Les volumes de fret en juillet diminuent dans la plupart des ports

Canal maritime de Houston
Port de Los Angeles en baisse de 25,8 % d’une année sur l’autre

Les volumes de fret en juillet restent déprimés et bien en deçà des niveaux records de 2022, en particulier dans les ports de la côte ouest.

Le port de Los Angeles, qui rivalise avec les autorités portuaires de New York et du New Jersey pour devenir l’installation la plus fréquentée du pays, a connu une baisse de 25,8 % d’une année sur l’autre, traitant 684 290 conteneurs équivalents 20 pieds. En juillet dernier, le port a traité 935 423 EVP.

« Le commerce mondial s’est ralenti à mesure que les stocks des entrepôts des détaillants et des fabricants restent élevés », a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles. « Les consommateurs américains continuent de dépenser et trouveront probablement davantage d’articles à prix réduits cette année, alors que nous entrons dans la mode d’automne et dans la période des fêtes de fin d’année. »

Cette année, les complexes jumeaux de Los Angeles et de Long Beach, en Californie, ont vu leurs volumes chuter considérablement, également en raison de la lenteur des négociations contractuelles entre l’Union internationale des débardeurs et des entrepôts et la Pacific Maritime Association. Ces négociations ont abouti à un accord de principe qui fait actuellement l’objet d’un vote de ratification.

Le port adjacent de Long Beach a signalé une baisse de 26,4 % de son volume, traitant 578 249 conteneurs en juillet, contre 785 843 il y a un an.

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« Je suis convaincu que nous verrons nos chiffres s’améliorer à mesure que nous travaillons avec des partenaires industriels pour reconstituer notre part de marché », a déclaré Mario Cordero, PDG du port de Long Beach. « Toutefois, à court terme, nous prévoyons une modeste « haute saison » pour le transport maritime, car les consommateurs dépensent un peu moins cette année en fournitures de rentrée scolaire et en cadeaux pendant la période des fêtes.

Le volume de conteneurs du port d’Oakland a atteint en juillet son plus haut niveau depuis octobre 2022.

En juillet, le port a manutentionné 136 181 EVP, soit une hausse de 16,8% par rapport aux 116 629 un an plus tôt.

Les responsables du port d’Oakland ont déclaré que les escales des navires augmentaient et que le temps qu’un navire passait à quai avait diminué, ce qui suggère que les marchandises circulent.

« Nous sommes encouragés de voir les volumes de conteneurs rebondir progressivement », a déclaré Bryan Brandes, directeur maritime du port d’Oakland. « Le port réalise d’importants investissements au port maritime d’Oakland pour favoriser la croissance, ce qui profite en fin de compte à l’économie locale et contribue à créer des emplois locaux. »

Pendant ce temps, il semble que le projet d’amener la Major League Baseball au port d’Oakland avec un nouveau stade soit pratiquement mort, et les Oakland Athletics finiront par déménager. L’équipe a embauché un entrepreneur général pour construire un stade de baseball sur le Strip de Las Vegas, et le négociateur principal d’Oakland pour le projet Howard Terminal a démissionné.

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La Northwest Seaport Alliance, qui exploite les ports de Seattle et de Tacoma, dans l’État de Washington, a signalé une baisse de 9,9 % de son volume, déplaçant 234 875 conteneurs en juillet, contre 260 572 en 2022.

Le long du golfe du Mexique, Port Houston a enregistré une augmentation de volume de 4,9 % d’une année sur l’autre en juillet, déplaçant 344 163 EVP contre 328 498.

Le port a récemment pris livraison de trois nouvelles grues navire-terre destinées à charger et décharger des navires capables de transporter 15 000 EVP, ce que le port s’attend à voir davantage à mesure que le Houston Ship Channel s’étend de 170 pieds pour atteindre une largeur de 700. pieds d’ici l’année prochaine et approfondi jusqu’à 46,5 pieds. Cela permettrait un trafic bidirectionnel et les plus gros navires océaniques pourraient faire escale au port avec une plus grande efficacité.

Le port de Savannah, en Géorgie, a connu son mois de juillet le plus intense, traitant 447 587 EVP. Ce chiffre reste toutefois en baisse de 15,7% par rapport au même mois de l’année dernière, où le mois avait été le plus chargé jamais enregistré (530 800 conteneurs). Les installations de Savannah sont en pleine expansion et les autorités portuaires affirment qu’elles seront capables de traiter 10 millions de conteneurs par an d’ici 2026, ce qui les placera au même niveau que Los Angeles, Long Beach et l’autorité portuaire de New York. New Jersey.

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« Le poste d’amarrage agrandi et quatre des plus grandes grues navire-terre d’Amérique du Nord ont été mis en service le mois dernier, offrant un service de navire plus rapide et une augmentation de 1,5 million d’EVP de la capacité annuelle du poste d’amarrage », a déclaré Ed McCarthy, directeur de l’exploitation de la Georgia Ports Authority. . « Le port de Savannah peut désormais desservir cinq gros navires simultanément et a éliminé son arriéré de navires. »

L’autorité portuaire de Caroline du Sud a déclaré que Charleston et d’autres installations ont traité 3,7 % de conteneurs en moins en juillet, soit 208 134 EVP contre 216 097 il y a un an.

« Bien que les volumes globaux continuent de refléter l’économie américaine tempérée, le Sud-Est est en plein essor et le marché portuaire de la côte Est des États-Unis continue d’attirer de nouvelles marchandises », a déclaré Barbara Melvin, PDG de SC Ports.

Le port de Virginie a signalé une baisse de près de 6 % à 298 202 contre 317 691 il y a un an.

L’autorité portuaire de New York-New Jersey a généralement un mois de retard sur les autres ports lorsqu’il s’agit de déclarer ses volumes de conteneurs. En juin, le port a enregistré une baisse de 27,4 %, traitant 624 440 EVP contre 859 953 il y a un an.

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