ATA vante les investissements de l’USDOT dans le stationnement des camions

Événement de stationnement pour camions dans le Dakota du Sud
Les parties prenantes de l’industrie se réunissent pour l’annonce de financement du Dakota du Sud

Le président de l’American Trucking Association, Chris Spear, a renouvelé ses appels au Congrès et à l’administration Biden pour qu’ils poursuivent leurs efforts de financement des programmes de stationnement pour camions.

Dans le Dakota du Sud, le 12 septembre, Spear s’est jointe aux représentants du gouvernement et de l’industrie pour vanter les récents investissements fédéraux en faveur de stationnements supplémentaires pour les conducteurs commerciaux. Spear a souligné les récentes initiatives du ministère des Transports visant à répondre à cette préoccupation de longue date de l’industrie.

« Cet événement est vraiment un bel exemple de rassemblement de notre industrie et de représentants du gouvernement qui entendent réellement les problèmes auxquels nos conducteurs sont confrontés chaque jour : passer près d’une heure à chercher un parking, perdre près de 5 000 $ par an en salaires dépensés à chercher un endroit où se garer. reposez-vous », a déclaré Spear, qualifiant le manque de stationnement pour camions de « problème national ».

Faisant référence à une loi sur les infrastructures de 2021 qui aide les agences à mettre en place des programmes de stationnement, Spear a ajouté : « Ce n’est pas seulement qu’elles ont besoin de ce repos. Ils doivent le prendre. Ils sont requis par la loi. Et si nous leur demandons de le faire, nous devons alors leur fournir l’espace nécessaire pour se garer. Nous voulons également célébrer le fait que la (Loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi) prévoit des fonds qui permettront non seulement de fournir un parking sécurisé pour les camions, mais aussi un parking bien éclairé pour les camions.

Dan Van Alstine, président d’ATA et président et chef de l’exploitation de Ruan Transportation Management Systems, a amplifié les préoccupations de l’industrie spécifiques au stationnement. « Le manque de capacité de stationnement pour camions est avant tout un problème de sécurité crucial pour les conducteurs, les automobilistes et les forces de l’ordre », a observé Van Alstine. « Le temps perdu, la frustration et l’anxiété créées par la recherche d’un parking sûr entraîne également des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, réduit l’indemnisation des conducteurs et ajoute des embouteillages et des émissions inutiles. »

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Le président a noté : « Le secrétaire (Pete) Buttigieg est le premier secrétaire de l’USDOT à accorder des subventions pour des projets qui ajoutent des places de stationnement. Nous apprécions l’attention qu’il porte à cette question et nous continuerons à soutenir les efforts bipartites du Congrès pour obtenir un financement supplémentaire dédié au stationnement des camions.

Le capitaine Dean Key, chauffeur professionnel de Ruan Transportation, de l’équipe routière américaine, a déclaré : « Le grave manque de stationnement pour camions a un impact énorme sur les conducteurs de tout le pays. Cela touche presque tous les aspects de notre profession, de la qualité de vie à la rémunération, mais plus encore, le manque de stationnement pour camions est fondamentalement un problème de sécurité.

Dans le Dakota du Sud, Buttigieg a mis en évidence 11 emplacements dédiés aux véhicules commerciaux dans le cadre d’un projet de reconstruction des transports le long de l’Interstate 90. Sous l’administration Biden, l’USDOT a accordé à l’État du Mont Rushmore une subvention de 61,1 millions de dollars pour l’amélioration de son corridor de fret. L’agrandissement des parkings pour camions est un aspect du projet.

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« Nous avons intensifié notre travail sur la coalition pour le stationnement des camions et nos efforts pour encourager les États et autres décideurs à mieux utiliser les dollars consacrés aux infrastructures pour développer le stationnement », a déclaré Buttigieg, soulignant un partenariat entre l’USDOT et les parties prenantes.

De plus, le secrétaire a annoncé la disponibilité de plus de 80 millions de dollars de subventions pour des programmes de sécurité routière, tels que des projets de stationnement.

« Sachez que vous continuerez à avoir un partenaire au sein du ministère américain des Transports. Et je suis vraiment heureux que nous puissions être ici pour célébrer des projets comme celui-ci, qui consiste à étendre le stationnement des camions à l’échelle nationale », a déclaré Buttigieg.

Pendant le mandat de Buttigieg, l’USDOT a aidé d’autres États dans des projets d’expansion du stationnement pour camions. Notamment, les agences de transport de Louisiane, de Floride et du Tennessee ont récemment reçu des subventions fédérales pour des installations de stationnement pour camions.

À Capitol Hill, les membres du Congrès n’ont pas encore approuvé la législation du président Joe Biden visant à augmenter le stationnement des camions dans tout le pays. Un projet de loi visant à étendre les possibilités de stationnement pour les chauffeurs routiers attend d’être voté à la Chambre des représentants américaine.

En mai, la loi sur l’amélioration de la sécurité du stationnement des camions a été avancée par le comité des transports de la chambre lors d’un vote vocal. La mesure autoriserait 755 millions de dollars jusqu’à l’exercice 2026 pour élargir l’accès au stationnement pour les véhicules commerciaux. Dans le cadre du projet de loi adopté par la commission, les agences d’État seraient chargées d’ajouter des parkings aux installations existantes et d’aider à la construction de nouvelles installations.

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« En élargissant l’accès aux options de stationnement pour les camionneurs, nous rendons nos routes plus sûres pour tous les navetteurs et garantissons que les marchandises et les fournitures sont expédiées vers le marché de la manière la plus efficace possible », a déclaré le représentant Mike Bost (R-Ill.), le le co-parrain de Bill. « Il s’agit d’une question de sécurité publique et je suis fier d’avoir dirigé cette importante législation. »

La législation complémentaire parrainée par les sénateurs Cynthia Lummis (R-Wyo.) et Mark Kelly (D-Arizona) n’a pas encore été examinée en commission. « Sans un parking sécurisé pour les camions, les camionneurs passent un temps inutile à chercher une place pour se garer, ce qui expose les camionneurs et les conducteurs du Wyoming à un plus grand risque d’accident », a déclaré Lummis peu après l’introduction de son projet de loi plus tôt cette année.

La lutte contre la pénurie de stationnement pour camions a obtenu le soutien des deux partis au Congrès. L’American Transportation Research Institute a classé l’accès inadéquat au stationnement au troisième rang dans ses « Problèmes critiques dans l’industrie du camionnage » en 2022.

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