SAVANNAH — Le port de Savannah est la troisième installation maritime la plus fréquentée d’Amérique en raison de son efficacité.
Les marchandises sont acheminées du navire à la terre, au camion ou au train jusqu’au centre de distribution régional dans les 24 heures. Le 24 août, la Georgia Ports Authority a reçu quatre pièces d’équipement essentielles au transport rapide des conteneurs à travers Savannah.
Un cargo lourd a livré quatre grues navire-terre Super Post-Panamax au terminal Garden City du port de Savannah. Le BigLift Barentsz, qui mesure 519 pieds, a transporté les grues sur la rivière Savannah. Le navire d’apparence inhabituelle a dépassé River Street et sous le pont Talmadge vers 17h45.
Les grues sont les « bêtes de somme des opérations portuaires à conteneurs », selon un responsable de GPA. Les quatre grues remplaceront les équipements plus anciens de la flotte de 34 grues de Savannah, ce qui permet aux dockers des terminaux Garden City et Ocean d’entretenir jusqu’à 10 navires à la fois.
GPA a acheté les grues en janvier 2021 auprès de Konecranes, une entreprise finlandaise possédant des installations de fabrication en Chine. Les améliorations de la grue font partie d’un plan d’amélioration des infrastructures de 1,9 milliard de dollars.
« Aucun autre terminal du pays ne peut utiliser autant de grues ou égaler l’efficacité, la productivité et la connectivité mondiale du port de Savannah », a déclaré Griff Lynch, président-directeur général de la Georgia Ports Authority.
Le port de Savannah gère 11,2 % de tout le trafic de conteneurs aux États-Unis. Seuls les ports de Los Angeles/Long Beach et de New York/New Jersey transportent davantage de marchandises.
