Pour toute entreprise gérant une flotte de véhicules, le poste carburant (et de plus en plus, énergie) représente une part importante et croissante du coût total de mobilité (TCM). Souvent volatiles et dispersés sur des dizaines, voire des centaines de transactions, ces coûts peuvent rapidement devenir un véritable casse-tête à piloter.
Pourtant, des méthodes et des outils existent pour transformer ce centre de coût fluctuant en un budget maîtrisé. La démarche se déroule en deux temps : centraliser pour y voir clair, puis optimiser pour dépenser mieux.
Le défi : des dépenses d’énergie dispersées et invisibles
Le principal obstacle à la maîtrise des coûts de carburant est leur fragmentation. Chaque véhicule, chaque conducteur, chaque déplacement génère une transaction. Sans système unifié, ces dépenses s’accumulent sans offrir de vue d’ensemble.
Cette absence de vision globale empêche de répondre à des questions simples mais essentielles : quel véhicule consomme le plus ? Quels trajets sont les moins efficients ? Y a-t-il des usages anormaux ou des erreurs de facturation ? Sans données consolidées, toute tentative d’optimisation relève de l’aveuglement.
Étape 1 : Centraliser pour obtenir une vision claire
La première action, non négociable, est de centraliser l’ensemble des dépenses d’énergie. Il faut canaliser toutes les transactions vers une seule et même plateforme de gestion pour pouvoir les analyser.
Optimiser le stockage dans un entrepôt de transportLa solution la plus efficace pour regrouper ces coûts est l’adoption d’une carte carburant. Cet outil fait converger toutes les dépenses (carburant et énergie de recharge) vers une facture unique et une interface de gestion, offrant une visibilité complète et en temps réel. Des acteurs comme Mobility Business de TotalEnergies proposent ce type de solution qui met fin à la dispersion des tickets et des notes de frais.
Étape 2 : Analyser et optimiser pour réduire les coûts
Une fois les données centralisées, le travail d’optimisation peut commencer. Le gestionnaire de flotte dispose alors de plusieurs leviers concrets pour agir.
- Analyser les consommations : Les rapports permettent d’identifier les véhicules les plus gourmands, de comparer les performances entre des modèles identiques ou de détecter des surconsommations liées à un problème mécanique.
- Contrôler les usages : Les paramètres de la carte permettent de définir des règles strictes : types de carburant autorisés, plafonds de dépenses, jours et heures d’utilisation… C’est un rempart efficace contre le gaspillage et la fraude.
- Promouvoir l’éco-conduite : En partageant les données, il est possible de sensibiliser les conducteurs à l’impact de leur conduite. Mettre en place des formations basées sur les guides de l‘ADEME, par exemple, peut permettre une réduction de la consommation allant jusqu’à 15%.
Conclusion
La maîtrise des coûts de carburant n’est pas une fatalité. Elle repose sur une logique simple : la centralisation des données comme prérequis à l’optimisation des dépenses. En s’équipant d’un outil de gestion unifié comme une carte carburant, l’entreprise ne fait pas que simplifier sa comptabilité ; elle se dote d’un véritable instrument de pilotage pour réduire l’un de ses principaux postes de dépenses opérationnelles.
Pour aller plus loin :
- L’éco-conduite est-elle une pratique formalisée et mesurée dans votre entreprise ?
- Au-delà du carburant, quels autres frais liés à votre flotte (parking, lavage, péages) pourraient être centralisés ?
