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Le Référentiel des coûts 2026 49 €

Lucart inaugure sa nouvelle base logistique à Saint-Dié

À Saint-Dié-des-Vosges, une transformation logistique prend forme. Implantée dans la zone de Hellieule, la nouvelle base logistique de Lucart marque un virage stratégique majeur pour le groupe. Conçue pour fluidifier les flux, renforcer la synergie industrielle avec l’usine de Laval-sur-Vologne et soutenir la croissance de l’activité, cette plateforme révèle une vision long terme bien ancrée dans le territoire vosgien.

Élément Détail Clé
📍 Localisation Zone commerciale de Hellieule, Saint-Dié-des-Vosges
🏢 Infrastructures 22 000 m² de surface couverte sur 10 hectares, capacité de 20 000 palettes
🚀 Début d’activité 1er trimestre 2024
🔄 Synergie industrielle Travail en lien étroit avec l’usine Lucart de Laval-sur-Vologne
🎯 Objectifs Centraliser les produits finis & optimiser leur expédition
🌍 Zones desservies France, Allemagne, Benelux, Europe du Nord
📈 Capacité d’évolution Superficie conçue pour de futures extensions
💡 Stratégie d’entreprise Première phase d’un plan d’investissement régional
📅 Acquisition du site Mars 2023
📊 Données France (2022) 65 000 tonnes produites, 130 M€ de chiffre d’affaires

Une base logistique Lucart aux dimensions industrielles ambitieuses

Une plateforme de 22 000 m² au cœur des Vosges

Le groupe Lucart, spécialisé dans la fabrication de papier à usage professionnel et domestique, a officialisé la mise en activité de sa nouvelle base logistique dans la zone commerciale de Hellieule à Saint-Dié-des-Vosges. La surface exploitée atteint 22 000 m² de bâtiments, sur un terrain de 10 hectares. Le site est dimensionné pour accueillir jusqu’à 20 000 palettes en colonnes, ce qui représente une montée en puissance importante en matière de stockage centralisé.

L’investissement, amorcé dès mars 2023 avec l’acquisition du terrain, s’inscrit dans un plan de croissance industrielle plus large porté par Lucart sur le territoire français. L’objectif : mieux servir ses marchés clés tout en rationalisant ses opérations logistiques.

💡Mon conseil : Quand on gère une logistique sur plusieurs pays comme le fait Lucart, centraliser les flux à proximité du site de production, comme celui de Laval-sur-Vologne, ça réduit les coûts de transport tout en gagnant en efficacité de livraison. Une décision bien pensée.

Une synergie renforcée avec l’usine de Laval-sur-Vologne

Cette base logistique ne fonctionne pas de façon isolée. Elle est reliée de manière opérationnelle à l’usine de Laval-sur-Vologne, site historique de production de Lucart en France. Les produits finis y sont désormais expédiés pour stockage puis redistribution. Ce fonctionnement favorise une meilleure gestion des volumes et une anticipation des pics d’activité saisonniers ou contractuels.

Transport et logistique : quels risques juridiques pour les prestataires ?

La configuration du site répond aux exigences spécifiques du groupe : circuits internes optimisés, logiques de palettisation adaptées aux rotations produits, compatibilité avec les flux interrégionaux. La chaîne logistique devient plus réactive, mieux synchronisée et calibrée pour des expéditions vers toute l’Europe du Nord.

Tableau des liaisons opérationnelles principales

Flux Origine Destination Fréquence
Produits finis Laval-sur-Vologne Saint-Dié-des-Vosges Quotidienne
Livraison clients Saint-Dié-des-Vosges France, Allemagne, Benelux Hebdomadaire / à la demande

Des bénéfices logistiques et commerciaux concrets

Soutenir la croissance européenne

Grâce à cette base logistique, Lucart améliore significativement sa capacité de réponse aux besoins des marchés français, allemand, belges et nord-européens. Cela permet, entre autres, de mieux maîtriser les délais de livraison, de réduire les ruptures de stocks, et d’optimiser les chargements grâce à une meilleure anticipation des flux sortants.

En disposant désormais de réserves logistiques étendues et modulables, l’entreprise gagne en flexibilité. Le bâtiment est évolutif, ce qui permettra de suivre la dynamique commerciale sans devoir repenser toute l’architecture du site.

👀 À ne pas perdre de vue : La taille du bâtiment (22 000 m²) est déjà imposante, mais ce qui compte ici c’est la logique modulaire. Lucart pourra facilement ajouter de la surface utile sans interrompre son activité actuelle. C’est un atout discret, mais stratégique.

Un premier jalon dans un plan d’investissement plus large

Cette inauguration marque la première étape d’une stratégie d’investissement régional portée par Lucart. Le choix de Saint-Dié est loin d’être anodin : proximité avec le site de production vosgien, connectivité routière vers l’Allemagne, centralité sur un axe logistique tri-national. L’industriel envoie un signal clair quant à sa volonté de renforcer sa présence sur le territoire.

« Ce nouveau site logistique représente une brique fondamentale dans notre développement industriel en France », soulignait un responsable de Lucart lors de l’annonce.

Un contexte économique favorable aux investissements structurants

Le groupe Lucart reste solide en France : en 2022, il affichait 130 millions d’euros de chiffre d’affaires pour 65 000 tonnes de papier produites. Ce socle industriel solide permet d’envisager des projets de long terme, comme celui de Saint-Dié. Par cette nouvelle logistique, Lucart renforce également sa capacité à sécuriser ses flux d’approvisionnement clients.

Ce type de projet correspond aux enjeux de relocalisation et de consolidation logistique aujourd’hui encouragés dans le secteur industriel. Le site de Saint-Dié joue ce rôle : centraliser sans perdre de réactivité, massifier sans rigidifier les flux.

Optimiser le stockage dans un entrepôt de transport

Perspectives d’évolution pour la nouvelle base logistique Lucart

Des extensions prévues en fonction de la montée en puissance du marché

Lucart a conçu cette base logistique comme un outil évolutif. Si la demande continue de s’accroître sur la zone Europe du Nord, le site pourra intégrer de nouveaux modules logistiques, voire des services à valeur ajoutée comme l’emballage, la préparation de commandes ou l’optimisation du transport aval en mode mutualisé.

Dans cette zone industrielle dynamique, la localisation stratégique joue également un rôle : accès facilité aux grands axes routiers, proximité de plateformes partenaires, disponibilité de foncier pour des aménagements complémentaires à moyen terme.

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