La cybersécurité joue un rôle majeur lors de la première journée de TMCSuperTech

Candidat SuperTech
L’entretien des véhicules électriques gagne également en importance

CLEVELAND — Après sa première journée d’examens écrits au Concours national de compétences des techniciens 2023 le 17 septembre, Bobby Key, un technicien en chef d’atelier chez Shamrock Environmental basé à Browns Summit, en Caroline du Nord, a résumé ce qu’il pensait de sa performance en un seul mot.

« Ehh », a-t-il plaisanté après sa longue journée de tests lors de l’événement annuel, également connu sous le nom de TMCSuperTech. Le concours de deux jours fait partie de la réunion d’automne 2023 du Conseil de technologie et de maintenance des associations américaines de camionnage, prévue du 17 au 21 septembre au Huntington Convention Center.

Key était déjà prêt à passer à la deuxième journée de la compétition, puisqu’il figurait parmi les 78 finalistes dans la catégorie Heavy-Duty du concours de compétences techniques pratiques. Et cela a probablement joué en sa faveur, puisque Key ne se donnait qu’une chance de 50-50 de se qualifier pour avancer s’il devait le faire uniquement sur la base de ses résultats aux 13 stations d’examen écrit.

Parmi les autres gagnants multistations du premier jour figurent Ian Matje d’Iron Buffalo Holdings/Jeco dans l’une des catégories les plus récentes, la cybersécurité, ainsi qu’une première entrée cette année, la sécurité des véhicules électriques.

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Ces nouvelles catégories reflètent l’importance de garder le secteur de la maintenance à l’avant-garde à mesure que les besoins de services évoluent, a déclaré Randy Patterson, président de TMCSuperTech Competition.

« De nos jours, tout ce qui se trouve sur le semi-remorque est équipé d’un contrôleur. Avec ce contrôleur vient l’électronique et (les modules de commande du moteur) pour faire fonctionner ce contrôleur », a-t-il déclaré, soulignant spécifiquement l’importance de la cybersécurité. « Nous devons maintenir de bons systèmes de sécurité sur les véhicules qui transportent le fret sur la route. »

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Patterson a également noté que la catégorie de sécurité des véhicules électriques vise à jeter les bases de la préparation des ateliers de maintenance à l’électrification.

« Bien qu’il existe quelques véhicules électriques, de nombreux véhicules électriques différents sont entretenus par le constructeur. Cela ne veut pas dire que cela va continuer éternellement », a-t-il déclaré. « Dans notre monde de maintenance, nous devrons un jour entretenir ces véhicules électriques. Il est donc préférable de commencer maintenant et de se familiariser avec (les) informations dont nous disposons pour en prendre soin, plutôt que de rester aveuglé en fin de compte lorsque nous en avons une pile et que nous ne sommes pas en mesure de le faire.

Patterson a décrit le processus comme une expérience d’apprentissage pour toutes les personnes impliquées, et Key a accepté.

« L’année dernière, la cybersécurité m’a botté les fesses », a-t-il plaisanté. Key en est à sa troisième année chez TMCSuperTech. Il a commencé à concourir dans son État natal, la Caroline du Nord, en 2015 et a terminé deuxième ces deux dernières années. Même s’il n’a pas encore été beaucoup exposé à la maintenance des véhicules électriques, Key apprécie qu’ils soient sur le point de remodeler l’avenir de sa profession. Et il a dit que concourir à SuperTech lui donnait un avantage.

« La différence entre les niveaux étatique et national est énorme », a-t-il déclaré. « Il y a des sujets à traiter comme la cybersécurité et les véhicules électriques. Une fois que vous en avez pris connaissance et que vous savez comment cela fonctionne, ce n’est pas aussi grave que vous le pensez.

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Patterson a déclaré qu’il a vu les participants de TMCSuperTech au fil des années acquérir des connaissances sur diverses questions de service, une approche proactive qui, selon lui, mènera à un avenir meilleur pour tous ceux qui travaillent dans l’entretien des camions.

« En tant que président, je peux voir cela et je suis très fier de contribuer à aider l’industrie à s’améliorer à partir du niveau de technicien », a-t-il déclaré. « Parce que lorsque vous avez des techniciens qui sont meilleurs, vous avez des chefs d’atelier qui sont meilleurs chez les concessionnaires, et puis vous devez avoir de meilleurs gestionnaires. »

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