Plus de 81 % des véhicules utilitaires et 94 % des conducteurs inspectés lors de l’International Roadcheck en mai n’ont commis aucune infraction de mise hors service au cours de l’effort d’application spécial de 72 heures mené cette année par les inspecteurs de la Commercial Vehicle Safety Alliance aux États-Unis, Canada et Mexique.
Cependant, les inspecteurs certifiés CVSA ont découvert au moins une infraction de mise hors service sur 19 % des véhicules inspectés et, à leur tour, ont retiré ces 11 270 véhicules utilitaires des routes jusqu’à ce que les infractions de mise hors service soient corrigées. Il y a eu 17 479 violations de véhicules hors service au total, a déclaré CVSA.
Le groupe d’inspecteurs a déclaré que les véhicules utilitaires sans aucune violation critique de l’inspection des véhicules sont éligibles pour recevoir un autocollant CVSA. Au cours de l’International Roadcheck de cette année, des décalcomanies ont été appliquées sur 14 032 unités motrices, 5 814 remorques et 305 autocars/autobus, pour un total de 20 151 décalcomanies à travers l’Amérique du Nord.
Les inspecteurs ont également interdit à 3 256 des conducteurs de véhicules utilitaires inspectés, soit environ 5,5 %, qui avaient commis au moins une infraction de conducteur hors service – comme indiqué dans le manuel des critères de mise hors service standard de l’Amérique du Nord CVSA – de fonctionner. leur véhicule. Ces chauffeurs ont été interdits de voyages commerciaux jusqu’à ce que leurs violations de mise hors service aient été corrigées. Il y a eu au total 5 280 infractions de conducteur hors service.
Au cours de cette année #InternationalRoadcheck, du 16 au 18 mai, il y a eu 2 975 violations de l’arrimage du fret et 4 127 violations de l’ABS – quatre ont été découvertes sur des autocars, 1 426 sur des unités motrices et 2 697 sur des remorques. Voir plus de résultats : https://t.co/lFnWdZIobW pic.twitter.com/nfQKYvufyg
– CVSA (@CVSA) 3 août 2023
Dans l’ensemble, 116 669 violations ont été identifiées tout au long de l’effort, qui comprenait toutes les violations de conducteur et de véhicule hors service, et les violations qui ne méritaient pas une détermination de mise hors service, combinées.
Chaque année, International Roadcheck met en avant certains aspects du contrôle routier. Cette année, les inspecteurs se sont concentrés sur les systèmes de freinage antiblocage et l’arrimage de la cargaison. Il y a eu 2 975 violations de l’arrimage des cargaisons et 4 127 violations de l’ABS – dont seulement quatre ont été découvertes sur des autocars, 1 426 sur des unités motrices et 2 697 sur des remorques.
Au total, 949 violations de la ceinture de sécurité ont été émises lors de l’événement de cette année, totalisant 1,6% des conducteurs de véhicules automobiles commerciaux inspectés qui ont été émis des violations.
CVSA a déclaré que les inspecteurs ont également vérifié les véhicules automobiles commerciaux transportant des matières dangereuses / marchandises dangereuses pour s’assurer qu’ils étaient transportés en toute sécurité et conformes aux réglementations fédérales. Au cours de l’International Roadcheck, 2 853 inspections hm/dg ont été effectuées et les inspecteurs n’ont découvert que 236 violations de mise hors service liées à hm/dg.
Les cinq principales catégories d’infractions aux véhicules hors service aux États-Unis comprenaient les systèmes de freinage, 4 041 ; pneus, 3 172 ; freins de service défectueux, 2 236; arrimage des cargaisons, 1 969 ; et lumières, 1 811.
Les cinq principales violations de conducteur hors service aux États-Unis concernaient les heures de service, 1 976; fausses bûches, 1 374 ; autres, 476 ; licence annulée/révoquée, 414 ; et pas de carte médicale, 241.
Les inspecteurs ont effectué des inspections de véhicules automobiles commerciaux et de conducteurs conformément aux procédures d’inspection standard nord-américaines de la CVSA, ainsi qu’aux critères de mise hors service standard nord-américains de la CVSA et au Federal Motor Carrier Safety Regulations aux États-Unis, au Code national de sécurité au Canada et les normes mexicaines officielles au Mexique.
Aux États-Unis, les inspecteurs ont effectué 53 847 inspections de niveaux I, II et III :
- Le taux d’immobilisation des véhicules était de 19,3 % et le taux d’immobilisation des chauffeurs était de 5,8 %.
- Il y a eu 15 932 véhicules, 5 020 conducteurs et 205 infractions de mise hors service de matières dangereuses.
- La principale violation de mise hors service de véhicule concernait les systèmes de freinage, la principale violation de mise hors service du conducteur concernait les heures de service et la principale violation de mise hors service de matières dangereuses concernait le chargement.
- Il y a eu 2 798 violations de l’arrimage des cargaisons.
- Des violations de l’ABS ont été découvertes sur 1 264 unités motrices, 2 428 remorques et quatre bus.
- Les inspecteurs ont émis 931 violations de la ceinture de sécurité.
- Les inspecteurs ont apposé des décalcomanies CVSA sur 12 284 unités motrices, 4 681 remorques et 305 autocars/autobus, pour un total de 17 270 décalcomanies.
