La conférence et exposition annuelle sur la gestion de l’American Trucking Associations à Austin présentera des informations, des perspectives et des analyses destinées à renforcer l’appréciation et la compréhension de l’industrie.
Se déroulant du 14 au 17 octobre au Austin Convention Center au Texas, le thème de l’événement est : « Le rythme du changement : naviguer dans l’avenir du camionnage ».
« Le camionnage évolue. Des nouvelles réglementations et technologies émergentes aux incertitudes politiques et économiques, notre industrie doit s’adapter au changement. Nous nous concentrerons sur les principales préoccupations du camionnage et sur la voie à suivre pour votre entreprise », selon ATA.
En fait, le MCE servira encore une fois de lieu pour la présentation annuelle des numéros de l’American Transportation Research Institute. Le groupe de recherche annoncera les résultats de son enquête 2023 sur les principaux enjeux de l’industrie, qui s’appuie sur le classement des questions préoccupantes par les parties prenantes. Rebecca Brewster, présidente et directrice de l’exploitation du groupe, détaillera les résultats de l’enquête lors d’une table ronde.
Les hauts dirigeants ont exprimé leur soutien à l’enquête. « L’enquête annuelle sur les principaux enjeux de l’industrie joue depuis longtemps un rôle crucial dans la compréhension des défis auxquels est confrontée la chaîne d’approvisionnement de notre pays », a déclaré plus tôt cette année le président de l’ATA, Dan Van Alstine, président et directeur de l’exploitation de Ruan Transportation Management Systems. « Les recherches de l’ATRI offrent l’opportunité à des milliers de professionnels de l’industrie du camionnage, des chauffeurs aux dirigeants, de se prononcer sur les sujets les plus importants qui affectent le camionnage et de décider collectivement des meilleures stratégies pour aborder chacun.
ATA a déclaré : « Chaque année, la grande révélation de l’ATRI est l’une des sessions les plus populaires du MCE, où les participants découvriront les résultats finaux de l’enquête annuelle sur les principaux enjeux de l’industrie. Des pénuries de main-d’œuvre aux mandats environnementaux en passant par le manque de stationnement pour camions, les défis auxquels est confrontée l’industrie du camionnage ne manquent pas et l’enquête annuelle de l’ATRI permet aux parties prenantes de l’industrie d’évaluer l’impact de ces problèmes sur l’industrie. La présidente de l’ATRI, Rebecca Brewster, comptera à rebours les enjeux de 2023 de 10 à 1, avec des réactions sur chacun du point de vue du transporteur routier et d’un chauffeur de camion professionnel.
Une variété d’autres ateliers et panels d’information fourniront des mises à jour concernant les problèmes de chaîne d’approvisionnement ainsi que des recherches complètes pour répondre aux grandes questions économiques.
MCE à Austin est juste au coin de la rue. Et dans seulement une semaine, nous célébrerons notre banquet de clôture épique avec l’incroyable Ashley McBryde ! 🎸✨ Il est encore temps de vous inscrire – rejoignez-nous pour un moment fantastique à Austin ! #ATAmce23 https://t.co/XdEHl3DZsM pic.twitter.com/O1TQEZorFx
– Camionnage américain (@TRUCKINGdotORG) 11 octobre 2023
Bob Costello, économiste en chef d’ATA, dirigera un panel intitulé « Tendances économiques et du marché du fret ». La conférence « fournira aux participants une mise à jour approfondie sur l’économie et le marché du fret routier. Il mettra en lumière les tendances économiques les plus importantes pour le fret routier, ainsi que les tendances du marché du travail. Bob fournira également des prévisions économiques pour 2024 et au-delà. Il se tournera ensuite vers le marché du fret et soulignera les évolutions les plus importantes de l’offre et de la demande », selon les organisateurs de l’événement. « Attendez-vous à voir de nouvelles données économiques et industrielles pertinentes au cours de cette session, qui aideront les transporteurs routiers et les fournisseurs de l’industrie à prendre de meilleures décisions commerciales. »
Notamment, la conférence annuelle sert également de forum pour le discours très attendu sur l’état de l’industrie. La mise à jour approfondie du président de l’ATA, Chris Spear, est un examen prospectif des thèmes et des tendances qui façonnent le réseau de fret du pays.
