À une époque où notre système politique est devenu si conflictuel, je crois que le camionnage fait avancer un objectif commun. Dans ce pays, chacun a droit à ses propres convictions politiques, et des points de vue différents ne font pas de mauvaises personnes. Mais en tant qu’une des rares industries qui touchent tous les Américains, le camionnage est particulièrement bien placé pour transcender la polarisation partisane qui a saisi notre pays et paralysé Washington.
Nous ne sommes pas des pronostiqueurs. Nous ne sommes pas des pontificateurs. Nous sommes des faiseurs ! Des centaines de millions d’Américains dépendent de nous pour faire notre travail chaque jour. Nous existons dans chaque État et district du Congrès, ce qui rend nos enjeux bipartites et donne à nos priorités un large attrait dans toutes les allégeances politiques.
Êtes-vous principalement préoccupé par les programmes sociaux? À mon avis, le programme social le plus efficace est un bon travail. Dans le secteur du camionnage, nous créons des millions d’emplois qui offrent des salaires élevés et des opportunités sans avoir besoin d’études universitaires de plus en plus coûteuses. Ne cherchez pas plus loin que les championnats nationaux de conduite de camions, les championnats Step Van et les compétitions TMCSuperTech organisés ces derniers mois, au cours desquels certains des conducteurs et techniciens les plus talentueux du pays ont présenté leurs compétences et les opportunités offertes par cette industrie pour maîtriser un métier et exceller en tant que professionnel. .
Êtes-vous passionné par l’environnement? Nous avons réduit les émissions de 99 % au cours des 35 dernières années et les camions deviennent plus propres, même dans des délais raisonnables. Le camionnage est crucial pour relever les défis climatiques, et nous avons assuré notre place à la table pour garantir que les dirigeants nationaux comprennent l’art du possible et les réalités opérationnelles de notre industrie alors que nous travaillons à maximiser la durabilité de la chaîne d’approvisionnement.
Êtes-vous concentré sur les questions d’économie et de table de cuisine ? Nous transportons 73 % du tonnage de fret dans ce pays et gagnons 80 % des dépenses de fret intérieures. La disponibilité de la nourriture, de l’eau, des vêtements, des médicaments, du bois d’œuvre, de l’acier, de l’essence et de pratiquement tous les autres biens repose sur nous, et la prospérité des familles et des entreprises dépend entièrement de la capacité de notre industrie à se déplacer de manière sûre et efficace.
Sur toutes ces questions et bien d’autres encore, le succès de l’Amérique dépend du succès du camionnage. C’est pourquoi l’adhésion aux associations américaines de camionnage est si essentielle. Alors que certains éléments de l’industrie mènent une course vers le bas déterminée par le plus petit dénominateur commun, ATA représente les entreprises qui considèrent le camionnage comme une profession, dirigée par des travailleurs qualifiés, une technologie appliquée, des solutions innovantes et un équipement propre et sûr. Nos membres sont plus en sécurité, mieux informés et plus rentables. L’adhésion à l’ATA est un investissement dans cet avancement, ce plaidoyer et cet avenir partagé.
En amplifiant notre voix collective, ATA s’efforce d’éliminer les obstacles au commerce interétatique et d’influencer la réglementation afin qu’elle soit juste, raisonnable et viable sur le plan opérationnel. À Capitol Hill, il oriente le processus législatif vers des résultats qui soutiennent les transporteurs routiers, la chaîne d’approvisionnement et les consommateurs.
Malgré l’environnement politique férocement tribal d’aujourd’hui, l’ATA trouve une intersection politique sur nos problèmes – de l’investissement fédéral dans la capacité de stationnement des camions à l’abrogation de la taxe d’accise fédérale sur les camions lourds, en passant par les programmes de développement de la main-d’œuvre qui ouvrent et élargissent les parcours de carrière pour la prochaine génération. des camionneurs.
L’ancien gouverneur du Massachusetts, Charlie Baker, m’a un jour raconté une histoire de son adolescence à table. Un soir, ses parents, qui avaient des opinions politiques opposées, écoutèrent le futur gouverneur lui exprimer ses convictions profondes. Alors que la voix du jeune Charlie s’élevait et que ses déclarations devenaient plus catégoriques, sa mère sortit de la pièce. Puis son père le regarda et lui dit : « Tu as peut-être gagné la dispute, mais tu as perdu la vente. »
Grâce à ATA, notre industrie est dans une position unique non seulement pour gagner le débat, mais aussi pour remporter la vente. C’est une bonne nouvelle pour l’Amérique.
