PHOENIX — Tout en persévérant dans un cycle de fret en baisse, les entreprises de transport ont une excellente occasion d’affiner leurs opérations dès maintenant afin d’être mieux préparées à capitaliser lorsque le marché tournera, a déclaré le PDG de McLeod Software.
Tom McLeod a cité un consensus émergent parmi les économistes et les analystes selon lequel une récession économique n’est pas à l’horizon immédiat, même si la croissance devrait être lente au cours de l’année à venir. Ces prévisions indiquent une période de relative stabilité pour les entreprises de camionnage.
« Avec ce genre de stabilité, nous disons qu’il est temps de procéder à une mise au point », a déclaré McLeod, qui a suggéré que les entreprises de camionnage devraient traiter leurs opérations commerciales de la même manière qu’un moteur qui nécessite un entretien régulier pour garantir son bon fonctionnement.
Plutôt que de se recroqueviller et d’attendre que les conditions commerciales s’améliorent, il a encouragé les flottes et les prestataires logistiques à se préparer au prochain cycle haussier en s’attaquant aujourd’hui aux inefficacités de leurs activités et en jetant les bases d’une expansion future.
« Nous savons que l’avenir favorise ceux qui sont préparés », a déclaré McLeod ici le 18 septembre lors de la conférence des utilisateurs 2023 de l’éditeur de logiciels de transport.
Même à une époque où la demande de fret est plus lente, les entreprises peuvent améliorer leurs ratios d’exploitation grâce à une automatisation accrue du back-office, une discipline tarifaire, une meilleure gestion des chauffeurs et une meilleure visibilité sur leurs opérations, a-t-il déclaré.
À cette fin, McLeod a introduit une gamme de nouvelles fonctionnalités de produits conçues pour aider les clients à améliorer leurs décisions en matière d’affectation des charges, à prévoir les futurs tarifs de transport et à rationaliser les communications avec les chauffeurs.
LoadMatch, une nouvelle fonctionnalité incluse dans le produit phare LoadMaster de McLeod, est conçue pour aider les planificateurs à trouver la meilleure charge pour chaque conducteur en fonction de facteurs tels que la position actuelle du conducteur, les heures de service disponibles et ses préférences.
Sur le plan de la science des données, McLeod ajoute de nouvelles fonctions à son produit d’analyse des tarifs MPact Pro, notamment son nouvel outil Predictor qui permet aux clients de prévoir les tarifs de fret jusqu’à deux semaines à l’avance.
« Si vous ne facturez pas suffisamment, vous laissez de l’argent sur la table », a déclaré McLeod.
.@McLeodSoftwareprésente son application de conduite de nouvelle génération, Driver Sidekick, avec une interface utilisateur mise à jour. #McLeodUC2023pic.twitter.com/9Q1gNxDtQX
– Seth Clevenger (@SethClevenger) 18 septembre 2023
La société a également lancé Driver Sidekick, son application mobile de nouvelle génération destinée aux conducteurs. L’application mise à jour est conçue pour permettre aux conducteurs de vérifier plus facilement les détails de leur mission actuelle et d’accéder rapidement à des fonctionnalités telles que la numérisation de documents et la messagerie. Driver Sidekick est désormais disponible pour les appareils Android avec une version Apple iOS prévue dans un avenir proche.
McLeod a étendu ses capacités d’automatisation des processus métier pour inclure l’achat d’assurance marchandises. La solution Logix de McLeod pour l’assurance des marchandises permet aux clients de souscrire une assurance marchandises supplémentaire et de comparer les devis sans quitter le système McLeod.
« C’est un gain de temps considérable et une amélioration de l’efficacité », a déclaré McLeod.
La société propose actuellement la nouvelle fonctionnalité via des intégrations avec trois fournisseurs d’assurance cargo : Loadsure, McGriff et Redkik.
McLeod a également présenté une nouvelle interface utilisateur Web pour son produit PowerBroker. La société a annoncé qu’elle prévoyait d’étendre cette interface utilisateur Web à l’ensemble de sa gamme de produits dans les versions futures.
Outre les annonces de nouveaux produits, McLeod a également partagé plusieurs recommandations sur la manière dont les entreprises de transport peuvent tirer le meilleur parti de l’environnement commercial actuel.
.@McLeodSoftware souligne sa liste croissante de partenaires d’intégration technologique à #McLeodUC2023. pic.twitter.com/G5FydMIVRV
– Seth Clevenger (@SethClevenger) 18 septembre 2023
Il a conseillé aux transporteurs routiers et aux prestataires logistiques d’en apprendre davantage sur les nouvelles technologies des véhicules commerciaux, de prendre le temps d’entrer en contact avec les clients et d’utiliser davantage leurs investissements logiciels existants pour rationaliser leurs opérations.
Au sujet des technologies émergentes pour les camions, McLeod a recommandé aux entreprises de suivre de près le développement des camions électriques à batterie et à pile à hydrogène et des véhicules autonomes.
Les camions zéro émission doivent encore surmonter des obstacles importants, tels que la lente mise en place des infrastructures de recharge et la nécessité d’accélérer la production d’hydrogène, mais ces véhicules sont sur le point de conquérir une part croissante du marché des véhicules utilitaires dans les années à venir.
« Vous allez être affecté », a déclaré McLeod. « Si vous ne le faites pas, il est probable que vos concurrents le feront. »
Même s’il est peu probable que les entreprises de camionnage remplacent de sitôt l’ensemble de leur flotte de camions diesel par des véhicules électriques, elles peuvent rechercher une application appropriée – telle qu’une opération locale de ramassage et de livraison – où il pourrait être judicieux d’introduire certains véhicules électriques dans les années à venir. ans, dit-il.
De même, le déploiement des camions autonomes s’est déroulé à un rythme plus lent que prévu il y a quelques années, a-t-il déclaré, mais ce domaine émergent pourrait créer de nouvelles opportunités commerciales sur certaines routes pour certaines catégories de fret.
« À l’heure actuelle, nous avons des trajets autonomes en direct transportant du fret entre les principales zones métropolitaines – avec des chauffeurs de sécurité en place – mais c’est quelque chose qui se produit déjà et vous pouvez y participer », a déclaré McLeod.
C’est également le moment idéal pour les entreprises de transport de rencontrer leurs clients, ce qui peut être plus difficile à faire pendant les périodes de demande élevée de fret, a ajouté McLeod.
«Je dis que c’est le moment idéal pour aller voir vos clients», a-t-il déclaré. « Ils ont le temps de te voir. »
Ces communications peuvent permettre aux entreprises de gagner plus de fret ou de résoudre des problèmes tels que le temps de détention des chauffeurs dans les installations des expéditeurs et des destinataires.
