DHL Express a commencé à expédier cette semaine de Miami vers l’Argentine, dans le cadre de son expansion du transport de marchandises du sud de la Floride vers l’Amérique latine.
DHL prévoit de transporter du fret six jours par semaine entre l’aéroport international de Miami et l’aéroport international d’Ezeiza à Buenos Aires, a indiqué la société maritime mondiale. Cela intervient après que la société a lancé l’année dernière un service direct de Miami vers le Brésil, exploitant ainsi la croissance des affaires et du commerce entre les États-Unis et l’Amérique latine.
Chaque vol DHL entre Miami et Buenos Aires peut transporter 52 tonnes de fret, a annoncé la compagnie cette semaine. Après avoir atterri à Buenos Aires, les avions se rendront à Santiago, au Chili, avant de retourner à l’aéroport de Miami.
Les nouveaux vols vers l’Argentine sont un exemple d’une autre société qui étend ses opérations de fret à Miami, alors que l’aéroport devient une porte d’entrée plus large vers l’Amérique latine.
La compagnie aérienne chilienne LATAM Airlines Group mise également gros sur ses perspectives de transport maritime depuis le sud de la Floride.
« Notre plus grand marché de fret est Miami », a déclaré Martin St. George, directeur commercial de LATAM, au Miami Herald en juillet. Il a déclaré que d’ici fin 2023, la compagnie aérienne s’attend à disposer d’une flotte de 20 avions qui transportent régulièrement du fret entre Miami et l’Amérique latine.
LATAM était déjà le quatrième plus grand transporteur de fret parmi plus de 80 à l’aéroport de Miami, au cours de la période de 12 mois jusqu’en juillet, selon les données fournies par les responsables de l’aéroport. La compagnie aérienne a transporté 257 563 tonnes de fret sur cette période, soit une augmentation de 12 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Pendant ce temps, American Airlines, la plus grande compagnie aérienne de passagers en expansion à l’aéroport de Miami, s’y est classée huitième au cours de l’année écoulée, transportant 107 468 tonnes de fret. Miami est la deuxième plus grande plateforme de fret des États-Unis après l’aéroport international de Dallas/Fort Worth, a déclaré Juan Carlos Liscano, vice-président américain des opérations du hub de Miami au Herald en juillet. « C’est vraiment important. »
En août, le nombre de compagnies aériennes transportant du fret via Miami est passé à 96 transporteurs, y compris les compagnies aériennes qui transportent uniquement du fret et celles transportant des passagers avec du fret ventral. Les compagnies aériennes étrangères qui proposent des vols exclusivement cargo comprennent Cathay Pacific Airways, basée à Hong Kong, et KLM/MartinAir, des Pays-Bas.
Par ailleurs, DHL a déclaré cette semaine que son nouveau service de vols entre Miami et Buenos Aires devrait augmenter de 50 % la probabilité d’un dédouanement et d’une livraison aux États-Unis le jour même. La société a également déclaré que ses délais de livraison pour les expéditions aux États-Unis s’amélioreraient grâce à l’expansion du service d’expédition.
« L’introduction de ce nouveau vol vers l’Argentine renforce notre engagement indéfectible envers le commerce mondial en fournissant des solutions d’expédition et de logistique plus rapides et plus efficaces, et en répondant à la demande croissante dans la région », a déclaré Mike Parra, PDG de DHL Express Americas, plus tôt cette semaine. dans une déclaration préparée.
DHL Aero Expreso, une compagnie aérienne basée au Panama qui exploite des services de fret en Amérique latine et dans les Caraïbes, a ajouté l’année dernière des vols directs de Miami vers le Brésil. Bien qu’il ait déjà desservi le Brésil, le premier vol dédié était une réponse aux « besoins croissants en matière de transport international entre le Brésil et les États-Unis », avait-il déclaré à l’époque.
Un Boeing 767-300F vole six fois par semaine de Miami à l’aéroport brésilien de Viracopos, à Campinas, une ville située à environ 70 milles au nord de São Paulo, transportant environ 620 tonnes de fret par semaine.
Les nouveaux vols cargo de DHL en Argentine au départ de Miami font partie de l’expansion globale du transport maritime de la société dans les Amériques et de plus de 360 millions de dollars d’investissements entre 2020 et 2022. DHL a évoqué un boom de la demande de transport résultant de la croissance du secteur du commerce électronique. En 2021, la compagnie avait ajouté des vols cargo directs de Miami vers le Chili.
Miami devrait continuer à jouer un rôle central dans la croissance du transport de marchandises par DHL Express et de nombreux autres transporteurs.
Le fret entrant de LATAM se compose en grande partie de denrées périssables comme des fleurs de Colombie et d’Équateur et du saumon, des asperges, des baies et d’autres fruits de mer du reste de l’Amérique du Sud.
St. George, directeur de LATAM, a déclaré en juillet que « la beauté de Miami réside dans la perspective de l’accès routier, c’est un accès d’une journée à une grande partie des marchés clés des États-Unis ».
Ainsi, « c’est vraiment devenu un marché considéré comme un point focal pour l’expédition de denrées périssables vers les États-Unis », a-t-il déclaré.
Le groupe DHL se classe au troisième rang du classement WK Transport-Logistique Top 50 des plus grandes sociétés de fret mondiales.
