Les projets de loi de financement de l’exercice 24 en tête de l’ordre du jour après la récréation, déclare Schumer

Capitole des États-Unis
La date limite est le 30 septembre pour maintenir le financement des agences liées au transport

Veiller à ce que les agences fédérales soient financées jusqu’à l’exercice 2024 sera l’agenda du Sénat lorsque les membres reviendront à Washington après les vacances d’août, a récemment indiqué le chef de la chambre.

Le chef de la majorité Chuck Schumer (DN.Y.) a souligné le sérieux de l’approbation des projets de loi de financement de l’exercice 2024 pour les agences fédérales, telles que le département américain des Transports.

« Qu’allons-nous faire à notre retour en septembre », a déclaré Schumer, s’adressant aux journalistes peu avant les vacances d’août. « Eh bien, tout le monde sera sur le pont. D’abord et avant tout, nous devons financer le gouvernement. Et comme je l’ai dit aujourd’hui, nous avons fait un pas en avant incroyable.

Le leader du Sénat a noté que le comité de financement de la chambre avait avancé la douzaine de projets de loi de crédits pour l’exercice 2024 concernant les opérations fédérales, y compris les politiques et les programmes du DOT. Schumer a crédité le bipartisme, ou comme il l’a dit, «C’est un pays divisé. Vous dites que notre politique est divisée et que 12 projets de loi de crédits ont été adoptés de manière bipartite par le comité ; incroyable. »

Les sens. Patty Murray (D-Wash.) Et Susan Collins (R-Maine), les dirigeants du comité des crédits, ont exprimé leur optimisme quant à la capacité de faire avancer les projets de loi de financement avant la date limite du 30 septembre.

«Il y a plus à faire: nous devons encore faire adopter ces projets de loi par l’ensemble du Sénat et de la Chambre, et les promulguer – et c’est notre objectif pour l’avenir. Cependant, ce que ce comité a accompli au cours des dernières semaines montre qu’il est possible pour le Congrès de travailler ensemble et de surmonter de réelles différences – pour trouver un terrain d’entente et produire des projets de loi sérieux et bipartites qui peuvent être promulgués », ont déclaré Murray et Collins. dans une déclaration commune le 27 juillet.

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Ils ont poursuivi : « Il n’y a tout simplement aucune raison pour le chaos ou l’impasse lorsqu’il s’agit de s’assurer que notre gouvernement est financé. Nous sommes déterminés à réaliser des investissements qui renforceront notre économie, assureront la sécurité de notre pays et feront du bien aux personnes que nous représentons tous chez nous.

Lorsque les décideurs politiques terminent leurs vacances d’août après la fête du Travail, ils sont chargés de reprendre leurs responsabilités législatives. Cela comprendra l’examen des projets de loi de financement des crédits. L’autorité de financement actuelle du gouvernement fédéral doit expirer le 1er octobre. Pour éviter une fermeture partielle du gouvernement, le Congrès doit approuver pour la signature du président sa législation sur les crédits.

Le projet de loi de financement des transports du Sénat pour l’exercice 2024, approuvé en commission le 20 juillet, consacrerait 98,9 milliards de dollars aux ministères des Transports et du Logement et du Développement urbain. Spécifique aux agences de transport, la mesure consacrerait 20,2 milliards de dollars à la Federal Aviation Administration, 16,8 milliards de dollars à la Federal Transit Administration et 3,4 milliards de dollars à la Federal Railroad Administration.

Le comité des crédits de la Chambre a approuvé son projet de loi sur les transports pour l’exercice 2024 le 18 juillet. Le projet de loi de la Chambre consacrerait 90,2 milliards de dollars aux ministères des Transports et du Logement et du Développement urbain. Cela comprendrait 19,5 milliards de dollars pour la FAA, 14,6 milliards de dollars pour l’ALE et 1,4 milliard de dollars pour la FRA.

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Les versions législatives du Sénat et de la Chambre consacreraient près d’un milliard de dollars à la Federal Motor Carrier Safety Administration, l’agence qui supervise les règles et réglementations en matière de camionnage.

Les dirigeants républicains de la Chambre ont l’intention d’éviter un scénario dans lequel le financement des agences fédérales est perturbé. « Je ne veux pas que le gouvernement ferme », a déclaré le président Kevin McCarthy (R-Calif.) Aux journalistes sur Capitol Hill avant les vacances d’août. « Je veux découvrir que nous pouvons trouver un terrain d’entente. … Faisons ce travail et essayons de le faire avant le 30 septembre.

Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, s’adressant aux membres du Congrès plus tôt cette année, a fait la promotion de la demande de budget pour l’exercice 2024 du président Joe Biden. La Maison Blanche a amplifié la sécurité des transports, la connectivité de la chaîne d’approvisionnement et l’équité. Il consacrerait également près d’un milliard de dollars à la FMCSA.

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