Le président de la Chambre nouvellement élu, Mike Johnson, et le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, ont ordonné à leurs chambres de procéder à l’adoption d’une loi budgétaire pour l’exercice 24 avant la date limite de financement du gouvernement, fixée à la mi-novembre.
Peu de temps après avoir obtenu le soutien d’une majorité de la Chambre le 25 octobre, Johnson (R-La.) a assuré à ses collègues de son intention de faire avancer les projets de loi de crédits budgétaires pour le prochain exercice financier. Le financement des agences fédérales expire le 17 novembre.
« Notre Conférence républicaine de la Chambre est unie et désireuse de travailler », a déclaré Johnson, qui a reçu 220 voix de son caucus républicain. « En tant que président, je veillerai à ce que la Chambre produise des résultats et inspire le changement pour le peuple américain. Nous rétablirons la confiance dans cette instance. Nous ferons avancer un programme politique conservateur global, combattrons les politiques néfastes de l’administration Biden et soutiendrons nos alliés à l’étranger. Et nous redonnerons la raison à un gouvernement qui en a désespérément besoin.
L’accession de Johnson à la présidence a mis fin à une campagne républicaine de près d’un mois pour le poste le plus élevé de la chambre. Johnson succède à l’ancien président Kevin McCarthy (R-Calif.), qui a été évincé plus tôt ce mois-ci.
De l’autre côté du Capitole, Schumer a promu un sentiment d’urgence autour de l’approbation d’une législation qui financerait le ministère américain des Transports et d’autres agences fédérales. Le leader du Sénat a signalé la possibilité que la Chambre vote sur le projet de loi sur les transports pour l’exercice 2024 dès la semaine du 30 octobre.
« S’ils sont adoptés, ces projets de loi feront une énorme différence pour les agriculteurs américains, pour nos infrastructures, pour le logement, pour nos bases militaires et nos anciens combattants », a déclaré Schumer le 25 octobre. « Le bipartisme n’est pas facile – au contraire, de nos jours, il l’est. C’est extrêmement difficile — mais nous avançons grâce au bon travail de nos appropriés. … Nous allons avoir besoin du bipartisme dans tout ce que nous faisons en cette période de gouvernement divisé.»
« Le bipartisme sera essentiel pour l’adoption de ces projets de loi de crédits », a poursuivi le démocrate de New York. « Le bipartisme sera essentiel pour maintenir le gouvernement ouvert dans moins d’un mois. »
Le Sénat continue de faire de bons progrès dans le processus bipartite de crédits.
Lorsque nous adoptons ces trois projets de loi pour MilCon-VA, Agriculture-FDA, Transportation-HUD :
Ce seront les seuls projets de loi de crédits adoptés dans l’une ou l’autre chambre et soutenus par les deux partis. – Chuck Schumer (@SenSchumer) 26 octobre 2023
La mesure du Sénat sur les transports pour l’exercice 2024 fournirait 98,9 milliards de dollars aux ministères des Transports, du Logement et du Développement urbain. Il consacrerait 20,2 milliards de dollars à la Federal Aviation Administration, 16,8 milliards de dollars à la Federal Transit Administration et 3,4 milliards de dollars à la Federal Railroad Administration. Le projet de loi du Sénat fournirait également à la Federal Motor Carrier Safety Administration près d’un milliard de dollars pour l’exercice 2024.
La présidente de la commission sénatoriale des crédits, Patty Murray (Démocrate-Wash.), a fait écho au sentiment de Schumer : « Il y a quelques semaines à peine, nous étions au bord d’une fermeture complètement inutile du gouvernement, avant que la tête froide ne prévale, et la leçon de cette quasi-fermeture devrait être clair : laisser les voix les plus fortes de l’extrême droite pousser à des coupes budgétaires dommageables et à des politiques partisanes extrêmes est une voie vers le désastre. »
« Le bipartisme est le seul moyen de faire le travail dans un gouvernement divisé », a poursuivi Murray.
Le projet de loi de crédits de 90,2 milliards de dollars de la Chambre pour l’exercice 2024 consacrerait également près d’un milliard de dollars à la FMCSA. Pour les autres agences, il fournirait 62 milliards de dollars à la Federal Highway Administration, 19,5 milliards de dollars à la FAA, 14,6 milliards de dollars à la FTA, 1,4 milliard de dollars à la FRA et 1,2 milliard de dollars à la National Highway Traffic Safety Administration. Spécifique au camionnage, la législation de la Chambre interdirait les exigences liées aux caméras orientées vers l’intérieur sur les véhicules utilitaires à moteur.
« Maintenant que nous avons élu un président, nous devons recentrer notre attention sur l’adoption de nos projets de loi pour l’exercice 2024 – les projets de loi de crédits les plus conservateurs de l’histoire », a déclaré la présidente des crédits de la Chambre, Kay Granger (Républicaine du Texas), le 25 octobre. la date limite de financement étant dans quelques semaines, nous n’avons pas de temps à perdre.
Un arrêt fédéral partiel commencerait sans la promulgation de mesures de financement pour l’exercice 2024 d’ici le 17 novembre.
