Début de la production en série du Freightliner eM2 à l’usine de Portland

Freightliner eM2
Camion électrique à batterie de service moyen disponible dans les configurations de classe 6 et de classe 7

La production en série du camion électrique à batterie de poids moyen eM2 de Freightliner a commencé ces derniers jours à l’usine de fabrication de Daimler Truck North America à Portland, Oregon, a annoncé DTNA le 26 octobre.

Conçus pour les applications de ramassage et de livraison, les premiers clients américains à recevoir des camions seront Hogan Truck Leasing, Penske Truck Leasing, Pitt Ohio, Ryder System Inc., Titan Freight Systems et Velocity Truck Rental & Leasing.

Brossard Leasing et Day & Ross seront les premiers clients canadiens à recevoir des camions, a indiqué DTNA.

« Le début de la production de ce camion polyvalent marque une autre étape importante dans notre parcours vers une gamme de produits zéro émission », a déclaré Rakesh Aneja, responsable de l’eMobilité chez DTNA.

DTNA a lancé l’eM2 en mai lors de l’Advanced Clean Transportation Expo.

Camions eM2 à l'usine

L’eM2 est proposé en deux configurations : une version monomoteur de classe 6 avec jusqu’à 190 chevaux continus à partir d’une batterie de 194 kWh et une autonomie moyenne de 180 miles avec une seule charge ; et une version à double moteur de classe 7, avec jusqu’à 255 ch en continu à partir d’une batterie de 291 kWh et une autonomie moyenne de 250 miles par charge.

Doté d’un ePowertrain Detroit électrique à batterie exclusif et entièrement intégré, l’eM2 est construit sur la plate-forme Freightliner M2 106 Plus.

Lorsque le camion a été dévoilé à l’ACT Expo en mai, le PDG de DTNA, John O’Leary, a déclaré qu’au-delà des applications initiales de ramassage et de livraison en milieu urbain, l’eM2 serait également disponible pour des applications professionnelles.

A lire aussi :  Biden visite la ligne de piquetage de l'UAW dans le Michigan

Avant son lancement, l’eM2 a accumulé plus de 1,5 million de kilomètres d’essai en utilisation réelle auprès de près de 50 flottes sur la côte ouest, dans le New Jersey et au Canada.

Avant d’entrer dans le secteur des camions électriques à batterie de poids moyen, DTNA a lancé le Freightliner eCascadia électrique à batterie lourd en 2022. DTNA a déclaré que l’eCascadia est le modèle le plus vendu sur le marché de la classe 8 jusqu’à présent en 2023, citant l’enregistrement Polk. données.

Retour en haut