Les inspections arrêtent 19 000 camions à la frontière entre le Texas et le Mexique

Des camions traversent la frontière américaine à Laredo, au Texas
Alors qu’Abbott renforce l’application de la loi, les camionneurs sont confrontés à des temps d’attente de quatre heures pour entrer aux États-Unis

Les mesures de sécurité aux frontières prises par le gouverneur du Texas, Greg Abbott, encombrent les passages commerciaux, laissant au moins 19 000 camions chargés de marchandises d’une valeur de 1,9 milliard de dollars bloqués en attente au Mexique.

Les inspections de sécurité entraînent des temps d’attente pouvant atteindre 24 heures dans des files d’attente qui s’étendent sur 14 miles, a déclaré le plus grand groupe de camionnage du Mexique dans un communiqué le 8 octobre. Ce retard rend extrêmement difficile pour les entreprises la gestion des chaînes d’approvisionnement, a-t-il déclaré.

Le Texas a annoncé une nouvelle campagne d’inspection des camions de fret le mois dernier dans le cadre du plan « Opération Lone Star » d’Abbott visant à dissuader les passages illégaux des frontières et le trafic de drogue dans un contexte de ce qu’il dit être un manque d’application de la part du gouvernement fédéral. Son administration a fait de même en avril 2022, suscitant des protestations de la part des milieux d’affaires des deux côtés de la frontière. Les inspections ont été interrompues une semaine plus tard après que les responsables du Texas ont déclaré avoir conclu des accords de sécurité avec leurs homologues mexicains de l’autre côté de la frontière.

Cette mesure « n’aide pas le développement de la région et met en péril des dizaines de milliers d’emplois au Mexique et aux États-Unis », a déclaré l’association du camionnage. « Nous réitérons notre appel aux ministères des Affaires étrangères et de l’Économie à épuiser toutes les voies diplomatiques et tous les espaces de dialogue pour exiger que le gouvernement du Texas mette fin à cette mesure. »

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Le 9 octobre en milieu de matinée, il y a eu quatre heures d’attente pour que les véhicules commerciaux traversent le pont Ysleta à El Paso, selon les chiffres du gouvernement.

Environ 443 milliards de dollars d’appareils électroniques, de fruits, de noix et de machines sont entrés aux États-Unis via les points d’entrée Texas-Mexique en 2021, selon le Texas Center for Border and Economic Enterprise Development de la Texas A&M International University à Laredo. Le Texas compte plus de deux douzaines de ponts internationaux reliant les États mexicains de Tamaulipas, Nuevo Leon, Coahuila et Chihuahua.

Le service de presse d’Abbott n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Le gouverneur, un républicain qui a fait de l’immigration illégale l’une de ses principales questions, a récemment convoqué une session législative extraordinaire et a demandé aux législateurs de créer une législation qui ferait de l’entrée illégale dans le pays un crime d’État et augmenterait les sanctions en cas de contrebande.

Le président mexicain Andres Manuel Lopez Obrador a déclaré le 9 octobre que l’administration Abbott avait une « attitude très hostile » et avait « encore compliqué la question de la migration par des manœuvres politiques ». Il a déclaré que le Mexique préparait une note diplomatique qui serait envoyée le 9 octobre et qu’il avait également discuté du Texas avec le président Joe Biden.

La répression à la frontière du Texas en 2022 a conduit la ministre mexicaine de l’Économie de l’époque, Tatiana Clouthier, à déclarer que le pays cherchait à réduire sa dépendance à l’égard des points de passage du Texas et que le gouvernement s’efforçait de déplacer un projet d’expansion ferroviaire et portuaire connu sous le nom de corridor T-MEC. devait inclure un poste frontière au Texas.

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