Les négociations entre Mack Trucks et le syndicat United Auto Workers concernant un accord de travail se sont terminées le 26 octobre sans qu’aucun nouveau contrat-cadre ne soit mis en place, a indiqué la filiale du groupe Volvo.
Aucune autre négociation n’est prévue, a déclaré Mack Trucks dans un communiqué publié fin octobre 26. Un représentant de l’UAW n’a pas répondu aux demandes de commentaires de WK Transport-Logistique.
L’entreprise et le syndicat ont réussi à parvenir à des accords de principe sur quatre accords locaux qui n’ont pas été ratifiés par les membres de l’UAW le 8 octobre, a indiqué Mack Trucks. Cependant, le constructeur de camions a déclaré que les exigences économiques du syndicat en matière de contrat-cadre « restent irréalistes ». Les pourparlers ont repris le 23 octobre et se sont poursuivis jusqu’au 26 octobre.
Les employés affiliés à l’UAW dans cinq installations de Mack Trucks – dont les opérations de Lehigh Valley à Macungie, en Pennsylvanie, et Hagerstown Powertrain Operations dans le Maryland – ont débrayé le 9 octobre après que 73 % ont voté contre un accord potentiel le 8 octobre.
Avant les dernières négociations, les deux parties se sont rencontrées le 19 octobre pour la première fois depuis le début de la grève. Leurs positions étaient beaucoup plus éloignées que lorsqu’un accord de principe a été conclu le 1er octobre, se dénigrant publiquement. Mack Trucks a déclaré que le syndicat avait présenté à l’entreprise « une nouvelle liste surprenante de revendications économiques déraisonnables, revenant apparemment au premier jour des négociations et ignorant trois mois de négociations de bonne foi entre les parties ».
Le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré dans un livestream sur Facebook le 20 octobre : « L’entreprise a essentiellement déclaré qu’elle voulait réorganiser les chaises longues et essayer d’obtenir un nouveau vote. »
« Les entreprises gagnent des milliards, mais elles ne les partagent tout simplement pas avec le personnel », a déclaré le président de l’UAW 677, Scott Wolf, dans une vidéo accompagnant la diffusion en direct.
Les sections locales 171, 677, 1247, 2301 et 2420 de l’UAW dans les régions 8 et 9 de l’UAW représentent les travailleurs de Macungie et Middletown, en Pennsylvanie, de Hagerstown et de Baltimore, dans le Maryland, et de Jacksonville, en Floride.
Mack Trucks a déclaré qu’il maintenait les termes économiques d’un accord de principe conclu le 1er octobre avec le syndicat.
Dans le cadre de cet accord, les employés syndiqués bénéficieraient d’une augmentation de salaire moyenne sur cinq ans de 36 %, avec une augmentation de salaire immédiate moyenne de près de 15 % pour tous les employés couverts, a indiqué l’entreprise. Pour les salariés ne gagnant pas le taux le plus élevé, l’augmentation moyenne sur cinq ans serait de 55 % et l’augmentation salariale immédiate moyenne serait supérieure à 20 %.
