L’UAW vise une augmentation de salaire de 30 % pour satisfaire les travailleurs et accroître le nombre de ses membres

Les travailleurs de l'UAW sur la ligne de piquetage
COLA inclus dans la demande de hausse, en baisse par rapport aux 40 % initiaux

Le syndicat United Auto Workers souhaite sortir de sa grève contre les trois principaux constructeurs automobiles de Détroit avec une augmentation de salaire d’au moins 30 %, selon des sources proches du dossier.

C’est le niveau – qui est inférieur à l’augmentation d’environ 40 % initialement proposée à Ford Motor Co., General Motors Co. et Stellantis NV – qui, selon le syndicat, lui permettra de satisfaire les membres existants et d’organiser des usines non syndiquées. Il prend en compte une allocation de vie chère, ou COLA, et une augmentation générale des salaires, selon les personnes qui ont demandé à rester anonymes car les négociations sont privées.

Une augmentation salariale d’au moins 30 % devrait susciter l’intérêt des travailleurs non syndiqués de l’automobile et contribuer à accroître le nombre de membres du syndicat, selon les gens.

Le président du syndicat, Shawn Fain, a pour mission d’élargir l’UAW en organisant de futures usines de batteries pour véhicules électriques et en ciblant les travailleurs de Tesla Inc. et des usines américaines de constructeurs automobiles asiatiques et européens, ont déclaré deux personnes. Son nombre de membres est tombé à 400 000 contre plus d’un million dans les années 1970.

Un porte-parole de l’UAW a refusé de commenter. GM et Ford ont refusé de commenter. Stellantis n’a pas répondu à une demande de commentaire.

Ford a déjà proposé une augmentation de salaire de 20 % plus des paiements COLA en plus. L’UAW a également abaissé sa demande d’augmentations de salaire à 36 %. Si la formule COLA donne aux travailleurs des augmentations supplémentaires, cela représente un écart salarial plus petit entre les deux parties.

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L’augmentation des salaires fait partie d’un puzzle complexe qui comprend également combien les constructeurs automobiles investiront dans leurs usines pour garantir des emplois à l’UAW. D’autres questions incluent l’indemnisation des travailleurs des futures usines de batteries et les avantages sociaux des retraités, y compris la demande du syndicat pour un retour aux retraites traditionnelles. Chaque élément doit être acceptable pour toutes les parties, sinon l’accord s’effondrera.

L’UAW frappe les constructeurs automobiles depuis le 15 septembre, c’est la première fois qu’il cible les trois simultanément. Fain menace d’élargir la grève le 29 septembre si les entreprises ne montrent pas de progrès à la table de négociation.

Fain a déjà fait débrayer les travailleurs de 38 installations de distribution de pièces détachées GM et Stellantis la semaine dernière, affirmant qu’il y avait trop peu de progrès dans les négociations.

Par David Welch, Keith Naughton et Gabrielle Coppola.

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