MUNICH — Le fournisseur mondial de batteries Clarios étend ses capacités d’ingénierie et développe de nouvelles technologies pour répondre aux demandes changeantes de puissance des véhicules modernes.
Lors d’une présentation le 4 septembre aux journalistes automobiles lors du salon de la mobilité IAA 2023, le PDG de Clarios, Mark Wallace, a déclaré que les réseaux basse tension qui soutiennent les véhicules commerciaux et les voitures particulières deviennent de plus en plus complexes pour soutenir l’expansion de la technologie des véhicules connectés, de la conduite automatisée. caractéristiques et groupes motopropulseurs électriques.
« Quelle que soit l’architecture dont nous parlons, elles disposent toutes d’un réseau basse tension », a déclaré Wallace.
Les batteries, qui existaient autrefois simplement pour démarrer le véhicule, font désormais partie de systèmes électriques plus complexes intégrant des logiciels et des diagnostics.
« Aujourd’hui, lorsque vous passez aux nouveaux véhicules sur lesquels nous travaillons avec nos partenaires, le réseau basse tension a beaucoup plus de capacités car il fournit beaucoup plus de ressources pour le véhicule », a déclaré Wallace. « Aujourd’hui, la nécessité de disposer d’une simple batterie appartient presque au passé. Il faut vraiment être un fournisseur compétent au niveau des systèmes pour apporter la bonne solution.
Clarios, basée à Milwaukee et présente des opérations dans le Michigan, en Allemagne, en Inde et en Chine, poursuit son expansion par le biais d’acquisitions.
La société a annoncé le 30 août son intention d’acquérir l’activité batteries du fournisseur automobile allemand Paragon.
Cette acquisition des activités de batteries de Paragon élargira l’équipe d’ingénierie de Clarios et complétera ses programmes existants de batteries basse tension et lithium-ion.
Les détails financiers n’étaient pas divulgués.
Clarios, qui vend ses produits aux clients du marché secondaire et aux fabricants d’équipement d’origine, est la société mère de plusieurs marques mondiales de batteries, notamment Optima, Varta, LTH, MAC, Heliar et Delkor.
Federico Morales-Zimmermann, vice-président et directeur général des clients mondiaux, des produits et de l’ingénierie chez Clarios, a déclaré que la société étudiait une gamme de technologies de batteries.
« Nous adoptons une approche indépendante de la chimie », incluant le plomb-acide, le lithium-ion et les alternatives futures telles que le sodium-ion, ainsi que des configurations de tension flexibles avec des systèmes de 12, 24 et 48 volts pour différents types de véhicules et applications. , il a dit.
Au-delà de cela, Clarios ajoute également des diagnostics électroniques à sa technologie de batterie pour fournir un système doté de capacités de détection et d’analyse de l’état de la batterie.
À titre d’exemple, il a cité la technologie Smart AGM de l’entreprise, qui ajoute des composants électroniques et des logiciels à un produit au plomb bien connu. Cette technologie fait actuellement l’objet de tests sur des flottes partout dans le monde.
Dans le même temps, l’entreprise soutient les objectifs de durabilité environnementale de ses clients en garantissant que jusqu’à 99 % des matériaux de ses batteries sont récupérés, recyclés et réutilisés.
À court terme, une opportunité de croissance pour Clarios réside dans le remplacement des batteries à électrolyte liquide, encore utilisées par de nombreux constructeurs de camions, par des batteries AGM conventionnelles ou des batteries à tapis de verre absorbant.
« Les camions sont de plus en plus sophistiqués », a déclaré Wallace. «Ils ont besoin de plus de pouvoir. Ils ont besoin de plus de puissance lorsque la clé est éteinte. Ils devront au moins utiliser une batterie de type AGM pour prendre en charge cela.
Clarios est une filiale de la société de capital-investissement Brookfield Business Partners, qui a racheté la société à Johnson Controls en 2019.
