ELeapPower apporte un onduleur intégré aux BEV de poids moyen

Jonathan Dooley
Le système est conçu pour réduire le poids, maximiser l’espace et réduire les coûts de production des véhicules électriques

MUNICH, Allemagne — La startup canadienne eLeapPower a annoncé qu’elle apporterait son électronique de puissance intégrée au marché des camions électriques à batterie de poids moyen en Amérique du Nord.

Le système d’onduleur intégré de l’entreprise est conçu pour réduire le poids, maximiser l’espace et réduire les coûts de production des véhicules électriques en intégrant plusieurs fonctions et en éliminant le besoin d’un chargeur embarqué séparé.

Cet onduleur intégré est actuellement en développement avec un fabricant nord-américain anonyme de camions commerciaux électriques de classes 4 à 6, a déclaré la société lors d’un briefing le 6 septembre avec la presse de l’industrie lors du salon de la mobilité IAA 2023.

Le produit devrait générer plus de 2 000 dollars d’économies par véhicule pour les constructeurs de camions de poids moyen, a déclaré eLeapPower.

Jonathan Dooley, ingénieur et chef de produit chez eLeapPower, a déclaré que cette unité fondamentalement intégrée permet des économies directes ainsi que d’autres avantages pour les fabricants d’équipement d’origine.

Le système nécessite moins de câblage, supprime un processus de fabrication de la chaîne de production et signifie une pièce sous garantie de moins, a-t-il déclaré.

« Vous utilisez un ensemble de composants pour exécuter deux fonctions plutôt que deux ensembles de composants pour exécuter deux fonctions », a déclaré Dooley.

La société a également un contrat de développement avec le constructeur automobile chinois Chery Automotive pour fournir un onduleur intégré pour une camionnette électrique légère, l’intégration et la validation devant être achevées d’ici le premier trimestre 2024.

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Outre son onduleur intégré, eLeapPower développe également un système de recharge sans fil intégré pour les véhicules électriques qui peut réduire les coûts typiques des chargeurs sans fil d’environ 30 %.

Ce produit réduit les coûts et la complexité en intégrant la fonction de recharge sans fil à la fonction de recharge rechargeable du véhicule.

Ce système de recharge sans fil intégré est bien adapté aux opérations de flotte de livraison, a indiqué la société.

Bien qu’eLeapPower cible actuellement le marché des véhicules utilitaires électriques, la société a déclaré que ses technologies étaient également applicables aux voitures particulières électriques.

L’entreprise basée à Toronto a levé jusqu’à présent plus de 36 millions de dollars canadiens.

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