WASHINGTON — Des initiatives politiques susceptibles d’améliorer les conditions économiques et juridiques de l’industrie du camionnage ont été évoquées lors d’une réunion entre des parties prenantes familiales et des législateurs fédéraux le 20 septembre.
Les dirigeants d’entreprises – y compris les responsables du camionnage – représentant des entreprises familiales de longue date ont appelé le Congressional Family Business Caucus à défendre leurs intérêts sur des questions telles que l’économie, les litiges et les impôts.
En ce qui concerne le camionnage, John Smith, président de CRST International Holdings, a déclaré au caucus du Congrès que le paysage économique actuel du pays augmente le risque de licenciements dans l’ensemble du secteur. Depuis environ un an, a déclaré Smith, l’industrie a connu des degrés de perturbation économique qui l’inquiètent, ainsi que d’autres, pour l’avenir.
« Inquiétude à court terme : une énorme récession dans le secteur du camionnage », a déclaré Smith lors du forum de Capitol Hill, organisé par la société de défense Family Enterprise USA. « Ça fait mal. Nous reportons les achats d’investissement.
Peter Latta, président-directeur général de A. Duie Pyle, a souligné la nécessité de réformer certains aspects du système de justice civile dans tout le pays. La réforme de la responsabilité délictuelle, a-t-il expliqué, figure en tête de liste.
« Nous avons tous les deux une cible – une cible – sur notre dos », a-t-il déclaré à propos de lui et de Smith. «Mais nous ne l’avons pas porté aujourd’hui. C’est allumé tous les deux jours de l’année.
Latta a déclaré aux législateurs : « Obtenez une réforme significative de la responsabilité délictuelle dans ce pays en éliminant les honoraires conditionnels ; les perdants paient les gagnants pour les coûts.
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D’autres entreprises familiales présentes au forum ont appelé les législateurs à minimiser les réglementations qu’ils jugent lourdes et à réformer l’impôt sur les successions. Les parties prenantes ont souligné que leurs entreprises contribuent à employer des millions de personnes tout en générant des milliards de dollars de revenus annuels. Ils ont également averti que les pénuries de main-d’œuvre, la hausse des coûts et les réglementations complexes entravent souvent la productivité des entreprises familiales.
Family Enterprise USA et les American Trucking Associations ont récemment formé un partenariat stratégique pour défendre les intérêts des entreprises familiales.
« Nous sommes ravis de compter ATA et ses membres parmi les voix croissantes de notre entreprise familiale à Capitol Hill », a déclaré ce mois-ci Pat Soldano, président de Family Enterprise USA. « Nos objectifs sont de sensibiliser nos législateurs à la taille et au pouvoir des entreprises familiales de camionnage, ainsi que de toutes les entreprises familiales, et de les informer des politiques fiscales et économiques préjudiciables qui affectent leur entreprise. »
« ATA défend les intérêts des entreprises familiales depuis près d’un siècle, alors que nous entrons dans notre 90e anniversaire », a noté David Bauer, vice-président de l’État et de la politique d’ATA. « Ce partenariat avec Family Enterprise est tout à fait logique alors que nous nous dirigeons vers des débats fiscaux imminents au Congrès. »
Bauer a ajouté : « Family Enterprise USA a été une voix forte au nom de l’épine dorsale du pays : les entreprises familiales qui emploient des millions d’Américains. Les membres de l’ATA sont impatients d’ajouter notre propre voix à la leur alors que nous nous rendons dans les couloirs du Congrès pour promouvoir une politique fiscale qui protège et promeut les entreprises familiales.
En ce qui concerne les affaires juridiques, ATA consacre des services spécifiques pour aider les transporteurs à identifier une assurance abordable. L’ATA a expliqué que son groupe de travail sur l’assurance « a choisi la réforme de la responsabilité délictuelle comme moyen de s’attaquer à la cause sous-jacente des taux d’assurance élevés : des verdicts scandaleux et injustes causés par un système judiciaire profondément défectueux ».
Selon l’ATA, le groupe de travail « concentre ses efforts sur les réformes les plus importantes pour l’industrie du camionnage (par exemple, l’élimination de la responsabilité solidaire, le plafonnement des dommages-intérêts punitifs, la reconnaissance des sources collatérales, l’admissibilité du non-usage de la ceinture de sécurité). ) et travaille en étroite collaboration avec les associations nationales de camionnage pour garantir que les intérêts de l’industrie du camionnage sont inclus dans les efforts de réforme de la responsabilité délictuelle de l’État.
Lors de l’événement, le représentant Glenn Thompson (R-Pa.), président du comité de l’agriculture de la Chambre, a exprimé sa gratitude pour les contributions de nombreuses entreprises familiales. Le haut républicain s’est également engagé à poursuivre les priorités des parties prenantes.
« J’espère que la véritable réforme de la responsabilité délictuelle sera quelque chose que nous pourrons réaliser de manière sérieuse. Cela doit arriver. Parce que nous faisons bouger les choses en utilisant nos compétences en leadership. Les communications en font partie », a déclaré le président du comité. « Je pense que lorsqu’il s’agit de l’avenir de la réforme de la responsabilité délictuelle, nous avons besoin de vous à la table. »
Le représentant Brad Schneider (Démocrate de l’Illinois), membre du panel des voies et moyens de rédaction fiscale, a souligné auprès des parties prenantes l’importance d’engager des discussions avec les législateurs.
« Comprendre les défis générationnels auxquels est confrontée l’entreprise familiale est crucial car c’est ainsi que nous apprenons ce que nous devons savoir pour prendre les décisions que nous prenons », a déclaré Schneider.
Le stratège républicain Frank Luntz a modéré la table ronde entre les législateurs et les parties prenantes. Il a également formé les parties prenantes sur les techniques de communication qui, selon lui, sont destinées à mieux présenter des questions factuelles au Congrès. L’un des thèmes de sa présentation était de mettre l’accent sur les concepts de communauté et d’unité car, a expliqué Luntz, « nous préférons aider les entreprises familiales plutôt que les multinationales ».
