Les terminaux maritimes publics du port de Baltimore établissent un record de fret

Port de Baltimore
Au cours de l’exercice 2023, le port a déplacé 11,6 millions de tonnes de marchandises, contre 11 millions de tonnes en 2019

Les terminaux maritimes publics du port de Baltimore ont dépassé un record de volume de fret atteint en 2019 avant la pandémie en traitant 11,6 millions de tonnes de marchandises générales au cours de l’exercice 2023.

« Le port de Baltimore continue de démontrer sa force en tant que moteur économique et continue de montrer pourquoi la réputation du Maryland pour ses travailleurs exceptionnels et son climat d’affaires formidable est si bien fondée », a déclaré le gouverneur Wes Moore le 27 septembre. un hommage aux personnes qui composent notre main-d’œuvre débardeuse et à nos partenaires de l’industrie maritime.

Jusqu’à la fin du 30 juin de l’exercice 2023, le volume de marchandises le plus élevé manutentionné dans les terminaux maritimes publics du port était de 11 millions de tonnes au cours de l’exercice 2019.

« Le port du Maryland, combiné à notre réseau ferroviaire, de tunnels, de ponts et d’autoroutes, peut livrer les marchés le long de la côte Est et jusqu’au cœur du Midwest », a noté Paul Wiedefeld, secrétaire d’État aux transports. « Grâce à notre formidable équipe, à notre infrastructure incroyable et à notre logistique exceptionnelle, le port de Baltimore montre au monde comment acheminer les marchandises sur le marché de manière sûre, fiable et avec le meilleur service client. »

Selon le Maryland State Freight Plan publié en novembre, le port de Baltimore dispose de sept terminaux maritimes appartenant à l’État ainsi que de nombreux terminaux privés.

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« Il s’agit d’un lien vital pour les matières premières et les produits manufacturés entrant et sortant du Maryland, de la région médio-atlantique et du Midwest des États-Unis », indique le plan. « Le port de Baltimore se classe au premier rang ou presque de tous les ports américains dans plusieurs catégories, notamment la manutention des machines agricoles et de construction, les automobiles, les produits forestiers importés, le sucre importé, le gypse importé et le charbon exporté. »

Le port continue de démontrer de solides performances cette année civile dans plusieurs catégories et produits clés. Jusqu’à présent, les engins agricoles et de construction rouliers qui transitent par le port sont 28 % plus élevés, les volumes de conteneurs ont augmenté de 7 % et les marchandises diverses sont en hausse de 5 % par rapport à la même période en 2022.

À la mi-août, le port de Baltimore a accueilli le plus grand porte-conteneurs à visiter l’État lorsque l’Evergreen Ever Max (plus long que quatre terrains de football et 1 200 pieds) est arrivé au terminal maritime de Seagirt. Le navire pèse 165 350 tonnes et peut transporter 15 432 unités équivalentes à 20 pieds. Le port peut accueillir des porte-conteneurs aussi massifs grâce à son infrastructure qui comprend un canal de 50 pieds de profondeur et d’énormes grues pour l’entretien des grands navires.

À feuilles persistantes Ever Max

À l’époque, Brian Miller, directeur exécutif par intérim du port, avait déclaré que de si gros navires pouvaient entrer dans le port de Baltimore grâce au travail acharné de tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement. « De notre grande Association internationale des débardeurs à nos incroyables camionneurs, pilotes, remorqueurs, transitaires, opérateurs de terminaux et terminaux maritimes privés, le port de Baltimore réussit parce que nous tirons tous dans la même direction », a déclaré Miller.

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