WASHINGTON — Plusieurs dizaines de dirigeants du secteur du déménagement et du stockage ont récemment passé une journée dans les couloirs du Congrès pour discuter de questions clés avec une soixantaine de législateurs ou leurs collaborateurs.
La conférence sur le déménagement et le stockage des associations américaines de camionnage, le 27 septembre, a organisé une campagne « Appel à Washington » que les membres venus de tout le pays ont considéré comme un succès. Ils se sont concentrés sur les membres du Congrès qui dirigent des comités ou qui ont une influence sur des lois importantes pour les déménageurs.
Parmi les principaux problèmes figuraient les retards dans l’accès aux installations militaires, ainsi que l’inquiétude et la confusion généralisées concernant un contrat Global Household Goods de 20 milliards de dollars attribué à une entreprise de Houston, destiné à moderniser les déménagements des familles de militaires. Les principales préoccupations étaient également la fraude généralisée au déménagement par des transporteurs routiers sans scrupules et non enregistrés, la clarification des exigences d’inscription des courtiers, la protection du modèle d’entrepreneur indépendant et le rétablissement d’une déduction pour les dépenses liées à la réinstallation liée à l’emploi.
Le groupe a reçu les adieux du président de l’ATA, Chris Spear, lors d’un petit-déjeuner au bureau de l’ATA à Capitol Hill.
« C’est l’occasion de vous garer devant les décideurs et de poser une question », a déclaré Spear. « Il est très important de comprendre qu’ils travaillent pour vous. C’est l’occasion pour vous de raconter notre histoire et de former des champions.
« Vous prenez du temps et des dépenses pour venir à Washington et vous mettre face à eux. Quittez toujours la pièce en leur demandant quelle est leur position sur vos problèmes.
Les dirigeants présents ont déclaré que leur mission était si importante qu’ils sont venus à Washington aux frais de leur propre entreprise. Les visites étaient réparties entre les représentants de différents États, dans un souci de diviser pour mieux régner.
« Nous sommes heureux que l’ATA et le MSC aient organisé cela », a déclaré Anthony Shipp, PDG de M. Dyer Global, basé à Pearl City, à Hawaï, après avoir quitté une session de 25 minutes avec un membre du personnel du sénateur Mazie Hirono (Démocrate d’Hawaï). . « Il n’est pas facile de rencontrer des législateurs pour discuter de sujets qui ont un impact sur votre secteur. Nous serions stupides de ne pas le faire.
Un exemple clé, a-t-il dit, sont les temps d’attente pour les conducteurs.
« Pour entrer dans la base de Pearl Harbor, le temps d’attente est parfois de deux heures », a expliqué Shipp. « Lorsque nous payons nos employés à l’heure, cela ne représente que deux heures de travail supplémentaires qui auraient pu être effectuées. »
Chaque année, les dirigeants de la conférence en mouvement rencontrent les législateurs pour tenter de s’appuyer sur des questions à la fois nouvelles et récurrentes, a déclaré Mike Matousek, directeur de la conférence gouvernementale sur le fret de l’ATA et chef de la délégation Call on Washington California de cette année.
« Par exemple, lorsque nous étions ici l’année dernière pour parler de l’accès aux bases, nous parlions simplement d’un problème, mais nous n’avions pas grand-chose de plus », a déclaré Matousek. « Cette année, nous parlons en fait de numéros de projets de loi, de numéros d’articles dans les projets de loi, nous avons des textes législatifs d’accès à la base et des projets de loi sur la défense du Sénat.
« Les progrès dans ce domaine depuis l’année dernière jusqu’à aujourd’hui sont donc considérables. Cette année, nous espérons franchir la ligne d’arrivée. Ce n’est pas toujours une gratification instantanée, mais dans l’ensemble, nous pouvons constater que nous faisons des progrès.
Tim Wicker, directeur des opérations chez Republic Moving and Storage, basé à San Diego, a déclaré : « C’est important. »
James Lovejoy, vice-président de Republic, est apparu avec le sourire après une réunion avec un expert en défense d’un sénateur.
« Il était très ouvert à l’idée d’une étude d’impact du GAO sur le contrat Global Household Goods », a déclaré Lovejoy. « Nous voulons juste nous assurer que cela fonctionne. Nous ne sommes pas contre le programme, nous avons juste besoin qu’il ait un sens.
