Schneider National a annoncé le 3 août que les revenus et les revenus avaient chuté au cours du deuxième trimestre.
La société basée à Green Bay, dans le Wisconsin, a déclaré que le bénéfice net du deuxième trimestre avait chuté de 40% à 77,5 millions de dollars, ou 43 cents par action diluée, contre 129,8 millions de dollars, ou 73 cents, il y a un an. Les revenus d’exploitation ont chuté de 23 % pour s’établir à 1,35 milliard de dollars, contre 1,75 milliard de dollars il y a un an. La société a attribué les baisses à la faiblesse persistante de la demande de fret.
Les résultats ont été juste en deçà des attentes de Wall Street, alors que les analystes interrogés par Zacks Consensus Estimate prévoyaient des revenus de 1,46 milliard de dollars pour le deuxième trimestre et un BPA de 42 cents.
« Le deuxième trimestre s’inscrit dans la continuité des défis bien documentés du marché du fret, et nos efforts pour ajuster prudemment les coûts et améliorer la productivité se poursuivent », a déclaré le PDG de Schneider, Mark Rourke, dans un communiqué de presse. « Notre nouveau pipeline d’activités dédié reste solide, avec l’intégration de plusieurs comptes clés jusqu’à la fin de l’année et jusqu’en 2024. Nous sommes désormais pleinement alignés sur notre liste de partenaires ferroviaires différenciés et complémentaires dans notre activité intermodale, qui offrent tous un service favorable. et les temps de transit.
La société a déclaré que son ratio d’exploitation au deuxième trimestre s’était élargi à 90,9 contre 87,4 il y a un an. Le ratio d’exploitation mesure les dépenses d’une entreprise en pourcentage des revenus et détermine l’efficacité. Plus le ratio est faible, plus la capacité de l’entreprise à réaliser des bénéfices est grande.
« Bien que le deuxième trimestre ait été plus faible que prévu en raison d’une pression accrue sur les prix et de volumes réduits, nous gérons dans l’environnement difficile avec nos objectifs fixés sur la voie à suivre », a déclaré le directeur financier Stephen Bruffett. « Nous prévoyons que les conditions difficiles se poursuivront tout au long du troisième trimestre, suivies d’une certaine amélioration au quatrième trimestre en raison d’une saisonnalité modérée. »
Dans l’ensemble de ses unités commerciales, Schneider a déclaré que les revenus de chargement complet du deuxième trimestre hors surcharge carburant avaient chuté à 532,7 millions de dollars, soit une baisse de 7 % par rapport à 571,6 millions de dollars au deuxième trimestre 2022. La société a attribué cette baisse principalement à la baisse des prix du réseau en raison des conditions du marché.
Les revenus intermodaux de Schneider au deuxième trimestre ont chuté de 22 % à 261 millions de dollars, soit une baisse de 22 % par rapport aux 335,1 millions de dollars déclarés au même trimestre en 2022. Encore une fois, la société a cité une baisse du volume et des revenus par commande. Les commandes ont diminué de 14% et les revenus par commande ont diminué de 8% par rapport à 2022, a déclaré Schneider.
Les revenus de la logistique ont chuté de 34% à 343,4 millions de dollars contre 521,3 millions de dollars l’année dernière, principalement en raison de la baisse des prix au comptant et d’une baisse de 10% du volume de courtage, a indiqué la société.
« Notre activité de logistique continue de faire progresser la valeur de l’entreprise grâce à son échelle, sa technologie et son offre Power Only », a déclaré Rourke. « Nous naviguons dans l’environnement actuel à partir d’une position de force, ce qui nous permet de rester concentrés sur l’avancement stratégique de notre portefeuille multimodal et de capitaliser sur la reprise éventuelle. »
