Mercedes-Benz Trucks a dévoilé un camion électrique lourd destiné à affronter le Semi alimenté par batterie de Tesla Inc., la dernière étape dans la course qui s’intensifie pour décarboner la logistique routière.
L’eActros 600, qui peut parcourir 311 miles avec une seule charge tout en transportant jusqu’à 22 tonnes de marchandises, devrait être mis en vente vers la fin de cette année, a annoncé la division de Daimler Truck Holding AG le 10 octobre. s’attaquer au camion de Tesla, qui a déjà enregistré des commandes de Walmart Inc. et UPS Inc.
La batterie du véhicule peut se recharger de 20 % à 80 %, un seuil considéré comme le meilleur pour maintenir la durée de vie de la batterie, en 30 minutes à condition que le client ait accès à un dispositif de recharge d’un mégawatt, a indiqué l’entreprise, ce qui équivaut à l’électricité nécessaire pour alimenter environ 1 000 personnes. maisons.
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– Daimler Truck AG (@DaimlerTruck) 10 octobre 2023
L’électrification des véhicules lourds est l’un des principaux obstacles à l’écologisation du transport routier. Le manque d’infrastructures de recharge reste un obstacle majeur à l’adoption, même si environ 60 % des itinéraires de fret en Europe sont plus courts que la portée de 500 kilomètres de l’eActros 600.
Les prix élevés sont un autre inconvénient de l’eActros 600, coûtant environ le double de celui de son comparateur diesel, selon Karin Rådström, PDG de Mercedes-Benz Trucks, bien qu’il soit moins cher à exploiter qu’un camion conventionnel.
Rådström, s’exprimant dans une interview avec Bloomberg Television, a déclaré que la construction de réseaux de recharge est une prochaine étape urgente pour garantir que les entreprises de transport et de logistique utilisant des camions électriques seront en mesure de faire le travail.
« C’est la partie la plus difficile de l’équation » pour les clients, a déclaré Rådström. Les camions fonctionnant à l’hydrogène feront également partie de la décarbonisation du transport routier, a-t-elle déclaré.
Avec le durcissement des réglementations sur les émissions, les plus grands constructeurs de camions de la région travaillent ensemble pour construire le réseau de recharge. La Commission européenne a approuvé l’année dernière une coentreprise entre Volvo, Daimler Truck et Traton qui prévoit d’investir 527 millions de dollars pour mettre en place 1 700 points de recharge à travers l’Europe dans les années à venir.
