L’UAW menace d’étendre ses grèves

Piqueteur de l'UAW
Le syndicat fixe la date limite à vendredi midi s’il n’y a aucun progrès dans les négociations contractuelles

Le leader du syndicat United Auto Workers a déclaré qu’une grève limitée ciblant les usines du Missouri, du Michigan et de l’Ohio pourrait être étendue si de « sérieux progrès » vers un nouvel accord contractuel n’étaient pas réalisés d’ici le 22 septembre à midi.

L’UAW, pour la première fois de son histoire, fait grève contre les trois constructeurs automobiles de Détroit, mais les 13 000 travailleurs en piquet de grève pour un cinquième jour le 19 septembre ne frappent que trois usines, une chez GM, une chez Ford et une chez Stellantis, dans un roman. stratégie.

Le syndicat peut augmenter les fonds qu’il maintient pour les travailleurs de l’automobile en grève s’il limite le piquetage, mais les grèves ciblées peuvent toujours se répercuter sur les systèmes de production intégrés.

Dans une déclaration vidéo du 18 septembre, le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré que d’autres usines pourraient faire l’objet de piquets de grève s’il n’y avait pas de progrès significatif dans les négociations d’ici la fin de la semaine.

« Nous ne plaisantons pas », a-t-il déclaré.

Stellantis a repris les négociations avec l’UAW cette semaine et le 19 septembre, le directeur de l’exploitation nord-américain de la société, Mark Stewart, a déclaré que l’on cherchait toujours un terrain d’entente pour mettre fin à l’impasse.

« J’espère que nous pourrons le faire d’ici vendredi », a déclaré Stewart sur CNBC.

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Un porte-parole de General Motors a déclaré que les représentants de l’entreprise et du syndicat United Auto Workers poursuivaient également les négociations.

Fain a déclaré sur NPR qu’il y avait « un long chemin à parcourir » et que si des progrès significatifs ne sont pas réalisés, « alors nous intensifierons l’action ».

La stratégie du syndicat dépend de sa capacité à intensifier rapidement la grève, et les constructeurs automobiles mettent en garde contre d’éventuels licenciements, car la grève limitée réduit la quantité de matériel nécessaire dans les usines qui restent ouvertes.

GM a déclaré le 18 septembre que 2 000 travailleurs représentés par l’UAW dans une usine d’assemblage de Kansas City « devraient être inactifs dès le début de la semaine » en raison d’une pénurie de fournitures dans une usine GM près de St. Louis, où les travailleurs ont débrayé. le travail le 15 septembre.

Les ouvriers de l’usine de Kansas City construisent les Chevrolet Malibu et Cadillac XT4.

La grève pourrait commencer à affecter également les fournisseurs et leurs employés. CIE Newcor a déclaré aux responsables du Michigan qu’elle s’attend à une fermeture d’un mois de quatre usines dans l’État à partir du 2 octobre et à mettre au chômage près de 300 travailleurs.

En signe d’inquiétude quant aux retombées économiques et politiques potentielles de la grève, l’administration Biden a intensifié sa réponse.

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La secrétaire au Trésor, Janet Yellen, a déclaré qu’elle espérait une résolution rapide, tout en ajoutant qu’il était trop tôt pour évaluer l’impact de la grève.

« Il est prématuré de faire des prévisions sur ce que cela signifie pour l’économie. Cela dépendra de la durée de la grève et des personnes qui en seront affectées », a-t-elle déclaré sur CNBC.

Les grèves des écrivains et des acteurs hollywoodiens, des travailleurs d’environ 150 magasins Starbucks et les débrayages qui ont été évités de peu chez UPS Inc. et dans les ports de la côte ouest – ont été motivés par un marché du travail fort et une forte demande de travailleurs ainsi que par l’augmentation du coût de la vie. rapidement.

Le président Joe Biden envoie deux hauts responsables de l’administration à Détroit pour rencontrer les deux parties. Biden a soutenu l’UAW dans de brefs commentaires publics, affirmant que les constructeurs automobiles n’avaient pas partagé équitablement leurs bénéfices records avec les travailleurs.

Un responsable de l’administration a déclaré le 18 septembre que la secrétaire au Travail par intérim Julie Su et son assistant principal Gene Sperling ne serviraient pas de médiateurs – ils ne seraient pas à la table des négociations – mais se rendraient à Détroit « pour aider à soutenir les négociations de quelque manière que ce soit. le sentiment est constructif. Le responsable n’était pas autorisé à discuter de discussions privées et s’est exprimé de manière anonyme.

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Fain a déclaré que l’administration Biden ne négocierait pas d’accord.

«C’est notre bataille. Nos membres sont sur place pour tenir les lignes de piquetage », a-t-il déclaré le 18 septembre sur MSNBC. « Cette bataille ne concerne pas le président, elle ne concerne pas l’ancien président » — une référence aux informations selon lesquelles l’ancien président Donald Trump envisage de sauter un débat pour les candidats républicains à la présidentielle la semaine prochaine pour rencontrer les travailleurs de l’automobile en grève à Détroit.

Le 18 septembre, les travailleurs de Ford sur une ligne de piquetage devant une usine de Wayne, dans la banlieue de Détroit, ont été rejoints par des membres d’autres syndicats et quelques politiciens occasionnels.

Tevita Uhatafe, un employé de maintenance aéronautique d’Arlington, au Texas, a montré son soutien et a vu à quoi cela pourrait ressembler si les membres de l’UAW faisaient grève contre une usine de camions GM dans sa ville natale.

« C’est un combat qui aura très probablement lieu dans notre cour », a déclaré Uhatafe.

La représentante américaine Haley Stevens (Démocrate du Michigan) a déclaré qu’elle avait participé au piquet de grève parce que la grève « met en valeur un mouvement moderne pour la justice et l’équité des travailleurs ».

— Le rédacteur d’Associated Press, Mike Householder, de Wayne, Michigan, a contribué à ce rapport. Koenig a rapporté de Dallas.

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