SAVANNAH, Géorgie — L’État de Géorgie et les gouvernements locaux sont sur le point d’accorder 2,1 milliards de dollars d’allégements fiscaux et d’autres incitations au groupe Hyundai Motor après que le constructeur automobile sud-coréen et un partenaire ont annoncé le mois dernier qu’ils investiraient 2 milliards de dollars supplémentaires à un prix abordable. complexe de véhicules électriques qu’il construit en Géorgie.
Les calculs d’Associated Press montrent que les incitations projetées augmenteront de plus de 290 millions de dollars par rapport à l’accord de 1,8 milliard de dollars initialement annoncé l’année dernière. Sur cette somme, seulement 2,75 millions de dollars représentent des liquidités supplémentaires de l’État. Le reste proviendra de l’augmentation des allègements fiscaux.
L’accord prévoit que Hyundai et le fabricant de batteries LG Energy Solution investiront 7,6 milliards de dollars dans l’usine de Géorgie et embaucheront 8 500 travailleurs d’ici la fin de 2031. Cela représente une hausse par rapport aux prévisions initiales de 8 100 emplois dans le vaste complexe de véhicules électriques et de batteries en construction à Ellabell. , à l’ouest de Savannah.
Il s’agit du plus grand accord de développement économique de l’histoire de la Géorgie et il s’accompagne du plus grand programme d’incitations.
Les dirigeants de l’État affirment que les avantages pour la Géorgie dépassent les incitations. Le commissaire au développement économique, Pat Wilson, a déclaré que Hyundai devrait générer une masse salariale directe de 4,7 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années. L’entreprise a promis de payer aux travailleurs une moyenne annuelle de 58 105 $, plus les avantages sociaux.
« Alors que nous travaillons ensemble pour construire une installation ultramoderne dans le comté de Bryan qui fournira des emplois bien rémunérés aux Géorgiens, nous savons que Hyundai Motor Group redonnera à la région en investissant dans nos écoles, nos familles et nos communautés. , et nous sommes reconnaissants pour ces investissements prévus », a déclaré Wilson dans un communiqué le 8 septembre, lorsque l’État a publié un accord d’incitation modifié.
Les autorités locales ont publié les projections de l’impôt foncier à l’AP le 12 septembre.
Le programme Hyundai a déjà été décrit comme le programme de subventions le plus important jamais promis par un État américain à une seule usine automobile. C’est ce qu’affirme Good Jobs First, un groupe sceptique quant aux subventions aux entreprises privées.
Les gouvernements locaux ont convenu de réduire les impôts fonciers sur l’usine d’assemblage jusqu’en 2048 et de réduire les impôts fonciers sur l’usine de batteries jusqu’en 2049. Pendant cette période, Hyundai devrait payer 523 millions de dollars d’impôts, tout en économisant 669 millions de dollars.
L’État prévoit qu’il renoncera à 81,8 millions de dollars supplémentaires en taxes de vente sur les matériaux de construction et les machines, ce qui portera les économies réalisées par Hyundai grâce à ces exonérations à plus de 478 millions de dollars.
L’entreprise devrait également recevoir 10,5 millions de dollars supplémentaires en crédits d’impôt sur le revenu, à raison de 5 250 dollars par emploi sur cinq ans, en raison de l’augmentation du nombre d’emplois. Cela porterait les économies d’impôt sur le revenu de Hyundai à 223 millions de dollars. Si Hyundai ne devait pas autant d’impôt sur le revenu des sociétés, la Géorgie lui verserait plutôt l’impôt sur le revenu des personnes physiques perçu auprès des travailleurs de Hyundai.
L’État dépensera 2,75 millions de dollars supplémentaires pour aider à financer la construction, les machines et l’équipement, portant ce total à près de 53 millions de dollars.
Certaines parties de l’accord n’ont pas changé, notamment les dépenses des gouvernements des États et locaux de plus de 112 millions de dollars pour acheter et préparer 2 913 acres pour l’usine et les dépenses de 175 millions de dollars pour les installations d’eau et d’égouts. L’État dépensera 210 millions de dollars pour la construction et l’amélioration des routes, et plus de 153 millions de dollars pour recruter et former des travailleurs.
L’accord oblige Hyundai à rembourser une partie des incitations si l’entreprise tombe en dessous de 80 % des investissements ou des emplois promis.
Hyundai prévoit de démarrer la production de véhicules électriques en 2025, en fabriquant initialement 300 000 véhicules par an, et éventuellement en étendant cette production à 500 000 par an. Depuis que l’entreprise a annoncé l’ouverture de sa première usine américaine uniquement dédiée aux véhicules électriques, les fournisseurs se sont engagés à investir 2,2 milliards de dollars et à embaucher 5 300 personnes.
Ces annonces font partie d’une ruée vers les véhicules électriques et les batteries à travers les États-Unis. En vertu de la loi américaine sur la réduction de l’inflation, les véhicules électriques doivent être assemblés en Amérique du Nord, et un certain pourcentage des pièces de batterie et des minéraux doivent provenir d’Amérique du Nord ou d’un partenaire de libre-échange américain pour pouvoir bénéficier d’un crédit d’impôt complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques.
— Jeff Amy a rapporté d’Atlanta.
