Ryder System Inc. a connu une légère baisse de son chiffre d’affaires d’une année sur l’autre en raison des vents contraires du marché au cours du troisième trimestre 2023, a rapporté la société le 25 octobre.
La société de transport et de logistique basée à Miami a enregistré un bénéfice net de 161 millions de dollars, ou 3,47 dollars par action diluée, pour le trimestre clos le 30 septembre. Cela se compare à 246 millions de dollars, ou 4,82 dollars, au cours de la même période de l’année précédente. Les revenus totaux ont diminué de 3,7 %, passant de 3,04 milliards de dollars à 2,92 milliards de dollars.
« Notre solide performance au troisième trimestre et nos prévisions révisées à la hausse pour 2023 démontrent l’efficacité continue de notre stratégie de croissance équilibrée malgré un environnement de fret difficile », a déclaré Robert Sanchez, PDG de Ryder. « Les trois secteurs d’activité ont atteint leurs objectifs de bénéfice avant impôts au cours du trimestre. »
Ryder s’efforce de réduire les risques liés à son modèle commercial et d’améliorer les rendements. Sanchez a noté que ces efforts contribuent à une surperformance significative de l’entreprise par rapport aux cycles précédents. Il a noté que cela offrait également des opportunités supplémentaires pour accroître la valeur actionnariale et générer une croissance rentable.
Il a cité en exemple une acquisition récente.
« Notre accord récemment annoncé pour l’acquisition d’Impact Fulfilment Services soutient notre stratégie visant à accélérer la croissance de notre activité de chaîne d’approvisionnement », a déclaré Sanchez. « La transaction devrait ajouter des capacités d’emballage et de fabrication sous contrat qui complètent notre suite existante de services logistiques port-à-porte, nous permettant de nous développer auprès des clients existants tout en ajoutant de nouvelles marques à notre vaste clientèle. »
Sanchez a également noté qu’une gestion améliorée des actifs entraîne une amélioration des rendements. Ryder a réduit sa flotte de location de tracteurs de 18 % d’une année sur l’autre pour s’aligner sur la baisse de la demande du marché en redéployant les véhicules vers des applications de location à plus long terme, dédiées et de chaîne d’approvisionnement. L’entreprise étend également sa capacité de vente au détail, ce qui lui a permis de vendre un plus grand nombre de véhicules d’occasion via les canaux de vente au détail et de maximiser les recettes.
« Le profil de bénéfices plus solide de l’entreprise et notre allocation disciplinée du capital offrent une capacité suffisante pour une croissance organique, des acquisitions stratégiques et un retour de capital aux actionnaires par le biais de rachats d’actions et de dividendes », a déclaré Sanchez. « Notre conseil d’administration a récemment autorisé de nouveaux programmes de rachat d’actions discrétionnaires et antidilutifs ainsi que le paiement de notre 189e dividende trimestriel consécutif, démontrant que le retour du capital aux actionnaires continue d’être une priorité clé pour nous. »
Le segment des solutions de gestion de flotte de la société a connu une baisse de 6 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre, passant de 1,58 milliard de dollars à 1,49 milliard de dollars. Le bénéfice commercial du secteur a diminué de 36 %, passant de 266 millions de dollars à 169 millions de dollars. Le rapport note que le segment a enregistré des bénéfices solides malgré la faiblesse des ventes de véhicules d’occasion et des conditions du marché de la location. ChoiceLease, SelectCare et la location commerciale font partie des services couverts par le segment.
Le segment des solutions de chaîne d’approvisionnement a indiqué que ses revenus ont diminué de 1 %, passant de 1,21 milliard de dollars à 1,19 milliard de dollars. Le bénéfice commercial du secteur a augmenté de 14 %, passant de 71 millions de dollars à 81 millions de dollars. Le rapport souligne que la hausse des bénéfices reflète principalement la croissance des revenus d’exploitation.
Le segment des solutions de transport dédiées a vu son chiffre d’affaires diminuer de 2 %, passant de 455 millions de dollars à 448 millions de dollars. Le bénéfice commercial du secteur a augmenté de 3 %, passant de 317 millions de dollars à 325 millions de dollars. Le rapport note que les bénéfices ont été solides malgré la faiblesse des conditions de transport.
