène des Appalaches (Virginie occidentale, Ohio et Pennsylvanie), L’Alliance californienne pour les systèmes renouvelables d’énergie propre à l’hydrogène, le HyVelocity Hydrogen Hub dirigé par le Texas, le Heartland Hydrogen Hub (Minnesota, Dakota du Nord et Dakota du Sud), la Midwest Alliance for Clean Hydrogen (Illinois, Indiana et Michigan) et le Pacific Northwest Hydrogen Hub (État de Washington). , Oregon et Montana).

La prochaine étape pour les sept pôles régionaux de l’hydrogène sélectionnés consiste à entamer des négociations avec le gouvernement fédéral qui détailleront les exigences en matière de main-d’œuvre, d’implication communautaire et d’autres conditions préalables. Des briefings communautaires virtuels pour chacun des sept pôles ont été programmés en ligne du 24 octobre au 1er novembre.

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Il y a ensuite quatre phases de mise en œuvre. La phase 1 prévoit l’élaboration de plans détaillés dans un délai d’un an à 18 mois, avant que la phase 2 du développement du projet ne commence dans un délai de deux à trois ans. La phase 3 prendra encore deux ans pour que les pôles hydrogène soient construits, installés et intégrés. Dans la phase finale 4, les pôles hydrogène doivent commencer leur production et fonctionner pleinement.

Chaque phase comprendra la participation du public et les engagements de la communauté envers le public et sera soumise aux décisions de réussite ou d’échec (go/no-go) du DOE.

« Au cours de chaque phase de financement, chaque lauréat du Hub s’engagera activement avec les communautés d’accueil, les travailleurs et d’autres parties prenantes pour mettre en œuvre leurs engagements en matière de plan d’avantages communautaires. Par exemple, lors des phases de planification et d’autorisation (1 et 2), des accords sur les avantages communautaires et des accords de travail sur le projet peuvent être négociés, puis mis en œuvre pendant les phases de construction et d’exploitation (3 et 4) », explique le DOE. « La mise en œuvre réussie des engagements des plans de retombées communautaires éclairera les décisions « aller ou non » du projet. »

Les projets financés doivent soumettre des évaluations détaillées des risques et des plans de gestion décrivant les efforts d’atténuation. Ils doivent également soumettre des plans de sécurité pour l’hydrogène décrivant comment ils produiront, stockeront et transporteront l’hydrogène en toute sécurité.

Le DOE a indiqué qu’il veillerait à ce que les pôles d’hydrogène se conforment à la loi sur la politique nationale de l’environnement, promulguée en 1970, qui oblige les agences fédérales à évaluer les impacts environnementaux de leurs actions proposées avant de prendre des décisions. La NEPA couvre une série d’actions telles que les décisions concernant les demandes de permis et la construction d’installations publiques.

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