Au cours de son discours d’ouverture, Spear devrait souligner l’impact de la loi de 2021 sur les investissements dans les infrastructures et l’emploi sur les priorités de l’industrie. La loi bipartite de 1,2 billion de dollars est reconnue pour avoir soutenu les récents investissements dans les installations de stationnement pour camions à l’échelle nationale.
« Notre gouvernement fédéral doit donner (aux conducteurs) les outils – ils doivent leur donner les places de stationnement nécessaires pour se conformer à la loi fédérale », a récemment déclaré Spear à WK Transport-Logistique. « Nous transmettons vraiment ce message à Capitol Hill. Nous avons connu quelques succès au Tennessee, en Floride, en Louisiane et au Texas. Nous constatons également une tendance à ajouter du stationnement dans le Dakota du Sud et le Wyoming. Si vous n’avez pas d’endroit pour garer votre équipement, vous allez dépenser beaucoup de temps et d’argent aux frais du conducteur à chercher cet endroit pour vous garer et à respecter les réglementations sur les heures de service ; 98 % des conducteurs déclarent avoir vécu cela.
Spear informera également les participants du travail de la fédération, allant des questions de main-d’œuvre aux conditions économiques. Le leader de l’ATA soulignera par exemple les efforts de la fédération pour convaincre le Congrès d’éliminer la taxe d’accise de 12 % sur l’achat de camions neufs : « Si vous deviez mettre sur les routes les équipements plus récents et disponibles actuellement, vous auriez un impact considérable non seulement sur la sécurité mais également sur l’environnement. La législation présentée à la Chambre et au Sénat spécifique à l’abrogation de la taxe d’accise n’a pas encore été soumise à la Maison Blanche pour être promulguée.
Une session animée par Seth Clevenger de WK Transport-Logistique est intitulée « Améliorer les performances de la flotte et atténuer les risques en passant à la maintenance prédictive ». La description du panel par l’ATA indique : « Les flottes dépensent des milliards de dollars chaque année pour gérer manuellement l’état des pneus. Les impacts négatifs du sous-gonflage des pneus de flotte se font sentir au niveau organisationnel, depuis les dirigeants jusqu’à leurs chauffeurs. L’utilisation et la disponibilité des actifs, les dépenses en pneus et en carburant, la satisfaction et la fidélisation des conducteurs, l’efficacité de la maintenance, les engagements en matière de développement durable et la sécurité globale de la flotte sont tous affectés négativement par le sous-gonflage des pneus.
De plus, l’ATA accueillera Molly Fletcher, agent sportif pionnier, pour un événement qui servira de mise à jour du programme Women in Motion de l’ATA. « L’objectif de Women in Motion est de promouvoir et de soutenir l’avancement des femmes dans l’industrie du camionnage en leur donnant accès à de solides programmes de formation, de mentorat et de réseautage, en plaidant pour des politiques et des pratiques qui créent des règles du jeu équitables pour les femmes dans l’industrie, et favoriser la communication et la collaboration entre les femmes et leurs alliés », selon ATA. « Le programme vise à combler l’écart entre les sexes dans l’industrie du camionnage en donnant aux femmes les moyens de poursuivre et de réussir dans tous les aspects du camionnage, de la conduite à la gestion, et en garantissant qu’elles sont traitées avec respect et équité sur le lieu de travail. En créant une solide communauté de femmes et d’alliés dans l’industrie, le programme vise à favoriser une industrie du camionnage plus diversifiée et inclusive qui profite à tous.
Parmi les autres intervenants à la conférence figurent Bill Sullivan, vice-président exécutif de l’ATA chargé du plaidoyer ; Brenda Neville, présidente et directrice générale de l’Iowa Motor Truck Association ; Chris Shimoda, vice-président principal des affaires gouvernementales, California Trucking Association ; Dean Key, chauffeur de camion professionnel, Ruan Transportation et capitaine de l’équipe routière américaine ; Kendra Hems, présidente de la Trucking Association of New York ; Terence Lei, directeur, gestion des produits, Solera ; et Umberto De Pretto, secrétaire général de l’Union internationale des transports routiers.
Dan Ronan a contribué à ce rapport.
