ERIE, Pennsylvanie — Le plus grand fabricant de locomotives du pays et ses grévistes sont parvenus à un accord de principe qui pourrait mettre fin à une grève de deux mois qui a vu environ 1 400 personnes débrayer dans son usine de Pennsylvanie.
Wabtec, basée à Pittsburgh, a annoncé l’accord avec la section locale 506 du syndicat United Electrical, Radio and Machine Workers of America le 30 août. L’entreprise a déclaré qu’elle réclamait des augmentations de salaire, améliorerait le processus de règlement des griefs et offrirait d’autres avantages sociaux, mais elle n’a pas divulgué de détails spécifiques. .
L’accord de principe maintient également un système salarial à deux niveaux à l’usine d’Erie qui permet à l’entreprise de payer moins d’argent aux nouvelles recrues et d’augmenter progressivement leur salaire pour correspondre à celui des anciens employés, selon le communiqué de Wabtec.
L’accord comprend des augmentations de salaire horaire successives d’au moins 3 % lors de la ratification au cours de chacune des trois années à venir et une prime forfaitaire de ratification de 1 500 $.
Un message sollicitant des commentaires a été laissé le 30 août à Scott Slawson, président de la section locale 506. L’entreprise a déclaré qu’un vote sur la ratification était attendu le 31 août.
Wabtec a acquis l’usine et le reste de General Electric Transportation en février 2019. Une installation à Fort Worth, au Texas, est la principale usine de fabrication de locomotives de l’entreprise aux États-Unis. Wabtec est l’abréviation de Westinghouse Air Brake Technologies Corp.
Des grèves et des troubles sociaux ont eu lieu dans de nombreux endroits aux États-Unis cet été, dans des secteurs allant des acteurs et écrivains hollywoodiens aux chauffeurs-livreurs, en passant par les employés municipaux et les pilotes de ligne. De plus en plus, les employés se sentent surchargés de travail et sous-payés alors que les entreprises cherchent à apaiser les attentes des clients en matière de rapidité et de commodité, aggravées par la pandémie de COVID-19.
Les salaires, dont les syndicats affirment qu’ils ont pris du retard, en partie à cause de l’inflation, ont été au cœur des négociations, par exemple entre le syndicat des Teamsters et UPS et entre les Travailleurs unis de l’automobile et les constructeurs automobiles américains.
